국가에서는 전기자동차가 엘리베이터에 진입할 수 없도록 규정하고 있습니다. 그렇지 않으면 화재 위험이 있습니다.

국가 규정에 따르면 통로, 계단, 건물 내 안전 출구 등 공공장소에 전기차를 주차하거나 충전하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.

즉 전기구동차, 전기구동차라고도 불리는데요. 전기자동차는 AC전기자동차와 DC전기자동차로 구분된다. 일반적으로 전기 자동차는 배터리를 에너지원으로 사용하고 컨트롤러, 모터 및 기타 부품을 통해 전기 에너지를 기계적 에너지로 변환하여 전류의 크기를 제어하고 속도를 변경하는 자동차입니다.

최초의 전기자동차는 1881년에 제작됐다. 발명가는 프랑스 엔지니어 구스타브 트루베(Gustave Trouvé)였으며, 납축전지로 구동되는 삼륜차였다. 전기 자동차는 극적으로 변화했으며 다양한 종류가 출시되었습니다.

소비자의 소비 선호도 변화는 개인 소득 수준의 변화에 ​​따라 전기차 기업의 시장 경쟁 패턴 변화에도 영향을 미치게 됩니다. 경제가 좋아지고 주민들의 소비 수준이 높아지고 에너지 절약에 대한 인식이 높아짐에 따라 전기 자동차에 대한 품질 요구 사항도 높아집니다. 전기차 산업은 미래에 엄청난 잠재력을 갖고 있으며, 산업 소비는 5년 안에 700억 위안을 초과할 것입니다.

전기 자동차는 내연 기관으로 구동되는 가장 일반적인 자동차보다 앞서 있습니다. DC 모터의 아버지인 헝가리의 발명가이자 엔지니어인 Jedlik_nyos는 1828년 실험실에서 처음으로 전자기 회전 모바일 장치를 테스트했습니다. 미국인 Thomas Davenport는 1834년에 최초의 DC 모터 구동 전기 자동차를 제작했습니다. 1837년에 토마스는 미국 자동차 업계 최초로 특허를 받았습니다. 1832년에서 1838년 사이에 스코틀랜드인 로버트 앤더슨(Robert Anderson)은 재충전할 수 없는 1차 배터리로 구동되는 차량인 전기 마차를 발명했습니다. 1838년 스코틀랜드인 로버트 데이비슨(Robert Davidson)이 전기 열차를 발명했습니다. 지금도 도로를 달리고 있는 트램은 1840년 영국에서 등장한 특허다.

법적 근거

"고층 토목 건축물의 화재 안전 관리에 관한 규정"

제37조는 고층 건물의 공공 로비 및 피난 통로의 화재 예방을 금지합니다. 전기 자전거를 주차하거나 충전하기 위해 민간 건물, 계단 및 안전 출구를 높이십시오.

고층 주거지역에 전기자전거 보관소와 충전소를 집중적으로 설치하도록 장려한다. 전기 자전거 보관 및 충전 장소는 독립적으로 설치해야 하며 고층 민간 건물과 안전 거리를 유지해야 합니다. 꼭 고층 민간 건물에 설치해야 하는 경우에는 다른 부분과 분리되어 방화 처리되어야 합니다. 건물.

전기자전거 보관소 및 충전소에는 필요한 소방장비를 갖추어야 하며, 충전시설은 완충시 자동 전원 차단 기능을 갖추어야 한다.