기업 변화와 이전의' 소프트웨어문' 사건에 직면하여 대중, 스코닥 등 브랜드 자동차의 전체 판매량에 영향을 받았다. 이때 대중고위층이 변동하자 CEO 디스가 먼저 물러났다. 이 행동은 의심할 여지 없이 그의 책임에 대한 교대를 주었다.
소프트웨어 문제로 자동차 긴급 호출 시스템이 제대로 작동하지 않아 8 세대 MK8 골프 인도가 크게 지연되었다. 소프트웨어 게이트' 의 영향으로 대중그룹 산하 스코닥과 아우디의 일부 차종이 영향을 받아 신차 생산과 인도가 지연되었다.
동시에 해외 전염병의 확산으로 대중전 세계 약 100 개 공장의 생산이 중단되면서 자동차 판매량이 크게 감소할 뿐만 아니라 매주 20 억 유로의 손실을 초래하고 일부 직원들은 실업위험에 직면해 그룹 발전을 가로막고 있다.
소프트웨어 게이트' 발효, 전염병의 영향, 대중그룹의 전동화 추진이 더디게 진행되면서 디스는 결국 대중브랜드 CEO 의 자리를 떠났지만 디스는 여전히 대중그룹의 CEO 로 남아 앞으로 더 많은 에너지를 그룹에 집중할 것이다.
전기화 개조를 추진하기 위해 대중은 이미 전기화 과정을 위한 청사진을 구축했다. 2028 년까지 대중은 전 세계에 70 개의 새로운 전기 자동차를 출시할 예정이며, 전 세계에 2200 만 대의 자동차를 판매할 계획이며, 그 중 거의 절반은 중국이 기여할 것이다.
앞서 제기된 2025 년 글로벌 생산 1 만 대의 전기자동차 계획은 이미 2023 년 앞당겨 완성되었으며, 2020-2024 년 사이에 330 억 유로를 전기 배치에 투자할 계획이다.
지난해 아우디는 파트너인 * * * * 와 함께 중국 시장에 40 억 유로 이상을 투자할 것이라고 발표했다. 전기 여행 분야의 투자는 총 투자의 40% 를 차지하며 전기 자동차의 생산, 인프라 건설 및 R&D 를 포괄한다.
현재 국내 시장에서 대중은 65,438+00 의 플러그 하이브리드 자동차와 전통차종의 순수 전기 자동차를 출시할 예정이다. 이미 출시되어 있는 차종으로는 랑이순전기, 파사트삽입식 혼합동력, 노관L 보간식 혼합동력, 마이텐GTE, 담점프GTE, 보래순전기, 골프순전기 등 7 가지 국산차종이 있다.
2020 년 말까지 대중들은 MEB 모듈식 플랫폼을 기반으로 하는 최초의 순수 전기 ID 신차를 출시할 예정이며, 2025 년에는 MEB 모듈식 전기 구동 플랫폼을 기반으로 개발된 15 차종을 중국 시장에 제공할 예정이다.
여기서 ID 입니다. 우선 중국 시장을 위해 특별히 제작된 순수 전기 SUV 로 간주되어 연말에 양산하기 시작했다. 글로벌 차형 ID.3 은 상하이 안정에 위치한 신에너지 자동차 공장에서 제조한다.
신분증. 시리즈는 또한 새로운 전기화 시대에 대중이 직면한 모든 도전에 대한 이상적인 해결책이 될 것이다.
이에 따라 MB 모듈형 전기 구동 플랫폼 차종을 생산하기 위해 새로 지은 상하이 안정 상증기 대중신에너지자동차 공장은 20 19 1 1 순조롭게 완공되어 12 개월만에 완공됐다.
새로운 MEB 공장은 6 개의 서로 다른 자동차 생산 라인을 동시에 운영할 수 있도록 허용하고, 연간 생산량은 30 만 대이며, ID 차종의 1 단계 시험생산도 동시에 시작된다.
새 공장은 5438 년 6 월 +2020 년 10 월에 ID 차종을 본격적으로 양산할 수 있으며, FAW-대중불산 2 기 공장과 함께 ID 차형 생산을 동시에 시작할 수 있다. 그때 두 공장의 총 연간 생산량은 60 만 대에 이를 수 있을 것이다.
MEB 는 대중전동차 양산 설계의 독특한 플랫폼으로, 이 플랫폼을 기반으로 한 신차종은 차축 간격이 길고 내부 공간이 더 크다는 장점이 있다. 플랫폼 설계의 장점을 감안할 때 MEB 플랫폼 모델은 실내 공간 레이아웃을 최대한 최적화하여 레이아웃을 더욱 합리적으로 만들 수 있습니다.
이 플랫폼을 기반으로 하는 차종은 대중의 최신 정보 엔터테인먼트 시스템과 상호 연결 기능을 갖추고 있어 디지털화와 지능을 일상 생활에 더욱 가깝게 할 것이다.
대중의 순전동화 시대를 열기 위해서는 순전동차의 가차가 빼놓을 수 없다. 신분증에 있습니다. 대중이 내놓은 제품군, 우리는 대중 브랜드의 명확한 제품 계획을 보았다.
신분증. 가정은 대중이 전기화 시대로 진입하는 중파운드 제품 매트릭스로, MEB 플랫폼을 통해 모듈식 드라이브 플랫폼 아래 다시 한 번 여행사고를 하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 가족명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 가족명언)
신분증. 대중가족은 모두 아이디를 가지고 있다. 접두사로서 신제품의 고도로 통일된 인식과 새로운 구도의 개념 출력을 재창조했다. ID 는 제로 배출, 자동 운전, 직관적인 운영 및 개인화된 네트워크를 상징하며 지능형 설계, ID 식별 및 사전 예방 기술을 나타냅니다.
ID.3 은 폭스 바겐 ID 의 첫 번째 대량 생산 모델입니다. 가족도 대중이 전기여행 시대를 전면 개방한다고 선언한 대표적인 차종이다. 말할 필요도 없이, 그것의 위치는 바로 대중에게 있다. 츠비코 공장에서 조립하는 것 외에 드레스덴 해외 유리 공장은 ID.3 의 또 다른 생산기지이다.
주목할 만하게도, ID.3 에 탑재된 APP 는? 3 10 모터는 영구 자석 브러시리스 모터, 최대 토크 3 10 Nm, 최대 전력 204 마력입니다.
"APP" 는 변속기와 변속기가 차축에 평행한 레이아웃에서 유래했다. 모터의 주요 부품은 아우디 ag 부품 회사에서 생산하고, 회전자와 정자는 살츠키트 부품 공장에서 생산한다.
새 모터에 사용되는 "카드 발급 기술" 을 사용하면 평평한 사전 제작 구리 코일이 고정자 스택 철심에 최적의 방식으로 채워지고 모터의 토크 밀도와 효율성이 향상되며, 저속도에서도 최대 토크를 얻을 수 있습니다. 단일 속도 변속기가 회전 속도 범위 내에서 작동 요구 사항을 충족하도록 합니다.
ID.4 는 대중 브랜드 최초의 순수 전기 SUV 로 컨셉트카 ID 에서 진화했습니다. CROZZ It 은 ID.3 이후 웹 모듈식 전기 구동 플랫폼을 기반으로 한 두 번째 양산차종이다. .....
ID.4 는 넓은 공간, 스포츠 스타일, 직관적인 조작, 상호 연결 등의 특징을 갖추고 있습니다. 후판 출시, 후판 4 판 출시, ID.4 해외판 올해 출시.
순수 전기 SUV 로서, 전원 배터리는 섀시 중앙 부근에 위치하여 차량의 낮은 무게 중심과 더 나은 조작성을 보장하고 축 부하 균형 분배를 가능하게 한다. ID.4 는 다양한 배터리 용량 버전, 최대 수명 500km 를 제공합니다.
"신분증. 처음 본' 이름에서 알 수 있듯이' 중국 국정' 에 부합하는 순수 전기 자동차로 중국을 위해 특별히 제작된 순수 전기 SUV 다.
지난해 광저우 모터쇼에서는 ID 가 처음으로 위장됐지만 차체의 기본 윤곽에서 추측하기 어렵지 않다. 이는 ID.4 를 기반으로 한 중국 전용 차종이 될 것으로 예상되지만 디자인 세부 사항은 조정될 뿐이다. 대중의 생산 계획에 따르면 ID 는 올해 말부터 양산될 예정이다.
신분증. ROOMZZ 는 ID 다음에 오는 두 번째 개념 SUV 입니다. CROZZ, 하지만 중국을 위해 특별히 제작된 이 전동 주력 SUV 는 향후 대중전기 주력 SUV 의 템플릿으로 전기 ID 포트폴리오를 확대할 예정입니다. 가족.
거의 5 미터 길이의 풀 사이즈 자동차의 경우 ID 입니다. ROOMZZ 는 가정과 비즈니스 요구를 모두 고려하도록 요구하며, 차내 재료는 ID 에 대한 요구가 비교적 까다롭다. 조종사는 자동운전이 더 높을 것이다.
컨셉트카, ID 입니다. ROOMZZ 는 75kW 의 전축 모터 1 대와 150kW 의 후축 모터 1 대를 탑재하고 있으며, 두 모터의 총 전력은 225kW 에 달할 것이다. 일반적으로 자동차는 후면 드라이브 드라이브를 사용하며, 필요한 경우 1 초 이내에 4Motion 쿼드 드라이브 시스템을 통해 전방 및 후방 축에 동력을 동시에 할당할 수 있습니다.
배터리 수명 동안 ID 의 배터리 용량입니다. ROOMZZ 는 82kWh, WLTP 마일리지는 450km 입니다.
또한 GT 컨셉트카 ID 입니다. 웹 모듈식 전면 드라이브 플랫폼을 기반으로 한 공간? 일련의 ID 입니다. VIZZION 과 같은 가족, 미래의 자동차 ID 입니다. 비키온, 팬 ID. 바스, 스포츠카 ID 입니다. R, 전동화 시대에 대중의 완전한 제품 라인업이자 ID 를 구상하고 창조한 최초의 전통차 기업이다. 전기 여행 모드를 계획하는 시리즈입니다.
국내 ID.4 실타래 노출
하지만 최근 대중ID.4 의 실상이 드러나면서 대중이 원래 계획을 뛰어넘어 ID.4 가 국내에 최초로 상장될 수 있다는 추측이 일고 있다. 국내의 뜨거운 SUV 시장을 겨냥한 것인지는 아직 알려지지 않았지만 ID.3 과 ID 를 비교했다. , ID.4 는 확실히 한 걸음 앞서 있다.
2020 년은 대중에게 매우 중요한 해임에 틀림없다. 유럽 시장이든 중국 시장이든, 대중이 MEB 플랫폼을 기반으로 양산한 순수 전기 ID 차종은 올해 속속 양산될 예정이다.
전환은 플랫폼의 전기화뿐만 아니라 소프트웨어 중심의 기술 업무 변화까지 포함한다. 이는 대중의 현재 약점이다.
디지털화 프로세스를 추진하기 위해 디지털 변환 로드맵을 구현하고 Car 을 구축합니다. 소프트웨어는 대중이 소프트웨어 구동을 실현하는 두 가지 핵심 포인트이다.
그 후, 모든 소프트웨어 관련 작업은 자동차에 의해 완성될 것이다. 자동차 운영 체제, 디지털 생태계에서 새로운 여행 서비스에 이르는 소프트웨어. 2025 년까지 65,438+00,000 명 이상의 소프트웨어 엔지니어가 이를 위해 일하게 될 것입니다.
물론, 전기 자동차의 경우, 3 전기 시스템은 가장 중요한 핵심 부품이며, 전력 배터리 공급은 대중그룹의 가장 시급한 골칫거리가 되었다.
5 월 28 일 아우디 주식회사 (중국) 와 곽고과는 폭스바겐 출자 1 1 억 유로가 곽고과의 지분 26.47% 를 매입해 제 1 대주주가 됐다.
이로써 곽고과도 아우디의 중국 1 위 전력 배터리 공급업체가 될 것이다. 프로젝트가 최종적으로 착지한다면 최종 투자와 가입 결과는 2020 년까지 완성될 것이다.
대중은' 카타르 교통 프로젝트' 에 서명하여 현지 무인운전 교통 프로젝트를 개발하였다.
미래의 자동운전은 자동차 업체 경쟁 과정에서 가장 중요한 푸른 바다가 될 것이지만, 동력 배터리 공급에도 제품이 성공적으로 출시되고 펼쳐질 수 있는 리듬이 관련된다.
테슬라와 파나소닉, LG, 당대 암페어 기술의 협력, BMW 와 당대 암페어 기술의 협력, 벤츠와 복능의 바인딩, 비아디 자체의 동력 배터리 산업 등 업무가 많은 대중들이 전력 배터리 공급이 부족한 상황에서 당연히 상당히 황공하다.
20 19 년, 현대암페어 테크놀로지 유한공사의 전력 배터리는 32.3 1GWh 의 설치량으로 세계 1 위를 차지했습니다. 주요 시장은 중국이 기여한 것이지만, 전력 배터리 업계의 맏형으로서 당대 암페어 테크놀로지 유한공사는 여전히 허벅지를 안고 있는 최고의 인선 중 하나다.
LG 화학과 파나소닉은 그 뒤를 따랐지만 가장 큰 고객은 테슬라, 아우디, 르노 등에 의해 잠겨있을 수밖에 없었다. 대중은 전원 배터리 공급 채널에서 절대적인 발언권을 갖고 싶어 하며, 향후 수십 가지 순수 전기 제품의 착륙을 부피적으로 만족시키는 것은 현재 상당히 어렵고, 전원 배터리 공급 문제는 이미 대중의 촉박한 현실이 되고 있다.
수동적인 자제보다는 공급망 출처에서 직접 문제를 해결하는 것이 낫다. 이에 따라 폭스바겐 약 1 1 억 유로를 꺼내 곽훤고과의 제 1 대주주가 되어 중국 시장의 동력 배터리 공급에 강심침을 맞았다.
이번 주입으로 곽 고과는 공장 확장, 생산능력 향상, 신제품 개발 등 대중의 절대적인 자신감을 얻어 제 1 원 문제를 자신의 손에 쥐고 천천히 연마했다.
이때 대중이 중국 시장에 전기화 공세를 개시한 국면이 더욱 견고해졌고, 곽훤고과의 글로벌 전력전지업계의 경쟁력을 높일 수 있었던 것은 대중전기화 시대 변화 과정의 또 다른 관건이었다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 전기화, 전기화, 전기화, 전기화, 전기화)
그러나 중국의 전기화 여행 전략의 추진에서 이것은 대중의 바둑말 중 하나일 뿐, 대중이 세계 시장에서 계산하고 고려하는 것이 더 크다.
20 18 년 전부터 캘리포니아 QuantumScape 에 1 억 달러를 투자하여 솔리드 스테이트 배터리 기술 개발에 주력하는 새로운 합작 회사를 설립했습니다. 솔리드 스테이트 배터리는 대중의 미래 반복 삼원 리튬 배터리의 새로운 방안이 될 것이며, 솔리드 스테이트 배터리는 차세대 전동차 신기술의 전환점이 될 것이다.
계획에 따르면 솔리드 스테이트 배터리는 2025 년에 양산될 것으로 예상되며 솔리드 스테이트 배터리를 사용하는 e-Golf 는 항속 마일리지를 300km 에서 750km 로 올릴 수 있어 매우 인상적입니다.
캘리포니아에 본사를 둔 QuantumScape 는 200 개 이상의 솔리드 스테이트 배터리 기술 특허를 획득했습니다. 대중은 솔리드 스테이트 배터리가 에너지 밀도, 안전, 부피, 빠른 충전 등에 더 유리하다고 밝혔다.
대중과 다른 업체들과 마찬가지로 일찌감치 솔리드 스테이트 배터리 개발을 시작한 것은 2024-2025 년의 상용화를 위한 준비일 뿐만 아니라 다른 배터리 공급업체에 지나치게 의존하기 때문에 케이스가 잠길 수 있는 문제를 피하기 위한 것이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
그러나 이전 소식에 따르면 대중은 이미 6543.8+0 억 유로에 가까운 유럽에 배터리 공장을 건설할 수 있도록 허가를 받았다. 우선, 현대 암페어 기술 유한 회사, 삼성 SKI, LG 화학 등 배터리 공급업체와의 협력을 강화할 것입니다. 둘째, 리튬 배터리의 연구 개발과 생산을 공략하기 위해 더 강력한 기술팀을 결성하는 것이다. 셋째, 파트너와 대형 배터리 공장을 설립하여 대량의 자금 주입을 줄입니다. 넷째, 유럽에 리튬 배터리와 솔리드 스테이트 배터리 생산 공장을 설립하는 것도 코발트가 없는 배터리도 대중의 방향이다.
물론,' 구매 중 구매' 와' 투자 중 투자' 는 대중의 변화에서 매우 중요한 부분이다. 이에 앞서 아우디 주식회사는 중국에서 폭스바겐 전기 여행 전략의 시행을 가속화하기 위해 강회차그룹과 투자협정을 체결했다.
대중과 강회가 합작한 후, 대중은 안후이강차그룹 지주유한공사의 지분 50% 를 보유하고 있으며, 그들도 합자회사를 구독할 의향이 있으며, 강회대중은 새로운 지분을 발행할 것이다. 새로운 합자 회사 중 아우디 주식회사는 75% 의 지분을 보유하게 되며 합자회사의 등록자본은 73556 15280 원으로 증가할 것이다.
합의에 따르면 대중그룹은 합자회사에 순수 전기 자동차 4 ~ 5 대를 수여할 것이다. 새 공장은 2025 년산 20 만 ~ 25 만 대의 순전기차, 2029 년산 35 만 ~ 40 만 대에 이를 수 있다.
아우디 주식회사가 변신의 길에서 불필요한 걱정을 줄일 수 있도록 공장 신설, 합자회사 설립, 리튬 배터리와 솔리드 배터리를 2 단계로 걷거나 투자를 늘리기 위해, 대중은 변신의 길에서 장애물을 제거하기로 결심했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
재물이 많은 사람들은 자신이 재배한 모든 열매를 계속 수확할 수 있지만, 전기화 대세의 압력으로 이 노표 자동차 업체는 분명히 더 안정적이고 야심적이고 용기 있고 결심이 있어야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 용기명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 용기명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 용기명언)
대중이라는 글로벌 포지셔닝 자동차 기업에게는 Dis 가 그룹 내부 개혁을 추진하는 것이 매우 어렵고, 변화도 Dis 가 하고 싶지만 실시하기 어려운 문제다. 이에 따라 폭스바겐 미래가 어떻게 갈지는 업계의 관심의 초점이 되어 왔다.
최근 몇 년 동안 대중의 일련의 변화의 발걸음으로 볼 때, 모두가 잘 보고 있는 것처럼 보이는 이 자동차 기업도 나중에 쟁취하고자 하는 성적을 위해 노력하고 있어 가볍게 여기지 못하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 노력명언)
전기화 시대의 구도는 새로운 전장이다. 초기 채택자이든 후기 진입자이든 새로 개간된 옥토를 차지하려는 것은 모두에게 새로운 도전이다. 대중에게 거대한 전기화 네트워크 받침대를 건설하는 것은 재료와 인력뿐만 아니라 많은 변수도 소모해야 하지만, 대중이 지금 할 수 있는 유일한 일은 진취적인 것이다. 이것이 그들의 유일한 선택이다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.