그물에 노출된 특허도에서 앞얼굴은 여전히 육각형의 흡기 유입망으로, 양쪽에는 삼각형의 보조 유입구가 있고, 큰 등은 좁고, 아래쪽 그릴에는' 팔자' 전환 부품이 있다. 솔직히 말해서, 나는 디자인이 별로 신기하지 않은 것 같다. 물론, 진짜 차는 보지 못했습니다. 우리는 평면도에서만 논평할 수 있다. 러시아판 하버드 F7 을 예로 들면 새 차는 못생기지 않을 것이다.
꼬리에서 가장 두드러진 모양은 관통식 미등의 디자인이고, 양쪽에는 빛을 발산하는 등잔대, 아래는 수직 반사장치입니다. 시각적으로 차의 뒷부분의 디자인은 상당히 간결하다.
사이즈 면에서 하버드 B0 1 도로 테스트를 통과한 길이는 4650mm 로 현금 하버드 H6 보다 더 길다. 하지만 특허도를 보면 사이즈가 현재의 H6 과 F7 보다 길어 6 개 또는 7 개 레이아웃과 더 비슷하다고 생각합니다. 이것은 나 자신의 대담한 추측이다.
최근 2 년 동안 6 개와 7 개가 일부 소비자들의 강수요가 되었지만 10 과 15 사이의 선택은 많지 않다. 비아디의 당과 체리의 서호 8, 제웨이가 주목받는 열차종이 된 반면 만리장성 SUV 레이아웃은 이 가격대에서 6 개와 7 개의 배치만 부족해 일부 소비자들을 잃었다. 만리장성은 6 개와 7 개의 배치를 추가하는 것을 고려할 것인가?
인테리어로 볼 때, 새 차는 공중부양식 LCD 대시보드를 사용하며, 중앙통제에는 공중부양식 대형 화면을 사용한다. 변속 구역도 손잡이식 디자인이며 전자 핸드 브레이크가 장착되어 있습니다. 전체적인 디자인이 심플함과 기술력을 돋보이게 합니다.
동력 부분은 아직 정확한 소식은 없지만 만리장성은 올해 3 세대 EB 시리즈 1.5T 엔진을 출시할 예정이며, 고저전력의 두 가지 버전이 있을 것이다. 새 차가 어떤 동력을 실을 지 모르겠다. 어떤 동력을 싣고 있든 만리장성의 SUV 는 만만치 않다. 요즘 피카가 호황을 누리고 있다. 어쨌든 올해 만리장성에는 많은 신차종이 있을 것이고, 미래는 예상할 수 있을 것이다. 지켜봅시다!
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.