역사를 돌이켜 보면 프랑스 르노 브랜드도 상당히 눈부신 성적을 거둔 것은 프랑스인들이 좋아하는' 국민차' 다. 그 중 르노도핀 (Renault Dauphine) 차종은 당시 200 만 대의 판매량을 달성했는데, 단지 이 차가 이후 르노 브랜드를 창조했기 때문이다.
최근 영국에 본사를 둔 경매장 Bonhams 는 빈티지 자동차 경매 물품 목록을 대중에게 공개했다. 희귀한 클래식 럭셔리와 슈퍼스포츠카 외에도 이 특별한' 국민차' 르노도핀이 있다.
모든 것은 1947 부터 시작해야 하는데, 그때는 전쟁이 끝난 후 집을 재건할 때였다. 당시 르노는 친민 제조, 내구성, 편안함, 저가의 자가용 제조 임무를 맡았다. 당시 르노 4CV 는 출시되자마자 인기가 많았다. 당시 미니와 폭스 바겐 비틀즈에 버금가는 지위는 프랑스 최초의 백만 대 판매 자동차가 되었다.
르노 4CV 가 발표된 지 10 년 후 1956 르노는 4CV 의 후임차종인 Dauphine 을 발표하여' 태비사탕' 으로 번역했다.
당시 르노는 포르쉐사의 건의에 따라 뒷바퀴 구동을 했지만 포르쉐 9 1 1 또는 폭스 바겐 딱정벌레 노선을 가고 싶지 않았기 때문에 새롭고 귀여운 차였다.
르노도핀? 이전 세대 제품 4CV 와 동일한 플랫폼을 사용합니다. 차체 크기는 3940 입니까? *? 1520? *? 1400mm 는 크기가 작기 때문에 프랑스의 좁은 도로를 여유롭게 걸을 수 있고, 2270mm 의 베이도 성인 5 명을 수용할 수 있다.
동력 방면에서 직열 4 통 수냉식 OHV 기화기 엔진을 채택하다. 변위는 0.845L, 최대 전력 27 마력, 최대 토크 66n·m 으로 정지 가속에서 60 마일 (약 96km) 까지 36 초가 걸립니다.
전동 시스템에는 3 단 수동 변속기가 장착되어 있으며, 최고 시속 108km/h/h, 1963 년 르노는 이 차에 더 편리한 자동 변속기를 장착했다.
당시 이 차는 기술적으로 150 개 이상의 특허를 획득했으며 현가, 변속기, 엔진 등 주요 부품을 포함한다. 1956~ 1967 생산중인 10 년 동안 2 백만 대 이상의 자동차가 오프라인 상태였습니다. 미국에서의 인지도로 르노는 운송회사를 설립하여 황태자비를 미국에 수출했다.
1957 에서 생산된 르노도핀은 사실 가장 놀라운 것이다. 지금까지 62 년이 되었지만, 이 차의 총 마일리지는 27439 킬로미터에 불과하다.
이 차의 평가는 8000- 1 만 파운드 (약 7 만-8 만 7 천 위안) 사이인데, 일반인들이 호화차가 운집한 보룡 경매장에서 살 수 있는 가장 싼 차라고 생각합니다.
르노도핀은 차체에 1950 년대의 고전적인 디자인 요소를 많이 사용했다. 베이지색 자동차 페인트는 이 차의 원래 배합이 아니라 최근 보수할 때 다시 칠한 것이지만, 지금은 여전히 그렇게 클래식하고 아름답다.
참, 이번 경매가 많은 사람들의 눈길을 끄는 또 다른 이유가 있습니다. 그것의 주인은 이름 모를 프랑스 백작이라고 한다. -응?
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.