트레이는 기계화 적재, 하역 및 운반을 위한 화물과 도구의 운반체이다. 쟁반은 흩어진 작은 화물과 컨테이너를 일정한 수량에 따라 모아 지게차와 함께 단위로 운송하여 컨테이너 단위의 운송 시스템을 형성한다. 따라서 트레이는 현대 물류 시스템에서 없어서는 안 될 중요한 도구가 되었으며 세계 각국에서 널리 사용되고 있습니다. 국민경제가 발전하면서, 특히 중국이 WTO 에 가입하면서 화물의 운송량이 점점 커지고 쟁반에 대한 수요도 커지고 있다. 과거에는 쟁반이 대부분 실목으로 만들어져 쟁반 시장의 수요를 만족시켰다. 하지만 삼림 자원이 감소함에 따라 오솔길, 목재 가공 잔여물, 목재 섬유 재료의 활용에 대한 관심이 높아지고 있다. 독일과 미국은 목재 성형 대패반을 개발하여 목재와 목재 섬유 재료의 활용도를 높였다.

197 1 년, Werzalit 은 금속 금형에 열경화성 수지가 섞인 목재 섬유 재료를 넣고 성형으로 대패판을 만드는 특허 기술을 개발했다. Litco 는 1979 년에 이 기술을 채택한 최초의 열압식 나무 트레이 공장을 설립했다.

성형 산업 트레이는 대패로 성형된 제품의 중요한 종류로, 주로 부두, 야드, 창고, 작업장, 쇼핑몰 등의 장소에서 화물을 운반하고 보관하는 데 쓰인다. 화물과 함께 이동 장치나 처리 장치를 형성하고 지게차, 트럭, 크레인과 함께 사용됩니다. 산업 트레이의 일반 사양은 400 mm ~ 600 mm, 600 mm ~ 800 mm, 800 mm ~ 1000 mm, 1000 mm ~ 1200 mm 입니다 동적 하중 용량은 250 kg 에서 1500 kg 까지, 트레이 중량은 10 kg 에서 20 kg 까지입니다. 트레이의 호 가장자리, 슬롯 빔 및 리브의 독창적이고 완벽한 설계로 하중 계수가 최대 80 (동적 하중) 에 달합니다. 대패 성형 산업 트레이는 무게가 가볍고 강도가 높으며, 하중 용량 대 자중 (자중) 비율이 최대 60-80 (동하중) 및 200-300 (정적 하중) 인 등강도 이형 쉘 구성요소입니다.