인도는 신기한 나라이다. 그것은 결코 대국의 진취정신이 부족하지 않고, 줄곧 과감하게 시도해 왔지만, 항상 운이 없는 것 같다. 수십 년을 계획했던 무기장비는 거의 모두 실패했다. 육군의 아존 탱크, 해군의 캘커타급 구축함, 공군의 영광스러운 전투기에 이르기까지 인도는 엄청난 인력과 물력을 투입했지만 지금은 썩은 꼬리 공사가 되었다.

인도는 실패를 두려워하지 않고, 약간의 좌절감과 용기를 얻었다. 지금 그것은 이미 국산 무장 헬리콥터를 버렸다. 이 무장 헬리콥터는 다목적 경량 무장 헬리콥터로, 모델 LCH 로, ALH 북극성 경헬리콥터의 기초 위에서 설계를 개선한 것이다. LCH 무장 헬리콥터는 국제 직렬 2 석 디자인으로 일반 로터가 펼쳐졌다.

헬리콥터는 이륙 무게가 5 톤이 넘었지만, 자신의 무게는 3 톤도 안 되어 적재량이 놀랍다. 이에 따라 LCH 는100kg 에 가까운 방호 장갑과 전방 적외선 곤돌라와 20mm 구경 화포 등 많은 공수 장비를 설치했다. LCH 무장 헬리콥터는 기체 양쪽에 각각 대공미사일, 공대지 미사일, 대전차 미사일, 다절 조립 로켓을 장착할 수 있는 하중이 짧은 날개를 가지고 있다. LCH 무장 헬리콥터의 최대 속도는 시속 300 여 킬로미터에 달할 수 있으며, 항로는 700 킬로미터가 넘는다.

LCH 무장 헬리콥터는 인도 고원 작전을 위해 특별히 설계되었기 때문에 강력한 터빈 샤프트 엔진 두 대를 설치했다. 이 엔진은 인도 스탠항공사와 프랑스 Toubomeca 가 공동으로 개발했다. 단일 엔진의 전력 출력은 약 1000 kW 로 우리나라 무관 10 호에 사용된 소용돌이 9 엔진보다 더 강하다고 합니다. LCH 무장 헬리콥터는 해발 3000 미터 이상의 고원 지역에서 테스트를 실시했다. 인도군은 시험 결과에 매우 만족하여 이미 200 대 가까운 구매 주문서를 제출했다.

LCH 무장 헬리콥터는 인도의 다른 국산 무기 장비와 마찬가지로 외국 선진 장비를 대량으로 사용한다. 헬리콥터의 공중 화재 통제 시스템은 이스라엘에서 구입하였으며, 비행 통제 시스템은 스웨덴에서 제공된다고 한다. 공대공 미사일과 대전차 미사일도 이스라엘인 것 같아 전체 국산화율이 매우 낮다. 하지만 이번에는 인도가 이러한 첨단 장비 설계를 완전한 헬리콥터로 통합할 수 있게 되었으며, 시험 비행의 성공은 곧 있을 것입니다. 이미 큰 성공을 거두었습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언)

중국의 무직 19 헬리콥터도 프랑스 민간용 범용 경헬리콥터의 개선된 설계다. 무직 19 와 인도 LCH 헬리콥터가 가는 것은 도입, 흡수, 개선의 길이다. 차이점은 중국 군사공업의 발전이 인도보다 훨씬 앞서 있다는 것이다. 무직 19 국산화율은 거의 100% 이며 핵심 기술은 모두 자율적으로 통제된다. 이 때문에 무직 19 의 안정성과 신뢰성은 인도 LCH 헬리콥터보다 훨씬 높지만, 성능 설계 지표는 각국의 선진 기술로 쌓은 LCH 헬리콥터보다 약간 뒤떨어져 있다.

LCH 경무장 헬리콥터는 하늘의 작은 발걸음으로 인도 군공이 세계 선진을 따라잡는 큰 발걸음이다. 당시 중국 공업은 낙후됐고, 강제 추월, 세계와 접목하려는 선진 무기의 개발 시도 (예: 9 전투기 섬멸, 반제 1 호 반도미사일 등) 를 수없이 겪었다. 그러나 중국 군공은 시련을 겪으면서도 포기하지 않고 마침내 유럽과 미국의 발전을 따라잡았다. 현재 인도의 군공도 비틀거리고 있으며, 미래의 발전 성과는 우리의 상상을 초월할 가능성이 높다. 교만과 조울함을 경계하고, 정말 착실하게 행동하는 것은 아군 발전의 영원한 진리이다. 우리는 아직 우리의 상대를 능가하지 않았다. 우리의 목표는 별의 바다이다.