테슬라는 또 열수색을 했는데, 아니면 쌍사진이었다. 먼저 테슬라 차량이 가방 가게에 뛰어들어 통제력을 상실한 것으로 의심된다. 둘째, 테슬라는 밀크티를 쬐라는 메시지를 보냈는데, 이것은 사과라고 한다. 사실 홍보이거나 실패입니다.

공짜 열수색, 문지르지 않기 때문에 오늘은 테슬라에 대해 이야기해보겠습니다.

미국 전기자동차와 에너지회사인 테슬라는 전기자동차, 태양전지판, 에너지 저장 설비를 생산하고 판매한다. 그것의 창시자는 마틴 에버하르드와 마크 타펜닝이다. 2004 년 엘론 머스크 (elon musk) 가 입사해 A 라운드 융자를 주도했다.

2008 년 테슬라 최초의 자동차 제품인 Roadster 가 탄생했습니다. 20 12 년, 두 번째 자동차 제품인 ——Models 가 탄생했습니다. 20 15 년 9 월 제 3 차 자동차 제품인 모델 x 배송. 20 17 년 말, 유형 3 배송 시작 2065438+2009 년 2 월, 머스크 (WHO) 는 테슬라 전기 자동차의 모든 특허를 개방한다고 발표했다. 202 1 년 3 월 24 일 테슬라 공식 홈페이지는 비트코인 지불을 지원한다고 발표했고 테슬라는 역사상 처음으로 비트코인 구매차 업체가 됐다.

1 .. 테슬라의 이름

테슬라의 이름은 물리학자에게서 나온 것이다. 2003 년에 마틴 에버하르드와 장기 비즈니스 파트너인 마크 타펜닝은 전기 스포츠카 회사를 설립하기로 결정했다. 그들은 위대한 물리학자인 니콜라 테슬라를 기념하기 위해 회사를 테슬라라고 명명했다.

아마도 어떤 친구들은 이 이름을 보고 좀 의아해할 것이다. 니콜라이 테슬라는 누구입니까?

니콜라 테슬라는 현대 교류 시스템의 창시자이다.

1856 년 7 월 10 일 당시 오스트리아 제국 스밀리안에서 태어났습니다. 65438 년부터 0895 년까지 그는 미국 나이아가라 발전소를 위해 발전기를 제조했으며, 지금도 세계적으로 유명한 수력발전소 중 하나이다. 1897 년에 그는 마르코니의 무선통신 이론을 현실로 만들었다. 1898 년에 그는 세계 최초의 무선 제어 배를 건설하고 무선 제어 기술에 대한 특허를 받았습니다. 1899 년에 그는 엑스레이 촬영 기술을 발명했다. 기타 발명품으로는 라디오, 팩스, 진공관, 네온, 미사일 항법 등이 있습니다. 자기 밀도의 단위 (1 테슬라 = 10000 가우스) 는 그의 이름을 따서 자기학에 대한 그의 공헌을 나타낸다.

테슬라 기업의 성장으로 니콜라 테슬라는 일반 대중의 시선으로 돌아갔다. 니콜라 테슬라 자신도 자신의 영광이 100 년 후에 이런 방식으로 재현될 줄은 전혀 몰랐다.

테슬라는 현재 중수꾼이다

엘론 머스크 (Elon musk) 는 테슬라의 현재 CEO 입니다. 그의 이력서를 꺼내면 별처럼 반짝반짝 빛난다.

엘론 머스크 (Elon musk) 는 펜실베이니아 대학을 졸업하고 경제학과 물리학 이중 학위를 받았다.

1995 부터 2002 년까지 머스크 및 그의 파트너는 온라인 콘텐츠 출판 소프트웨어' Zip2', 전자 지불' X.com' 및' PayPal' 이라는 세 회사를 설립했습니다.

2002 년 6 월, 머스크 투자 1 억 달러에 SPACEX 를 설립하여 CEO 겸 CEO 로 재직했습니다.

2004 년 머스크 회장은 테슬라 자동차 회사에 630 만 달러를 투자했다.

2006 년, 머스크 투자는 6 억 5,438 억 +00 만 달러를 투자하여 파트너와 공동으로 광전발전업체인 태양성회사를 설립했다.

2065438+2002 년 5 월 3 1 일, 머스크 자회사인 우주탐사기술사의' 용' 캡슐이 국제우주정거장과 성공적으로 도킹해 지구로 귀환해 사적인 우주운송 시대를 열었다.

20 18 년 2 월 7 일 4 시 45 분 우주탐사기술회사' 중형매' 수송로켓이 미국 케네디 우주센터에서 처음으로 발사돼 두 개의 1 급 부스터 로켓을 회수하는 데 성공했다.

202 1 1 9, 머스크 개인 자산이 1897 억 달러에 달하면서 새로운 세계에서 가장 부유한 사람이 되었습니다.

머스크 (WHO) 는 기업가이며, 그도 기발한 생각을 가진' 색다른' 투자자이다. 평범한 창업자는 결코' 자동차 만들기' 와' 로켓 만들기' 를 동시에 하지 않을 것이다. 그의 전기에서 머스크 (WHO) 는 실리콘 밸리의 다른 기업가들과는 완전히 다르다는 것을 전 세계에 알리고 싶었다. 그는 핫스팟을 쫓지도 않고 부자라는 생각이 부식되지도 않는다. 그는 줄곧 그의 계획을 고수했다. 나는 정말 대학부터 이런 것들을 고려하기 시작했다. "라고 그가 말했다. "이것은 사실에 근거한 이야기가 아니다. 나는 초심자나 기회주의자가 되고 싶지 않다. 나도 투자자가 아니다. 나는 미래에 유용한 기술을 현실로 바꾸는 것을 좋아한다. "

테슬라의 사명과 비전

성공한 모든 회사는 고유한 사명과 비전을 가지고 있다. 예를 들어, 화웨이의 사명과 비전은 고객의 관심과 압력에 초점을 맞추고 경쟁력 있는 정보 통신 솔루션과 서비스를 제공함으로써 고객에게 최대의 가치를 지속적으로 창출하는 것입니다. 사람들의 교제와 생활을 풍요롭게 하다. 알리바바의 사명과 비전은 생방송102 입니다. 세상에 하기 어려운 장사는 없다.

테슬라는 당연히 그 사명과 비전을 가지고 있다.

테슬라 CEO 엘론 머스크 (elon musk) 에 따르면, 테슬라는 소비력 범위 내에서 모든 일반 소비자에게 순수 전기 자동차를 공급하기 위해 노력하고 있습니다. 테슬라의 비전은' 전 세계적으로 지속 가능한 에너지로의 전환을 가속화하는 것' 이다.

테슬라의 조직 문화

테슬라는 다음과 같은 다섯 가지 조직 문화를 가지고 있습니다.

(1) 실리콘 밸리의 빠른 문화: 빠른 의사 결정, 규칙 위반, 실행.

(2) 다른 사람이 불가능하다고 생각하는 일을 한다: 높은 목표를 설정하고 팀 혁신을 격려한다.

(3) 제 1 성의 원리 사고: 문제의 본질에서 출발하여, 대중의 것이 아니라 독립적 사고를 강조한다.

(4) 창업자처럼 생각하라: 모든 직원은 주인 정신이 있어야 한다.

(5) 모두 나가다: 회사의 상하 목표가 일치하고, 전력을 다해 사명을 완수하다.

테슬라의 조직 구조

기존 차업체들이 4S 매장을 실체 센터로 정비하는 것과는 달리 테슬라는 고객 중심의 스마트 애프터 서비스 시스템을 구축하여 온라인 온라인 상에서의 원활한 서비스를 제공합니다. 한편, 가상 서비스 센터는 차량 고장에 대한 원격 수리 또는 최적화된 오프라인 서비스 예약 및 자원 할당을 통해 차량' 사용할 수 없는' 시간과 수리 비용을 줄일 수 있습니다. 한편 테슬라 차량은 차내 소프트웨어 업그레이드를 통해 완벽해질 수 있고, 차주는 차를 바꾸지 않아도 더 좋은 차 체험을 즐길 수 있다.

테슬라가 중국에 상륙했다

20 18 상반기, 머스크 회사의 생산능력, 채무, 월가의 매도자들에 의해 곤두박질쳤다. 그는 투자자들의 자신감을 높일 수 있는 실질적인 행동이 절실히 필요하다. 이때 statista 에 따르면 20 17 년 중국 전동차 판매량은 이미 57 만 9000 대에 달했으며, 전 세계에서 전동차 판매량이 가장 많은 나라이자 테슬라가 미국을 제외한 판매량이 가장 높은 나라다. 이런 잠재력이 큰 시장은 머스크 테슬라에게 매우 매력적이라고 할 수 있다.

그러나 우리나라 1994 가 발표한' 자동차 산업 정책' 에 따르면 외국인 재화 투자는 우리나라와 합자기업을 설립하고 자동차와 엔진을 생산해야 하며, 중국 투자 비율은 50% 미만이어야 한다. 이 딱딱한 규칙은 결코 늙은 말을 단념하게 하지 않았다. 그는 여전히 테슬라를 곤경에서 벗어나게 하기 위해 분투하고 있다.

20 18 4 월 17 일, 국가발전개혁위원회가 20 18 년 신에너지자동차 외자본비 제한을 취소한다고 공식 발표했고, 마로의 기회가 드디어 왔다.

같은 해 7 월 10, 테슬라 CEO 는 상해로 머스크 갔고, 테슬라는 상하이 임항관리위원회, 임항그룹 * * 과 투자협정을 체결하여 중국에 공장을 설치할 것이라고 발표했다. 테슬라는 건국 이래 최초의 외국인 소유 자동차 제조 기업이 되었다.

테슬라 슈퍼공장은 정어리 속의 고등어처럼 중국에 착지했다. 우리나라의 새로운 에너지 자동차 시장의 활력을 자극하는 효과적인 조치이며, 동시에 중장기 에너지 자동차 전 산업 체인의 최적화 업그레이드를 촉진하여 소비자들에게 더 많은 브랜드 선택을 제공하였다.

요 몇 년 동안 테슬라의 중국 재보 수치로 볼 때 성적도 동그라미를 칠 수 있다. 요컨대, 이것은 윈-윈 협력이다.

7. 마지막에 적혀 있습니다: 테슬라의 최근 부정적인 뉴스를 어떻게 생각합니까?

테슬라는 왜 현재의 여론의 곤경에 빠졌을까? 저는 테슬라의 관리체계에 결함이 있고 사고 처리 능력이 부족하다는 네 가지 주된 이유가 있다고 생각합니다. 이 점은 약 50 점을 차지합니다. 둘째, 테슬라의 autopilot 기술에는 결함이 있어 개선이 필요하며 약 30% 를 차지합니다. 셋째, 열광적인' 테슬라 구매조' 를 경험한 후, 테슬라에 대한 소비자의 태도는 이성적으로10% 를 차지한다. 넷째, 일부 경쟁 업체들은 10% 를 차지하고 있습니다.

점수를 매기면 첫 번째 이유는 50 점, 두 번째 30 점, 세 번째 10 점, 네 번째 10 점을 차지할 수 있다고 생각합니다. 다음으로, 왜 이렇게 등급을 매기는지 말씀드리겠습니다.

테슬라는 이런 밭으로 전락했고, 그 관리 제도의 결함은 절대적으로 가장 중요하다. 더구나 최근 테슬라는 한밤중에 사과를 하고 차주가 테슬라에게 보낸 밀크티를 햇볕에 쬐며 생각을 가진 네티즌이 직접 꺼내' 반설탕, 삼당, 얼음 없음' 등 뚜렷한 개인 라벨을 붙였다. 정상인이 친구에게 배달을 시켜 주는 것은 그렇게 세심하지는 않지만 낯선 사람에게 주는 밀크티는 이렇게 사려 깊다. 이것이 테슬라 감독과 상연된 익살극이라는 것은 의심의 여지가 없다. 관리 체계가 성숙한 기업은 결코 이런 터무니없는 일을 하지 않을 것이다. 그리고 테슬라 글로벌 부사장인 도린은 인터뷰에서 "절대 타협하지 않는다" 는 것이 세계 최고의 기록이라고 말했다. 이러한 문제들은 성숙한 기업에 나타나서는 안 되었지만, 테슬라는 정말 이렇게 황당한 행동을 하여 내부 관리 체계가 혼란스럽고 부서 건설이 부족하다는 것을 보여 주었다.

브레이크가 고장나고, 차량이 통제불능이 되고, 이런 사건들은 모든 자동차 기업들이 어느 정도 존재할 것이다. 2020 년 8 월, 닛산 천추의 브레이크가 고장난 경우, 같은 해 5 월, 이 브레이크가 고장난 경우 ... 왜 그들은 큰 폭풍을 일으키지 않았습니까? 이것은 그들이 돌발사건을 처리하는 능력과 밀접한 관련이 있다.

리의 사과 성명을 살펴 보겠습니다.

테슬라의 사과 성명을 다시 한번' 감상' 합시다.

이 정도의 홍보는 웨이보에 있는 네티즌에게 눈을 뜨게 했다. 어떤 사람들은 심지어 솔직하게 말했다. "돈 좀 주세요. 이런 통지 수십 장을 드릴 수 있어요." 。 테슬라가 제단에서 내려온 것은 제도적 결함이 절반의 책임을 차지할 수 있다고 할 수 있다.

테슬라 자동운전 기술 자체의 결함에 관해서는, 이것은 의심할 만한 문제가 아니다. 한번은 큰 사람이 테슬라 자동차로 실험을 했다는 것을 알고 테슬라가 실제로 충돌 과정에서 알 수 없는 데이터가 사라졌다는 것을 증명했다. 테슬라 자체의 기술적 결함이 아무리 크더라도, 끊임없는 혁신과 개선이야말로 그것이 해야 할 일이다. 많은 테슬라의 통제불능 사례는 모두 집중적으로 발생하는데, 결국 공혈이 아니기 때문이다.

세 번째 요점은 할 말이 없다. 지금 이렇게 많은 사람들이 테슬라를 비판하는 것을 보면, 테슬라가 사람들의 마음 속에 미치는 영향력이 급속히 떨어지는 것을 느낄 수 있다. 나는 네 번째 요점에 초점을 맞추고 싶다, 이것은 몇몇 경쟁자들이 조수를 돌리는 것이다.

어쩌면 누군가가 물어볼 것입니다. 증거가 있습니까? 마음대로 오세요. 난 정말 ... 아무런 증거도 없다.

하지만 저는 또 다른 말을 하고 싶습니다. 얼마 전 왕흥은 화웨이의' 유유능력과 기술능력이 테슬라와 동등하다' 고 비판했다. 왕흥이 주식에 입주하고, 리와 화웨이가 차를 만드는 것은 경쟁관계라는 지적이 있다. 이 파동은 이익과 관련이 있다.

화웨이는 방금 바다에 내려가 차 제작에 참여했다. 새로운 에너지 자동차의 선두주자로서 테슬라는 많은 경쟁자들에게 눈엣가시로 여겨지지 않을 수 있을까? 공개 석상에서 몇 마디 조롱해서는 안 되고, 뒤에서 얼마나 많이 잡아당겨도 이상하지 않겠죠? 상인은 이익을 추구하는 것이다. 테슬라가 쓰러지면 새로운 에너지 자동차 시장의 케이크가 다시 나뉘어질 것이다. 누가 기회를 빌려 더 많은 이익을 얻고 싶지 않습니까?

자, 오늘의 공유는 이것으로 끝납니다. 관찰 명단에서 만나요 ~