디자이너 크레이그? 기존 시장 정보 및 시장 전망에 따르면 켄보는 전통적인 펜과 종이를 손으로 그린 것으로, 그림 수정 소프트웨어로 장식되어 있습니다. 두 장의 사진은 약간 만화화된 외관을 보여줍니다. 그 중에서도 차세대 머스탱의 디자인 스케치는 역대 머스탱 스포츠카에서 추출한 전통 머스탱의 고전적인 요소 (예: 헤드라이트와 측면 유출구, 이것이 가장 두드러진 부분) 를 융합하고 미래감을 결합한 디자인으로 복고풍적인 분위기와 미래 기술감을 지닌 2023 종의 야생마를 만들었다.
크레이그, 현재 디자이너? 켄보의 인스타그램에는 디자인이 다른 또 다른 야생마가 있다. 그 근육외관은 다저스도 내놓을 차세대 독사와 비슷하다. 2023 종의 새로운 야생마의 전기화 정도가 높은 것으로 알려졌다. 포드는 아직 동력방안을 확정하지 않았지만 순수 전동화 정도의 향상은 확정된 경영 방향이다. 물론, 새로운 머스탱도 가장 가벼운 경량 하이브리드 전기 기술을 선보일 가능성이 있다.
실제로 포드는 V8 엔진과 모터 한 쌍의 동력을 결합하여 앞바퀴에 동력을 공급하는 새로운 하이브리드 기술에 대한 특허를 신청했다. 게다가, 시장은 AWD 전 시간 4 드라이브 시스템을 탑재할 것이라는 소문도 나돌고 있다. 새로운 7 세대 야생마, 코드명 S650, 경량혼합동력차에서 순전구동차에 이르기까지 다양하다. 실제로 지난해 6 월 165438+ 10 월 SEMA 리모델링 모터쇼에서 포드는 리튬 배터리 시스템 모듈의 조합을 보여 최대 마력이 900hp 이상에 달했다. 포드와 웹스터가 공동으로 개발한 6 단 수동 기어박스입니다.
여러 기사에서 논의한 내용에 따르면 차세대 머스탱은 포드가 최근 개발한 CD6 모듈식 플랫폼을 채택하고 있으며, 이 플랫폼 프레임워크는 실제로 포드 2020 탐험가와 링컨 aviator 에서 사용되고 있다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.