그리고 이것이 우리가 오늘 이 표범 모형을 여러분과 공유하고자 하는 이유입니다. 이' 표범' 차종은 비아디 해양망 최초의 순수 전기 중형차 비아디 물범 출신이다. 비아디는 중국 신에너지 자동차의 선두주자로, 이 도장은 비아디의 최신 E 플랫폼 3.0 의 대표작이다. CTB 배터리 본체 통합 기술, iTAC 지능형 토크 분배 기술, 후면 드라이브/4 드라이브 동력 아키텍처, 전면 더블 팔/후면 5 링크 현가 장치 등 BYD 가 개발한 다양한 혁신 기술을 채택하고 있습니다. 그리고 이 네 가지 기술은 모두 비아디 차종에 처음 탑재된 것이다. 특히 처음 두 개의' 첫 박자' 는 확실히 열심히 연습하는 기술이다! 이러한 기술적 성능은 얼마나 우수합니까? 먼저 판매량을 말하다. 지금까지 상장한 지 두 달밖에 되지 않았지만 물범의 주문량은 이미 8 만 원을 넘어섰다 (2022 년 청두 모터쇼 기준)! 그렇다면, 왜 그렇게 소비자들의 인정을 받았을까요? 우리 차에 타서 같이 느껴 보자!
외관: 바다의 숨결이 얼굴을 향하여 조용하고 아득하다.
비아디 도장을 처음 볼 때 그 외관에 끌릴 것이라고 믿습니다. 해양미학' 의 디자인 이념이 물범에게 더욱 철저히 드러났고, Wolfgang Eiger 가 이끄는 디자인 팀은 정말 세심하다. 너무 많이 설명하지 말고, 차체선의 곡선과 잔물결과' Serene 이중 U 공중부양등' 이라는 헤드라이트만 보세요. 물결' 등은 바다에서 뒹구는 파도를 느낄 수 있어 인식도가 높을 뿐만 아니라 Ocean X 앞 얼굴 조형의 기세를 높인다.
바다표범은 E 플랫폼 3.0 을 기반으로 한 고도로 일체화된 디자인으로 디자이너에게 더 많은 자유를 줄 수 있기 때문에 바다표범은 다른 제품보다 더 짧은 앞뒤 매달림이 있어 차체 옆선의 선이 더욱 아름답고 유선형으로 보이게 한다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 차체 길이는 4800mm, 베이는 2920mm, 축 길이 비율은 완벽한 0.6 1 에 이릅니다. 낮은 앞 선실 덮개, 기울어진 기둥, 파도형 허리 라인, 살짝 올라가는 오리꼬리 스타일링에 맞춰 예쁜 스포츠카 달리기입니다.
특히 D-컬럼 삼각창의 장식 디자인을 좋아합니다. 물방울의 겹침과 같이 해양 원소는 정말 이 도장 곳곳에 반영되어 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
바다표범의 꼬리 디자인도 맛볼 만하다. 여전히 물방울에 영감을 받은' 해천선 침투식 물방울 미등' 은 눈에 띈다. 물방울 점등은 별 몇 개처럼 둘러싸여 있고 주변의 밝은 크롬 트림에 맞춰 낮이나 밤에 켜도 구분이 잘 된다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 계절명언) 확산기의 설계는 넓은 면적의 검은색 전환 구조를 채택하여 바람의 저항을 효과적으로 낮출 뿐만 아니라, 이 밀봉을 경주용 자동차처럼 보이게 한다.
인테리어: 섬세하고 바다의 숨결이 여전히 짙다.
외관이 곳곳에서 당신에게 운동 분위기를 주는 느낌과는 달리 인테리어 분위기가 더 따뜻합니다. 익숙한 비아디 클래식 어댑티브 회전 컨트롤 패널, 세심하게 설계된' 파도' 대시보드, 대시 보드, 보조 대시 보드, 스티어링 휠은 레이저 레이저 조각 가공된 텍스처로 장식되어 있어 스타일리시하고 과학적입니다. 운동석 주변에는 인체공학에 맞는 파도, 다양한 진피, 털뒤집기 재료, 작업, 바느질 등이 있습니다. 그리고 모두 절묘한 느낌을 보여줍니다.
만약 당신이 세 폭의 스티어링 휠이 평범하게 보인다고 생각한다면, 그 모양을 자세히 보세요. 어, 이건 물범의 꼬리 지느러미가 아닌가요? (시드 비셔스, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이 디자인이 얼마나 교묘한지 보세요.
이 디자인 아이디어에는 아직 많은 곳이 있다. 예를 들어, 인테리어가 가장 좋아하는 것은 배제 핸들의 외곽이다. 그 작은 수정 손잡이가 눈에 띄고 있고 이 손잡이는 알루미늄 금속으로 되어 있는데, 이가 촘촘한데 공업감이 있는 거 아닌가요? (시드 비셔스, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 하지만 그 주변의 곡선을 자세히 보면 광저우의' 작은 허리' 와 비슷하지 않나요? 이것은 공식적으로' 바다의 마음' 이라고 부르는 중앙 통제 레이아웃으로, 수정배기 손잡이를 핵심으로 하고, 주위에는 시동 버튼, 전원 모드 선택, 에어컨, 오디오 제어 등 자주 사용하는 기능이 있어 큰 화면에 집중하는 것보다 더 실용적이고 편리하다.
구성: 모두
비아디 바다표범의 차량 시스템은 여전히 DiLink 스마트 네트워킹 시스템을 채택하고 있으며, UI 디자인도 완벽하게 최적화되었으며, 화면의 터치 감도와 유동성도 더욱 향상되었습니다. 스마트 음성 제어 기능도 더욱 향상되었지만 지속적인 음성 입력 인식은 사용 과정에서 개선되어야 합니다. 참, 다네음향을 가진 5 성급 KTV 와 같은 전체 장면 KGO 시스템도 있습니다. 오디오 주변의 디자인까지 해양 원소라는 것을 알 수 있습니다. 상어 지느러미가 마음에 드십니까?
Seal 은 10.25 인치 전체 LCD 대시보드 외에도 차량 속도, 속도 제한, 내비게이션, LDW, ACC, Bluetooth 전화 등 중요한 운전 정보를 앞 유리에 투사하여 운전자의 안전을 높일 수 있는 헤드업 디스플레이 시스템을 갖추고 있습니다.
자동 운전 액세스 기능은 결석하지 않습니다. 바다표범은 비아디의 DiPilot 스마트 운전 보조 시스템을 탑재하여 차선 유지 보조, 교통 표지 인식, 충돌 경보 예측, 자동 비상 제동, 어댑티브 순항 제어, 지능형 근거리 조명 보조 시스템 등 다양한 실용적인 기능을 제공합니다.
물론 앞줄 이중 무선 충전, 앞줄 좌석 난방 환기, 구역 에어컨, 앞뒤 각종 USB 인터페이스, 파노라마 천창에는 확장 가능한 입체 차양 등이 기본으로 제공됩니다. 기본적으로 원하는 구성이 다 있습니다.
동력: 직접적인 반응, 빠르고 정확한 안정성, CTB 기술은 칭찬할 만하다.
우선, 우리는 문장 시작 부분에 언급 된 "첫 번째 승마" 기술 중 하나 인 CTB 를 설명하고 싶습니다. 전체 이름은 Cell to Body, 즉 배터리 통합 기술입니다. 간단히 말해서 배터리 커버와 차체 바닥이 결합되어 있다. 이렇게 하면' 블레이드 배터리' 를 차량 구조에 통합하여 에너지 제공자일 뿐만 아니라 프레임 멤버이기도 하여 차체의 비틀림 강성을 40500nm/ 까지 높일 수 있다는 장점이 있습니다. 비틀림 강성이 높아지는 것은 차량이 더 나은 조작 한계를 얻을 수 있고, 처음으로 밀봉된 iTAC 스마트 토크 제어 기술을 통해 운전자가 더 냉정하고 착실하게 운전할 수 있다는 것을 의미하며, 섀시 한계와 캔틸레버 피드백을 더 실감나게 이해할 수 있게 되어 조작이 더욱 여유로워진다.
또한 CTB 기술을 채택해 차량 무게가 10kg 줄었고, 차체 높이가 10mm 낮아져 공간 사용 효율성이 크게 높아져 비교적 낮은 모션 스타일링을 갖추게 되었습니다. 물론 CTB 기술의 장점은 그 이상입니다. 예를 들어, 씰의 CTB 기술은 승객석 바닥의 강성에 13 배 증가했습니다. 배터리 단량체 보호 측면 충격의 안전성도 45% 향상되었고, 전원 배터리의 시스템 볼륨 활용도는 66% 향상되었으며, 시스템 에너지 밀도는 10% 증가했습니다. 배터리 팩의 수직 전달력은 83%, 내부 구조 보안은 50% 향상되어 씰의 수명, NVH 및 안전성이 크게 향상되었습니다.
우리가 받은 차종은 비아디물범 700KM 의 장항후판, 공식 보조금 가격은 25 만 9800 원이다. 다른 차종은 550km 표준항속 후륜 구동판과 4 드라이브 성능판이며, 4 가지 차종은 20 만 98 만 ~ 28 만 6800 원입니다.
먼저 이 차종의 시운전 데이터를 살펴보자. 82.5kWh 용량의 블레이드 배터리를 일치시키고 0- 100km/h 가속 5.9 초. 최대 출력 전력 230kW, 최대 토크 360Nm 은 6 기통 엔진의 동력 성능을 적절하게 반영한 것으로 이 차계의 가장 유망한 버전이어야 한다.
비아디의 많은 차종은 모두 운전을 한 적이 있지만, 후진하는 비아디는 이번이 처음이다. 시작할 때 스위치의 페달을 가볍게 밟으면 충분한 동력과 차를 얻을 수 있어 특히 갑작스러운 느낌을 주지 않는다. 스위치를 깊게 밟으면, 이 후드라이브 봉은 너에게 일종의 밀착감을 줄 수 있고, 뒷심이 넘친다. 사실, 전원 출력의 성능에서, seal 은 연료 차량의 출력 패턴에 매우 가깝고, 동력은 매우 선형적이다.
브레이크의 발감각도 좋다. 브레이크 여정은 짧고 선형적이다. 급가속이나 급정거를 할 때에도 차체가 전체적으로 느껴지고, 매달림이 차체의 피치를 잘 억제하는데, 이는 물범들이 고급차의 일반적인 앞팔과 뒤 5 연대를 독립적으로 매달아 차체의 궤적과 지지가 잘 표현되어 있기 때문이다. 그러나 전체적인 느낌은 여전히 비교적 편하다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 희망명언)
더 공격적으로 운전하려면 운전 모드를 운동으로 조절할 수 있어 속도가 더 빨라진다. & ltaclass = "hidden" href = "/oceanx/"title = "seal" da
이 글은 이차호 작가 임림고 () 에서 온 것으로, 저작권은 저자가 소유한다. 어떤 형식의 전재든 저자에게 연락하세요. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.