과학 분야에서는 영동기는 일반적으로 두 가지 범주로 나뉜다. 첫 번째 부류는 일단 운행이 시작되면 더 이상 에너지를 공급할 필요가 없고, 자동으로 연속적으로 일을 할 수 있다고 주장한다. 이런 영동기는 예로부터 디자인이 있었고, 우리가 들은 영동기는 기본적으로 이런 부류에 속한다. 그것은 실제로 에너지가 무에서 태어날 수 있다고 생각하는데, 이것은 열역학 제 1 법칙 (에너지 보존 법칙) 을 위반한다. 중학교 물리 수업을 들은 사람들은 모두 이 법칙을 알고 있기 때문에 그 허점은 쉽게 간파된다. 하지만 포기하지 않는 사람들이 많다. 중국 특허 정보망에서 1985 이후 영동기에 대한 신청은 중력 크랭크 영동기, 경사와 중력에너지 영동기계, 부중영동기, 과도기 영자체, 영자시스템으로 만든 영동기 등 50 여 가지가 있다. , 모두 변종이다.

두 번째 영구 동기는 열역학 제 1 법칙을 위반하지 않는다. 또한 기계에 에너지를 제공하지만 해양과 대기와 같은 단일 균일 열원에서만 에너지를 흡수합니다. 이런 영동기의 순환 과정을 설계할 때, 열을 저온물체에서 고온물체로 전달하거나, 열 100% 를 기계적 에너지로 변환해야 한다. 이것은 열역학 제 2 법칙을 위반한다. 열역학 제 2 법칙에는 여러 가지 표현이 있는데, 그 중 하나는 비교적 통속적이다. 자연계의 모든 열 현상과 관련된 실제 거시적 과정은 되돌릴 수 없다. 대학 물리학을 배운 적이 없는 사람들은 열역학 법칙을 이해하지 못하기 때문에, 두 번째 종류의 영구동기는 쉽게 간파되지 않고 기만적이다. 이런 영동기는 존 제임스가 188 1 년 미 해군을 위해 디자인한' 제로 엔진' 이다. 항아리 안의 액체 암모니아가 바닷물에서 열을 흡수하여 증기구동 피스톤을 만들고, 암모니아 증기 냉각이 응결되어 액체 암모니아로 응축된다고 가정해 봅시다. 이 기계는 계속 순환을 완성할 수 없었지만 (암모니아 증기가 자동으로 냉각되어 액체로 굳을 수 없기 때문), Gamgi 는 그것을 미 해군에 팔려고 노력했고, 미 해군 장관은 그것을 미국 대통령에게 보여주었다.