연료 노즐을 오래 사용하면 적탄소가 생길 수 있다. 주인이 윤활기를 유지 관리하려면 4s 가게에 갈 수 있습니다.

연료 노즐은 자동차의 연료 공급 시스템에 속하며 엔진에 매우 중요하다. 연료 노즐에 문제가 있으면 엔진의 연료 공급에 문제가 있어 엔진이 제대로 작동하지 않는 현상이 발생할 수 있다.

일부 자동차 인젝터는 흡기 매니 폴드에 조립되어 있습니다. 이 가솔린 및 디젤 공급 방식을 다 지점 분사라고합니다.

일부 자동차의 인젝터는 항아리에 조립되어 있는데, 이런 휘발유와 디젤의 공급 방식을 직사식 엔진이라고 한다.

직접 분사 엔진 기술을 적용한 자체 프라이밍 자동차 엔진과 터보 차저 자동차 엔진이 많이 있습니다. 이런 분출 방식은 작업 압력이 더 높고, 차량용 휘발유 안개가 더 철저하며, 자동차용 휘발유도 기체와 완전히 혼합될 수 있다.

일반적으로 직접 분사 엔진 시스템을 갖춘 자동차 엔진의 추진력은 다중점 분사 기술을 갖춘 자동차 엔진보다 더 강해야 한다.

일부 자동차는 또한 직접 분사 엔진뿐만 아니라 흡기 시스템 분출을 의미하는 혼합 분사 기술을 사용합니다.

직접 분사 엔진 자동차 엔진에 결함이 하나 있는데, 바로 이런 자동차 엔진이 탄소를 축적하기 쉽다는 것이다.

직접 분사 엔진 자동차 엔진의 엔진 연소실과 문 부근에서 적탄소가 발생하기 쉽다.

휘발유 필터를 교체하지 않아도 되나요?

휘발유 필터는 교체할 수 없습니다. 휘발유 필터는 보통 2 만 킬로미터로 한 번 교체한다. 브랜드가 다르고 차가 다르면 교체 시간도 다를 수 있습니다.

실제 해체 시간에 대해서는 자동차의 사용 설명서 (유지 관리 매뉴얼) 를 문의하는 것이 좋습니다. 자세한 설명이 들어 있습니다.

휘발유 필터는 휘발유와 디젤의 필터이기도 하며, 그 주된 역할은 자동차 휘발유의 찌꺼기를 여과하는 것이다.

자동차 휘발유가 불순해서 대량의 찌꺼기가 함유되어 있다. 우선, 자동차 휘발유는 복잡한 가공공예를 거쳐 석유에서 추출한 것으로, 이 기간 동안 잔류물이 나타나지 않는다.

그리고 각 톨게이트로 가는 길에 잔류물이 스며들기 마련이다. 또 사용시간이 늘어나면 잔류물도 늘어난다.

이때 휘발유 필터의 기능이 드러났다. 휘발유 필터를 오래 사용하면 걸러낸 찌꺼기가 많아지고 막히기 때문에 반드시 뜯어서 교체해야 한다.

당장 휘발유 필터를 제거하지 않으면 기름길이 막히고, 불이 잘 붙지 않아 대량의 탄소가 쌓이고, 차에 활력이 없고, 또 이소리가 날 수 있다. 결국 자동차는 불이 나지 않거나 주행 중에 갑자기 시동이 꺼지지 않는다. 더 심각한 것은 자동차 엔진이 손상되었다는 것이다.