톤당 2,000 여 점
Efi 가솔린 자동차라면 스마트 이중 연료 제어 (3 ~ 12 기통 모두 가능) 로 바꿀 수 있습니다! 또는 천연 가스를 태우는 차는 메탄올을 태울 수 있습니다! 메탄올 자동차는 개발의 봄을 맞이하므로 전문적으로 개조해야 한다! 가스 안전보다 동력이 더 좋고, 더 경제적이며, 항속 능력이 강하며, 개조 방안이 많다.
메탄올 자동차 개조, 시중에 나와 있는 99% 의 메탄올 연료는 모두 간단한 개조로, 메탄올을 태운 차는 소위 컨트롤러이거나, 메탄올 자동차를 개조하거나, 공장에서 이미 스스로 첨가한 것이다. 만약 메탄올이 간단하게 섞이면 된다면, 기름 세 통이 벌써 완성되었을 것이다.
스마트카의 이중 연료 제어 시스템은 반드시 전문적으로 개조해야 한다. 그렇지 않으면 효력을 잃게 된다.
Shanjie 스마트 자동차 이중 연료 제어 시스템의 6 가지 지능형 변환 제어: 9 가지 매칭 디버깅; 10 지능형 제어 모드, 다양한 모델에 따라 선택할 수 있습니다. 연료 절약 1.5% (현지 교통 상황에 따라) 는 연소 가스보다 더 안전하고, 동력이 더 좋고, 수명이 더 강하고, 편리합니다!
-GCM 신 에너지, 메탄올 자동차 연료 산업의 선두 주자
우리는 너에게 충분히 이해하게 하고, 어떤 후회도 하지 마라! 자동차가 메탄올을 태우는 모든 문제를 해결해라!
(메탄올은 전도성이며 수계, 기존 기관의 오일 펌프, 수위계, 필터 등의 부품은 모두 적합하지 않다. ) 을 참조하십시오
Dell 과 협력하여 개발에 대한 걱정이 없는지 확인하십시오! 단일 및 이중 연료 탱크는 다양한 고객 요구를 충족하기 위해 다양한 수정 방안을 갖추고 있습니다!
이중 연료 탱크 추천: (메탄올 가솔린 이중 모드는 스마트 스위칭을 통해 스마트 제어를 제어할 수 있으며 10 모드는 자동차의 모든 스마트 모드나 수동 전환 제어를 충족시킬 수 있습니다.) 2 트랙 변경을 피하고, 인젝터 분사 각도가 좋지 않고, 인젝터의 품질이 좋지 않으며, 손상된 차량이 누출되고, 다른 수정은 휘발유로 전환해야만 주차할 수 있습니다. 그것은 언제든지 시동을 걸 수 있고, 사용 중인 연료로 전환할 수 있다. 일년 내내 순수 메탄올, GCM 100, 이중 연료 탱크를 태울 수 있다. 큰 연료 탱크를 추가하여 메탄올을 넣는 것이 좋습니다. 작은 연료 탱크에 휘발유를 넣고, 원차의 큰 연료 탱크에 메탄올을 담아 공간을 차지하지 않고, 리모델링을 하는 데도 사용할 수 있다.
단일 연료 탱크: 차량 개조를 피하기 위해 연료 탱크를 추가할 필요가 없습니다. 이중 모드 이중 펌프 제어 택시 골드 파트너 10 스마트 모드는 모든 차량이 메탄올, 메탄올 휘발유, 휘발유 및 다양한 수동 모드를 사용할 수 있도록 하며 차량은 눈에 띄게 개조되지 않습니다. 이중 펌프 이중 공급 보장 (다람쥐 변속 연료 펌프와 원차 펌프는 기름길을 보장함) 온도에 따라 순수 메탄올, 메탄올 휘발유, M85, M70, M50 을 추천한다.
컨트롤러: 액위, 온도 패턴 등의 데이터를 표시하는 평면 패널 모니터 프로세서: 알루미늄 다이 캐스팅 하우징; 솔레노이드 밸브 (독일 GSR 생산) 는 스테인리스강 소재를 사용하며 밀봉 재료는 알코올에 내성이 있다.
내유성 새 연료 탱크 (연료 탱크와 액위 장치는 모두 특허 제품이다) 용량 20 ~ 75 리터로 승용차, MPV 상용차, SUV 를 포함한 모든 차량을 설치할 수 있다. 새 연료 탱크와 원차 공급
오일 시스템은 독립적으로 작동할 수 있으며, 이중 연료 메탄올과 휘발유는 별도로 포장할 수 있고, 순수 메탄올이나 GCM 100 은 더 안전하고, 동력이 더 좋고, 사용비용이 낮고, 연비가 더 좋다.
충전하여 안심할 수 있다. 시중에서 소위 단순 플러스 컨트롤러와 콜드 스타트 캔은 메탄올을 바꾸고, 재료가 저질이고, 통제가 간단하고, 안전위험이 크며, 고장이 많고, 연소불량이며, 파손차가 또 바뀐다.
엔진 설치 등 문제! 메탄올을 사용할 때는 다람쥐 케이지 변주유 펌프, 비접촉 자기 유도액위계, 전용 연료 필터 등을 설치해야 한다. 그렇지 않으면 많은 작은 문제가 큰 문제가 되어 후환이 될 수 있다.
자동차 연소에 관한 일반적인 질문:
노즐이 좋지 않다: 막히고, 전통청소, 초음파 세척도 근본적으로 문제를 해결할 수 없다! 자세한 내용은 로그인하십시오.
나쁜 기름표가 아닙니다. 전통적인 수위계로 메탄올 특성에 적합하지 않거나 타버리거나 액체 레벨 슬라이딩 저항이 산화되거나 전도에 의해 격리됩니다. 자기감지 비접촉식 수위계를 사용하면 자동차가 메탄올을 태우는 통병을 피할 수 있다. 좋은 기회 오일 펌프, 전통 오일 펌프, 소위 세라믹 펌프, 메탄올 펌프, 일반 브러시리스 펌프는 오일 펌프 전선이 연료 전도성 산화와 접촉하는 문제를 완전히 해결할 수 없습니다. 메탄올의 전도성은 휘발유와 달리 일부 차의 기름시계가 고장났다. 고장난 노즐은 사실 막혔다. 전통적인 청소는 전혀 문제를 해결할 수 없고, 전문적인 청소와 수리가 필요하다. 원차의 노즐이 가장 좋으니 사용자를 위해 쉽게 교체하지 마세요. 많은 수리공들이 일을 규범적이지 않고 세심하지 않다. 유궤를 해체할 때는 반드시 유궤 주위의 모래를 깨끗이 청소해 실린더에 빠지지 않도록 해야 한다! 자동차가 메탄올을 태우는 많은 문제들은 모두 문제로 간주되어 문제를 찾을 수 없어 근본적으로 해결할 수 없다. 자동차가 메탄올을 조절한 후 고장률은 휘발유를 태우는 것보다 적다. 순수 메탄올이나 M 100 저온은 시동이 쉽지 않거나 일부 차량의 시동이 어렵습니다! 수정은 반드시 스마트 이중 연료를 사용해야 한다.
1. 엔진이 순수 메탄올이나 GCM 100 을 연소할 때 20 C 이하의 시동은 시동이 잘 걸리지 않고 시동 후 운행이 불안정하며 전력이 점점 작아지고, 비경제 등의 문제를 해결한다.
2. 엔진이 메탄올과 휘발유를 태울 때 두 가지 연료 공급 전환이 필요한 문제를 해결하면 지능적으로 연료를 수동으로 변환하고 지능적으로 공급을 수동으로 제어할 수 있다.
지능형 제어 및 전환을 추구하고 다양한 연료를 최대한 활용하여 최상의 결과를 얻을 수 있습니다. 포괄적인 이중 연료 솔루션을 달성하는 가장 좋은 방법은 휘발유 (-20 도에서 20 도 제어) 와 메탄올 (약 20 도에서 60 도) 을 보유하는 것입니다
학위) 이중 제어 모드; 하이브리드 자동차 (구매, 유지 보수, 유지 보수) 보다 비용이 저렴하고 친환경적입니다. 새로운 에너지인 중알콜유 (메탄올) 는 사계절 내내 사용할 수 있어 계절기온 변화의 영향을 받지 않는다.
3. 쌍유로 간단한 리모델링 문제를 해결하고 주차하기 전에 미리 전환해야 하며 공기 저항 문제는 피할 수 없습니다! 휘발유 탱크는 순수 휘발유 대신 GCM85 연료를 사용할 수 있어 더욱 경제적입니다!
4. 제어 시스템 통합, 모듈화, 원래 표준 설계 생산을 뛰어넘어 고장률이 낮고, 운행이 안정적이며, 신뢰성이 좋습니다. 핵심 부품은 모두 수입 제품, 맞춤형 및 특수 액세서리입니다.
5. 제어 시스템은 운영, 상태, 연료 소비 표시, 운영, 상태, 데이터를 한눈에 볼 수 있어 명백히 사용할 수 있습니다.
6, 제어 시스템 자동차 엔진 연료 변환 시, 설치 시 엔진 원래 구조를 손상시키지 않고, 2 트랙 노즐을 교체하기 쉽고, 막히기 쉽고, 동력이 약하며, 후기에는 연비, 나쁜 기름을 교체하지 않습니다.