상위 10개 중 8개가 플러그인 하이브리드 시장을 '독점'하고 있습니다.

시장에는 "세상에 하이브리드는 두 종류밖에 없는데, 하나는 토요타라고 하고, 다른 하나는 딴대라고 한다"는 말이 돌고 있다. 결국, 다른 자동차 회사들이 여전히 연료 자동차 시장에서 "열심히 일하고" 있던 초기에 Toyota는 하이브리드 기술을 철저히 연구하기 시작했습니다. 하지만 우리 중국 브랜드 중에는 매우 미래 지향적인 자동차 회사도 있는데, 바로 BYD입니다.

2003년 초 국경을 넘나드는 자동차 제조에 종사하던 왕추안푸는 '플러그인 하이브리드 자동차 분야에서만 신에너지 자동차를 생산하자'는 원래 의도와 소망을 갖고 BYD를 출시했다. 관련 연구 및 개발. 2021년 BYD는 업계를 충격에 빠뜨린 슈퍼 하이브리드 기술을 선보였으며, Qin PLUS DM-i, Song PLUS DM-i, Tang DM-i를 동시에 출시하며 하이브리드 시장에 돌풍을 일으켰습니다.

지금 BYD는 얼마나 인기가 있나요? 하이브리드카 시장에서 모든 자동차 회사의 매출을 합산하면 BYD의 매출을 따라갈 수 없습니다.

판매 데이터를 살펴보겠습니다. BYD는 지난해 186만8543대를 판매해 국내 자동차 시장 판매 1위를 차지했다.

BYD는 올해 초부터 계속해서 좋은 판매세를 이어가고 있다. 2월에는 BYD***가 191,664대의 신에너지 승용차를 판매했는데, 이 중 BYD는 전월 대비 27.64% 증가했다. 2월 *** 판매된 DM 하이브리드는 101,025대가 판매되었고, BYD EV 승용차 판매량은 90,639대로 전체 그룹 중 각각 52.71대, 47.29대를 차지했습니다.

전체 플러그인 하이브리드 시장에서 BYD의 하이브리드 제품 성과를 살펴보자. 2월 플러그인 하이브리드 판매 순위 상위 15개 중 BYD가 9위를 차지했다. 8명 모두 BYD 출신이다. 이 중 송플러스 DM-i가 2만9931대, 진플러스 DM-i가 1만9000대가 팔리며 이례적으로 강세를 보였다. BYD가 SUV 시장과 세단 시장 모두에서 2월 판매 1위를 차지하며 강력한 시장 매력을 과시한 것은 바로 DM-i 모델의 도움 덕분이었습니다.

현재 BYD의 시장 위치는 10년 전 국내 시장에서 합작 브랜드의 위치와 맞먹는다고 할 수 있다. 가장 인기가있었습니다. 따라서 현재 하이브리드 자동차 시장으로 볼 때 분명히 BYD는 판매량과 평판 측면에서 이미 Toyota를 능가했으며 절대적인 발언권을 가지고 있습니다.

왜 이렇게 잘 팔리나요? 가장 큰 이유 중 하나는 BYD의 하이브리드 코어 기술이 일본 자동차 기업의 특허 장벽과 기술 독점을 완전히 무너뜨렸고, 확실히 더 발전했다는 점이다.

하이브리드 기술이 탑재된 제품은 소비자의 애로사항을 근본적으로 해결한 Qin PLUS DM-i를 예로 들어보겠습니다. 100km당 연비는 3.8L, 종합 주행거리는 1245km입니다. 주행 거리가 길고 연료 소비가 적습니다. 차량 비용 측면에서 합작 연료 차량에 대한 차원 축소는 소비자에게 매우 좋은 선택입니다. 그리고 Toyota THS와 Honda i-MMD는 모두 "석유 기반"인 반면 BYD의 DM-i는 "전기 기반"이라는 사실을 모두 알고 있습니다. 본질적으로 이들의 하이브리드 제품은 다릅니다. 이러한 기술 세대 격차가 가장 큰 이유입니다. BYD의 플러그인 하이브리드 모델이 인기가 많습니다.

마지막에 작성

현재 BYD는 플러그인 하이브리드 분야를 장악하며 계속해서 노력하고 있으며 올해부터 Qin PLUS DM-i Champion Edition과 Tang DM-i Champion Edition을 통해 시장 경쟁력이 크게 향상되었으며 앞으로도 더 나은 시장 결과를 제공할 것입니다. 토요타는 사라진 지 오래다. "세상에 하이브리드는 단 두 대뿐이다. 하나는 BYD, 하나는 other라고 한다"고 해도 과언이 아니다.

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