자동차 특허에 관해서라면 국내 특허 데이터베이스는 대부분의 신차 소식이 유출되는 중심지라고 할 수 있다. 신차가 출시되기 전에 특허 도면을 제출하는 것은 전혀 새로운 일이 아니지만, 특허 도면의 디자인 수준도 지속적으로 향상되고 있습니다. 토요타는 최근 특허청에 최신 모델 계획을 제출했다. 이번에 토요타는 소형 SUV부터 트럭까지 전기 모델 전체 라인업을 공개했다.

현재 토요타는 자동차 디자인 연구에 박차를 가하고 있다. 1990년대 이후 디자인이 정체된 토요타와는 다르다. 구식 토요타 모델의 지루하고 낡은 디자인은 과거형이 됐다. 오늘날에는 더욱 대담하고 젊은 디자인이 더 많은 Toyota 모델에 등장하고 있습니다. 물론 이번 BEV 크로스오버 모델도 예외는 아니다.

전면부는 쐐기형 LED 헤드라이트를 채택했으며, 후드 중앙에 오목한 디자인이 있어 독특한 시각적 효과를 자아낸다. 차체는 볼캐닉 레드 색상으로 도색되었으며, 검정색 휠 아치와 펜더가 적용되었으며, 루프에도 투톤 색상이 적용되었습니다. 크롬 트림 스트립도 도어 프레임 위에 사용되어 미래지향적인 느낌을 강조합니다. 차량 측면의 허리 라인도 새로운 디자인 스타일로 오목하고 볼록한 표면이 날카로운 선으로 디자인되지 않고 물결 모양의 환상을 형성합니다. 후면의 넓은 C필러가 루프 전체를 감싸고 있으며, LED 테일램프와 대형 하부 디퓨저는 최신 야리스와 다소 유사하다.

특허 출원 과정에서는 인테리어에 대한 소식이 별로 없는 경우가 많다. 실내 디자인 부분은 아직 미지수이지만, 기존 크로스오버 모델에 비해 전기차 모델이라는 점은 실내 볼륨을 더 많이 공개할 수 있다는 뜻이다. 우리는 이 BEV 크로스오버 모델이 무선 충전 기능을 갖춘 거대한 터치 스크린 디자인을 채택하고 Android Auto 및 Apple CarPlay와 호환될 것으로 추측하며 Toyota의 최신 자동차 시스템과 차세대 TSS 3.0 보안 시스템을 탑재할 것으로 기대합니다. 이는 또한 이 BEV 크로스오버가 L3.5 자율 주행 기능을 갖추고 있음을 의미합니다.

현재 신차에는 토요타의 e-TNGA 모듈형 플랫폼 설계가 적용될 것으로 추측된다. 이 플랫폼 시스템은 렉서스, 스바루 등 기타 브랜드를 포함한 전기차 모델에 적용될 예정이다. 현재 토요타는 전기차 분야에서도 BYD와 심도 깊은 협력을 진행하고 있는데, 앞으로 이 플랫폼에 어떤 영향을 미칠지 궁금하다.

구체적인 출력 매개변수는 아직 알려지지 않았지만, 이 e-TNGA 플랫폼은 전자 제어식 전륜 구동, 후륜 구동 또는 4륜 구동 시스템을 포함한 다양한 출력 구성에 적용할 수 있습니다. . 모델 포지셔닝에 따라 이 BEV 크로스오버 모델은 약 150~200마력의 출력을 낼 수 있으며, 보급형 모델에는 50kWh 배터리 팩이 탑재되고, 고급 모델에는 80kWh로 늘어난다.

향후 이 BEV 크로스오버 모델이 정식으로 시장에 출시된다면 수많은 전기차 모델 경쟁자들과 만나게 될 것이다. 이들 경쟁사에는 폭스바겐 MEB 플랫폼을 기반으로 한 폭스바겐 ID.3, 역시 MEB 플랫폼에 속하는 스코다 엔야크, 현대차 ​​순수 전기 SUV45, 기아 e-니로 등 순수 전기 모델이 포함된다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.