자료에 따르면, CLTC 의 경우, AITO 스마트 M5 판의 순수 수명은 최대 255km, 완전 충전된 CLTC 의 경우 최대 수명은 1425km 에 달합니다.
사이러스는 어떻게 지구력에서 이렇게 큰 돌파구를 얻었을까?
부품을 늘리지 않아도 항속 능력을 높일 수 있다.
전반적으로 천계 자동차는 주로 섀시 기계적 저항, 차량 에너지 회수 능력, 동력 배터리 방전 범위, 차량 바람 저항을 최적화해 세부적인 개선과 조정을 통해 차량 바람 저항을 줄여 항속 능력을 높인다.
저항이 작을수록 이동 거리가 길어집니다. 가장 간단한 상식에 따라 셀리스는 섀시의 기계적 저항과 차량의 바람 저항을 최적화하기 시작했다. AITO 문걸 M5 스마트 운전판의 경우 타이어 롤링 저항과 허브 베어링 저항을 최적화하는 것 외에도 전면 하단 펜더, 후면 스포일러 꼬리, 전면 그릴, 에어 커튼, 앞바퀴 스포일러, 타이어 림 등의 외부 특징을 최적화하여 차량 섀시의 기계적 저항과 바람 저항을 줄일 수 있습니다.
새로운 에너지 자동차의 에너지 회수 능력이 좋을수록 항속 마일리지의 상승이 더 좋다. 이에 따라 천계 자동차는 AITO M5 스마트 운전판의 VCU 활주 에너지 회수 규모를 조정하고 컨트롤러 활주 에너지 회수가 변경되어 사용자가 교통 체증에 직면했을 때 더 많은 전기를 회수할 수 있게 해 항속 마일리지를 늘리고 에너지 소비를 줄일 수 있게 됐다.
배터리의 방전 전력도 차량의 항속 마일리지에 직접적인 영향을 미친다. 천추자동차는 배터리 안전과 수명을 보장하면서 강제 EV 모드를 사용하여 배터리 SOC 방전 범위를 확대하고 순수 전기 모드에서 사용 가능한 전기를 늘려 차량 수명 마일리지를 높인다.
일련의 최적화 조치를 통해 AITO M5 스마트 운전판 수명이 65,438+04.7% 향상되어 에너지 효율이 향상되었습니다.
핵심 기술은 셀리스 자동차 제조를 돕습니다.
저의 소견에 따르면 AITO M5 스마트 운전판 항속 수준 향상은 사이러스 자동차의 탄탄한 R&D 기술과 지속적인 R&D 투자 덕분입니다.
20 16 년, 천계 자동차가 고급 전동차를 개발하기 시작했다. 혁신 R&D 연간 투자는 판매 수익의 10% 를 초과합니다. 6 년 동안 누적 투입액은 10 억원 이상, 핵심 기술 특허 약 3000 건, 발명 특허 300 여 건을 보유하고 있다. 수년 동안 천계는 핵심 3 전기 시스템을 지속적으로 개발해 왔으며, 자체 제작된 DE-i 슈퍼드라이브 지능형 기술 플랫폼은 순전, 증설 프로그램, 혼동 등 멀티장면, 멀티모드, 차량 동력성, 경제성을 지속적으로 향상시켜왔으며, 고성능, 긴 수명, 저전력, 불안감이 없는 자동차 경험을 위한 깊은 기술 기반을 마련했습니다.
차량 제조 분야에서 20 년을 경작하면서 천계의 조차 실력은 끊임없이 시간의 검증을 받았다. 화웨이와 공동으로 만든 AITO 시리즈는 출시 이후 누적 65438+ 만 대, 65438+ 만 명 이상, NPS (순 추천) 가 86.4% 에 달했다. 654.38+ 만 사용자가 주행하는 거의 5 억 킬로미터의 총 마일리지 중 순전 마일리지 비중 67%, 순전 주행 시간 비중 83% 로, 사렉스가 순전 구동을 위주로 하고 있다는 것을 증명할 수 있다. 증정 기술은 사용자의 장거리 불안을 해결해 마일리지 걱정 없이 이뤄냈다.
현재 흑기술로 가득 찬 M5 판 AITO 지첩은 이미 전면 판매되고 있다. 소비자들은 가게에 가서 그 매력을 가까이서 느낄 수 있다.' 기술과 노력' 뿐만 아니라 기술에 대한 탁월한 추구와 사용자 서비스에 대한 높은 기준을 체험할 수 있다. 천계그룹 회장 (창업자) 장흥해가 내부 편지에서 말했듯이 천계의 가장 중요한' 닻' 은' 전심전력으로 고객 서비스' 이며 이를 바탕으로' 소프트웨어 정의차' 의 발전 경로를 밟게 된다.