소프트 기동기는 세 개의 병렬 사이리스터를 전압 조절기로 사용하여 전원과 모터 고정자 사이에 연결합니다. 이러한 회로는 3 상 완전 제어 브리지 정류기 회로와 같이 소프트 스타터로 모터를 시동할 때 사이리스터 출력 전압이 점차 높아지고, 사이리스터가 완전히 통할 때까지 모터가 가속되고, 모터가 정격 전압의 기계적 특성에서 작동하므로 부드러운 시동이 이루어지며 시동 전류가 낮아지고 과전류 트립이 시작되지 않습니다. 모터가 정격 속도에 도달하면 시동 프로세스가 끝나고 소프트 스타터는 사이리스터 대신 바이 패스 접촉기를 자동으로 사용하여 모터의 정상 작동에 정격 전압을 제공함으로써 사이리스터의 열 손실을 줄이고 소프트 스타터의 수명을 연장하며 생산성을 높이고 전력망 고조파 오염을 방지합니다. 소프트 스타터는 소프트 스톱 기능도 제공합니다. 소프트 중지는 소프트 스타트와 반대로 전압이 점차 낮아지고 회전 수가 점차 0 으로 낮아져 자유 정지로 인한 토크 충격을 피한다.

바이패스: 모터가 정격 속도에 도달하면 작업을 완료하는 소프트 스타터는 바이패스 접촉기로 대체되어 사이리스터의 열 손실을 줄이고 생산성을 높입니다. 소프트 스타터를 사용하여 여러 모터를 시작할 수도 있습니다.

바이패스 없음: 사이리스터는 완전 전도 상태에 있고, 모터는 전체 전압 모드에서 작동하며, 전압 파형 컴포넌트는 무시되며, 짧은 시간 동안 반복되는 모터에 자주 사용됩니다.

에너지 절약: 모터 부하가 가벼울 때 소프트 스타터는 모터 고정자에 가해진 전압을 자동으로 낮추고, 모터 전류의 여자 성분을 낮추며, 모터 역률을 높입니다.

소프트 스타터 시동시 특허 기술의 토크 제어를 사용합니다. 토크 슬로프는 더 빨리 상승하고 손실은 더 낮습니다. 모터와 소프트 스타터의 포괄적인 보호 기능을 갖추고 있어 항상 모터 전류를 지속적으로 감지하여 모터에 안정적이고 완벽한 보호 기능을 제공합니다. 이 보호 기능은 바이패스 부팅 후에도 계속 작동하는데, 이는 다른 소프트 스타터에는 없는 기능입니다.

Alt48 은 가속 토크를 유지하면서 고정자와 회전자의 전력을 실시간으로 계산합니다. 전체 가속 기간 동안 모터의 역률 및 고정자 손실을 연속적으로 계산합니다. 실제 회전자 동력 및 모터 토크는 전압과 전류를 감지하여 역률을 계산하고 고정자 손실을 공제하여 얻습니다.

1) 소프트 스타터를 사용하면 시동 전류가 현저히 낮아져 전력 분배 용량과 증용량 투자가 줄어듭니다.

(2) 소프트 스타터는 부드럽게 시동되어 모터에 충격이 없어 모터의 신뢰성을 높일 수 있다.

(3) 소프트 주차를 사용하여 기계에 미치는 영향을 줄이고 장비 및 관련 장비의 수명을 연장합니다.