비즈니스판: 싱글 세트 인테리어+파트 타임 4 드라이브 시스템+강판 스프링 후 매달림.
사실 세 가지 버전의 대체적인 조형은 크게 다르지 않다. 우선, 그것은 확실히 미래에 가장 인기 있는 상업 버전이 될 것이다. 이 차는 앞으로 양용 소비 시장을 향할 예정이며, 가격은 비교적 친민이 될 것으로 예상된다. 이 판의 앞얼굴에서 가장 눈에 띄는 로고는 중망 펀칭의 이중 현수막 디자인으로, 양쪽에는 네모난 대등, 범퍼 양쪽에는 안개등, 전체적인 느낌이 더욱 우아하다.
컨테이너 부분은 두 번의 전시로 볼 때 상판에서도 컨테이너 칸막이와 전기화물 커버를 선택할 수 있을 것으로 예상되며, 배려는 컨테이너 덮개의 전자제어 스위치가 왼쪽에 있어 사용하기가 매우 편리하다는 점이다. 또한 이전 특허도에서 볼 수 있듯이, 화물상자 뚜껑을 선택하지 않으면 상판에도 롤 방지 선반을 장착할 수 있어 가정이나 상업 소비자의 기본적인 요구를 충족시킬 수 있습니다. 미등 내부에도 네 개의 독립된 광원이 있는데, 중규 중의 모멘트이다.
차내도 독립적으로 설계된 인테리어로, 중앙통제판이 중앙콘솔과 같은 평면에 내장되어 있고, 에어컨 배출구는 화면 위에 있고, 양쪽 에어컨 배출구는 관통식 수평 유출구이며, 가정스타일도 만들어 내는 것이 특징이다. 또한 구성상으로 볼 때, 상업판에는 버튼 한 번 시동, 가파른 비탈, 정속 순항, Bluetooth 전화, 자동 와이퍼 등이 있습니다. 주목할 만하게도 상성판 차종에서는 아르바이트 4wd 시스템을 사용할 것으로 예상되며, 운전 모드 스위치는 센터 콘솔 하단에 위치하는 것이 관건입니다.
제 3 판 동력 부분은 기본적으로 동일합니다. 모두 휘발유와 디젤 2.3T 엔진입니다. 전동 부분, 상용판에는 수동 기어가 있을 것으로 예상되지만 후기를 배제하지 않으면 자동차종이 추가될 것으로 예상된다. 섀시 부분도 다른 두 버전과 다릅니다. 전면은 이중 횡암 독립 서스펜션이고 뒤쪽은 강판 스프링 전체 브리지 서스펜션입니다. 전반적으로, 비즈니스 탑승판은 확실히 가정과 비즈니스 소비자의 전범이다.
승객판: 또 다른 인테리어+시기적절한 4 드라이브+멀티링크 (와트 링크 포함) 후면 현가 장치.
승객판의 포지셔닝은 이름에서 알 수 있고, 완전히 거주하는 소비자들을 위한 것이기 때문에 전체적인 풍격이 호화롭다. 외관 부분은 등급감 방면에서 많이 향상되었다. 첫째, 앞 그물은 3 개의 현수막 크롬 장식으로 바뀌었고, 발표회에서 승용차 버전의 대등은 여전히 관통식 디자인으로 승용차 스타일이 뛰어나다. 범퍼 양쪽의 안개등도 차량 스타일과 더욱 통일된 사각형으로 바뀌어 전체적인 기질이 높아졌다.
차의 뒷부분에 두 번 등장한 승용차판에는 추가 액세서리가 장착되지 않고 전원 콘센트를 컨테이너 내부에 통합하고, 후미문에는 유압봉을 장착하여 기능과 질감을 높였다. 또한 승객용 미등도 LED 막대로 변해 디자인감이 있습니다.
차량 인테리어는 비즈니스판과 완전히 다릅니다. 전체적인 조형은 더욱 각이 뚜렷하고, 중간 부분은 공중부양식 중앙 제어 패널이며, 이 화면은 일정한 각도의 회전도 지원합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 에어컨의 유출구는 화면 아래에 위치하며 양쪽의 유출구도 수직 직사각형 디자인으로 바뀌어 약간 선명합니다. 보조 대시 보드 측에서는 대부분의 승용차가 유행하는 계층형 디자인을 채택했고, 그 아래에는 보관함이 있었다. (윌리엄 셰익스피어, 승용차, 승용차, 승용차, 승용차, 승용차, 승용차) 위쪽 모양도 고르게 분포되어 있습니다. 앞에는 무선 충전 패널이 있고, 가운데에는 전자 변속봉과 운전 모드 손잡이가 있고, 뒤에는 몇 가지 다른 기능 버튼이 있습니다. 또한, 운전 모드 손잡이의 부분에서 볼 수 있듯이, 승용차판은 자가용' 사용이 더 쉽다' 는 포지셔닝에 부합하는 시기적절한 4 드라이브 시스템을 채택하고 있다.,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 。 구성 섹션은 자동 운전 보조 시스템, 음성 상호 작용, 스마트 네트워킹 시스템 등과 같은 상용 버전보다 크게 업그레이드될 것으로 예상됩니다.
엔진도 휘발유와 디젤 두 가지 2.3T 엔진을 선택할 수 있을 것으로 예상되지만 전동 부분은 자동 변속기로 바뀌었다. 또한 섀시 부분은 상용 버전과 크게 다르며, 뒷부분은 멀티링크 리어 서스펜션+와트 커넥팅로드의 디자인으로 바뀌어 전반적인 편안함과 안정성이 좋을 것으로 예상됩니다.
크로스컨트리 버전: 같은 인테리어 (빨간색 포인트가 있음) 의 승객판+아르바이트 4 드라이브+멀티링크 (와트 링크가 있음) 뒤에 매달려있습니다.
많은 소비자들이 크로스컨트리 버전에 관심을 가지고 있으며, 이 세 가지 차 중 가장 분별력이 있다고 믿는다. 크로스컨트리 버전은 승용차판을 기반으로 많은 크로스컨트리 유틸리티 키트를 추가할 것이다. 앞부분은 검은색 싱글 배너망으로 가운데 부분에는 다다오의 글자가 표시되어 있어 포드 맹금류와 약간 비슷하다. 바닥에는 크로스컨트리 스타일의 금속 범퍼가 장착되어 있고 중간 부분에는 윈치가 설치되어 있습니다.
차체 측면에는 검은색 눈썹과 금속 사이드 페달이 추가되었고, 섭수목은 엔진 오른쪽에 있습니다. 타이어 부분도 백로치 AT 타이어로 바꿔 크로스컨트리 성능을 높였습니다. 대로의 명판도 앞 날개판 뒤에서 크로스컨트리 버전의 신분을 강조하도록 설계되었다. 상자 부분에는 대로가 공식적으로 내놓은 마법 상자 세트를 장착할 수 있고, 뒤 범퍼도 금속 범퍼로 변해 트레일러 입구를 늘렸다.
차량 인테리어 디자인 스타일은 승용차 버전과 거의 일치하지만 빨간색 트림이 추가되어 차내 운동 분위기를 높인다. 또한 전면 램프의 위치에는 기능 전환 키가 예약되어 있어 크로스컨트리 플레이어의 사후 설치 기능을 용이하게 합니다. 또 변속 레버 주변에도 변화가 있었다. 크로스컨트리판이 시분할 4 드라이브 시스템으로 바뀌어 앞과 뒷바퀴 차속잠금장치가 늘어나 기어바 앞에는 운전 모드 전환과 앞뒤 잠금의 기능 버튼이 있습니다. 이 때문에 뒷줄 손잡이가 7 가지 전지형 모드 선택 손잡이로 바뀌어 크로스컨트리 성능이 더욱 강해졌다.
크로스컨트리 버전의 동력은 승용차판 & 로 예상되며, 섀시 매달림도 멀티링크 후현과 와트 커넥팅로드의 설정을 채택하고 있지만 가변 댐핑이 있을 것으로 예상된다. 높은 질소 충격 흡수 강화 썩은 도로 오프로드 성능. 그리고 크로스컨트리 버전은 크롤링 모드와 탱크 유턴 기능도 증가시킬 것으로 예상된다.
요약: 정리해 보면 강릉대로의 이 새로운 피카가 여전히 성의를 가지고 오는 것을 볼 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 정직명언) 기본적으로 두 가지 인테리어 스타일, 두 세트의 4 드라이브 시스템, 두 세트의 후면 서스펜션이 설계되었기 때문에 두 차의 디자인 볼륨으로도 간주됩니다. 물론, 위의 빗질은 발표회와 우리가 직접 본 시운전차에서 추정한 것으로 정확하지 않을 수도 있지만, 강종대로에 있는 이 차들의 전반적인 기조와 방향은 기본적으로 결정되며, 향후 양산은 구성 세부 사항의 차이가 있을 수 있다. 이 차의 출현은 국내 피카 시장에 큰 영향을 미칠 것으로 예상된다.
이 글은 이차호 작가 중국 피카망에서 온 것으로, 저작권은 저자가 소유한다. 어떤 형식의 전재든 저자에게 연락하세요. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.