에어백의 생성
에어백은 자동차 사고에서 비롯된다. 1952 존 W 허트릭 (John W. Hetrick) 이라는 미국 엔지니어가 주말에 아내와 어린 딸을 데리고 소풍을 갔다. 길 중간에 갑자기 큰 장애물이 생겨 존이 브레이크를 밟아 핸들을 세게 때리자 자동차가 통제력을 잃고 길가의 도랑으로 넘어갔다. 조수석의 아내는 팔을 딸의 머리 앞에 놓고 딸을 품에 안았다. 가족이 구조요원에 의해 구조되었을 때, 존은 딸이 아내의 보호 하에 조금도 손상되지 않은 것을 발견했다. 이로 인해 존은 아내의 팔을 대신할 장치를 찾으려고 영감을 받았다. 마침내 이듬해 존이 디자인한' 자동차 완충안전장치' 는 특허를 받았지만 당시 기술수준의 제한으로 자동차에 적용되지 않았다.
일반적인 에어백의 위치
에어백은 다들 잘 알고 있는데 에어백의 위치를 아세요? 현재 시중에는 자동차에 가장 많이 장착된 에어백이 몇 가지 있는데, 그중에는 주부조 에어백, 앞줄 에어백, 앞뒤 에어백이 있다. 다음으로 하나씩 소개하겠습니다.
에어백 A 는 주 운전석 에어백입니다. 그것은 자동차 중 가장 오래된 에어백이자 자동차 중 가장 기본적인 에어백이다. 주로 운전자의 머리와 가슴을 보호하는 데 사용됩니다. 일반적으로 스티어링 휠에 장착됩니다. 아래 그림에서 빨간색 삼각형이 표시된 곳을 참조하십시오.
B 에어백은 부조종사 에어백으로, 일반적으로 부조종사 앞 플랫폼에 설치된다. 사고 발생 시 조수승객의 머리와 가슴을 보호하고, 조수승객이 인테리어에 직접 접촉하는 것을 방지하여 승객 부상을 줄일 수 있다.
C 에어백은 앞줄 측면 에어백으로 앞줄 좌우에 각각 하나씩 있으며 일반적으로 앞좌석에 차 문 근처에 배치되어 있습니다. 측면 충격으로 인한 피해를 완화하고 차체와 차문의 직접적인 충돌을 격리해 앞줄 운전자를 안전하게 보호하는 것이 목적이다.
D 에어백은 측면 에어 커튼이라고도하는 전방 및 후방 헤드 에어백입니다. 일반적으로 차량의 왼쪽과 오른쪽이 각각 하나씩 장착되어 사고 발생 시 튀어나와 승객의 머리가 좌우 측면과 직접 부딪히는 것을 방지하여 승객의 머리와 목을 보호합니다.
주류 A 급 차 비교
합자브랜드: 시장 각 차계 중 판매량이 좋은 차종을 몇 개 선택해 비교하고, 20 19 세 칸 대중랑일, 1 * * * 7 석 차종을 선택하세요. 2020 닛산 xuanyi 및 * * * 6 을 선택하십시오. 202 1 뷰익 영국과 1 * * * 4 개 선택.
자체 브랜드: 20/KLOC 선택-0/9 선두 길리디호와 1 * * * 6 개 20/KLOC 선택-0/9 기리에리제르 GX, 1 * * * 10 개; 2020 장안 일화, 1 * * * 5 항을 선택하다.
6 개의 A 급 차를 비교해 보면 초급형 차종은 일반적으로 주부조 에어백만 장착하고, 고급형 또는 최고 배차종만 6 개의 에어백을 장착할 수 있다는 것을 알 수 있다. 실망스럽게도, 자체 브랜드는 항상 구성이 풍부하고 가격 대비 성능이 뛰어나기로 유명하다. 따라서 에어백 구성이 만족스럽지 않다. 차량 가격이 낮기 때문에 원가를 고려해야 할 수도 있지만, 안전구성을 1 위에 두는 것은 두 번째 중요한 구성을 안전구성으로 바꾸는 것을 고려해 볼 수 있다.
마지막까지 쓰다
에어백은 자동차의 수동적 안전의 중요한 구성 요소로서 자동차 안전에서 더욱 중요한 위치를 차지하고 있다. 또한 사람들의 안전의식이 높아지면서 가까운 장래에 베스트셀러 차종의 표준 6 에어백이 기본 구성이 될 가능성이 높다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.