이 새로운 특허 출원은 로스앤젤레스의 혼다 R&D 에서 온 것이다. 미국 공장은 사람들이 오토바이와 상호 작용하는 방식을 개선하는 것을 목표로 한다. 미래파처럼 보이지만, 사실 엘론은? 머스크 (Neuralink Corporation 을 통해) 는 뇌를 컴퓨터에 직접 연결할 수 있는' 신경 기술' 을 개발하고 있다. 이 기술은 완전히 불가능한 것은 아니다.
뇌기 인터페이스 기술은 기수의 뇌파를 오토바이의 차내 컴퓨터로 보내려고 하는데 혼다의 생각과 원리도 간단하다. 간단히 말해서, 전극이 내장된 헬멧을 착용하면 뇌파 신호를 골라서' 뇌기 인터페이스' 에 차를 싣고, 그것을 해석하여 오토바이로 보낼 수 있다.
오토바이 자체는 최신 승마 보조 도구와 같습니다. 통합 가속도계 키트, 관성 측정 단위 (기울기, 요 및 피치 계산), 전자 스로틀, 견인력 제어 및 컴퓨터 제어 ABS 제동 시스템은 현재 많은 오토바이와 다르지 않습니다. 특허에서 언급 된 유일한 주목할만한 추가 내용은 회전 각도를 측정 할 수있는 센서이며, 컴퓨터가 필요하다고 생각되면 스티어링 기어 자체를 움직일 수 있습니다.
방정식의 오토바이 부분에는 이미 사용 중인 많은 최신 전자 보조기 시스템이 장착될 것이다. 현재 적응형 순항 제어 기술이 적용되었지만, 최신 승마 보조 시스템은 자신의 느낌에만 응답하고, 프로그래밍에 의존하여 라이더의 입력을 해석하고, 그가 원하는 것을 제공하기 때문에 여전히 제한되어 있다. 이것이 오토바이가 언제 개입하기를 원하는지 알려주기 위해 견인력 조절과 ABS 등의 설정을 미리 선택해야 하는 이유입니다. 당신의 생각을 진정으로 읽을 수 있는 센서를 추가함으로써 같은 운전 보조 시스템이 더 효과적일 수 있다.
전극이 내장된 헬멧은 뇌파를 받아 오토바이의 차내 컴퓨터로 보내 해석할 것이다. 혼다는 사실 오토바이에 집중했다. 결국, 우리 모두는 인상적인 오토바이 스턴트를 상상할 수 있지만, 어떻게 해야 할지 알고 있다 해도, 많은 연습이 없다면 실제로 완성하기가 쉽지 않을 것입니다.
이러한 특허에 따르면, 이 기술을 갖춘 오토바이는 뇌파를 포함한 다양한 입력을 감지할 수 있으며, 실제로 오토바이의 모든 측면을 자동으로 제어함으로써 이를 할 수 있다고 합니다.
스턴트를 통제하려고? 가까운 장래에, 이것은 가능할 수 있다. 다른 단락에서는 이 과정을 설명합니다. "일단 제어되면 액셀러레이터가 임계값을 초과하여 증가할 수 있고 클러치가 즉시 당겨져 기어박스를 이탈할 수 있습니다. 또한 엔진 회전 속도가 높아지면 액셀러레이터를 제어하면서 클러치가 즉시 일정 양을 방출할 수 있습니다 (예:? 80% ") 입니다. 이렇게 하면 앞바퀴를 잡아당겨 올릴 수 있고 뒷바퀴는 바닥에 남아 있을 수 있습니다 ... "
일단 컴퓨터가 통제권을 얻으면, 그것은 각종 시스템을 변조하여 안전하게 작업을 완성할 수 있다. 기수 기술에 관계없이 도로 안전에 영향을 주지 않고 다양한 작업을 수행할 수 있습니다. 혼다 혼자 타요? 보조와 타기? Assist-E 컨셉트카는 혼다가 자체 균형과 반자동 오토바이를 만들 수 있다는 것을 보여준다. 이 기술을 라이더의 의도를 정확하게 설명할 수 있는 시스템과 결합함으로써, 자전거 타는 사람의 기술상의 어떤 부족도 보완할 수 있는 자동 오토바이를 만들 수 있어야 하며, 동시에 자신의 뜻에 따라 완전히 조작할 수 있어야 하며, 모든 자전거 타기의 즐거움을 제공하고 많은 위험을 제거할 수 있어야 한다.
뇌기 인터페이스는 차량용 부품을 이전보다 더 원활하게 라이더를 도울 수 있게 해준다. 뇌파 조작의 제어 시스템은 이미 대량의 군사 연구를 받았다. DARPA 와 다른 연구원들은 일부 전투기 시스템을 제어하고 절단자가 제어하는 의족을 만드는 방법을 연구하고 있다. 초기일지도 모르지만, 오토바이에서도 미래의 직접적인 사상 통제가 점점 더 보편화될 것이라는 조짐이 나타나고 있다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.