외신 보도에 따르면, 이것은 양자라고 합니까? Scape American Corporation 은 20 10 에 설립되어 캘리포니아 산호세에 본사를 두고 있습니다. 이 회사는 솔리드 스테이트 배터리 기술 개발에 힘쓰고 아우디의 자금 지원을 받았다. 현재 약 200 개의 솔리드 스테이트 배터리 기술 특허를 보유하고 있으며, 최근 이 분야에서 획기적인 발전을 이룩하여 업계를 선도하고 있다고 발표했습니다.
이 회사가 발표한 정보에 따르면 싱글 레이어 가방 배터리의 시제품을 사용하여 충전 테스트를 하면 15 분 안에 배터리를 80% 까지 충전할 수 있다. 800 회의 충전 방전 주기를 거친 후에도 배터리 용량은 초기 용량의 80% 에 달하여 배터리의 실용성과 충전 편리성을 보장합니다.
이런 고체 배터리의 가장 큰 장점은 에너지 밀도를 크게 높였다는 것이다. 솔리드 스테이트 배터리의 용량은 현재 시장에서 같은 크기와 무게의 배터리에 비해 80% 증가했으며 충전 시간도 크게 단축되었습니다. 15 분 정도 연료차의 급유 시간에 매우 가깝습니다.
이 회사의 Jagdeep? 신격은 이 신기술을 사용하면 현재의 리튬 이온 배터리를 단시간에 액체 전해질로 대체할 수 있다고 밝혔다. "리튬 이온 배터리는 시장의 1 세대 전기 자동차에 문을 두드리는 벽돌을 제공하여 전기 자동차로의 전환을 가능하게 했다."
관련 자료에 따르면 양자? Scape 는 20 12 년 동안 폭스바겐 1 억 달러의 투자를 받았고, 올해 초에는 폭스바겐 2 억 달러의 추가 투자를 받았다. 이런 친밀감에 따라 대중은 2025 년까지 솔리드 스테이트 배터리를 기반으로 한 새 차를 출시할 것이라고 밝혔다.
이 소식에 자극을 받은 도요타 자동차는 이어 내년 최초로 솔리드 배터리를 장착한 전기차 원차를 선보일 것이라고 발표했다. 이 차는 충전 시간이 10 분에 불과하며, 항속 마일리지는 500km 에 달한다. 만약 이 소식이 사실이라면, 도요타는 전동차 게임의 규칙을 바꿔 업계 선두에 오를 가능성이 있다.
도요타의 솔리드 스테이트 배터리 개발은 20 17 로 시작된 것으로 알려졌다. 원래 2020 년 도쿄 올림픽 기간 동안 솔리드 스테이트 배터리를 채택한 최초의 전기 자동차를 발표하고 12 대의 반자동 운전 자동차를 제공할 계획이었다. 하지만 전염병의 영향으로 도쿄올림픽이 연기되면서 도요타의 계획도 미뤄졌다. 대중은 2025 년 솔리드 스테이트 배터리를 출시한다는 소식에 도요타가 이 소식을 미리 발표하도록 강요했다.
뿐만 아니라 도요타는 며칠 전 e-TNGA 플랫폼을 기반으로 하는 최초의 순수 전기 SUV 를 발표하고 내년에 공식 선보일 예정이며 내년에는 두 가지 중요한 신제품을 발표할 것이라고 밝혔다. 이 SUV 는 도요타 최초의 솔리드 스테이트 배터리 신차인가요?
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.