FAW 도요타 카로라는 VSC: 차량 안정제어 시스템 (VSC) 을 갖추고 있는데, 이는 도요타가 개발한 주동안전시스템으로 차량 조작안전계수와 운전편리성을 높일 수 있다.

비상 회전, 비상 가속, 비상 제동 등 비상사태가 발생할 경우 차량은 신속하게 감지하고 각 타이어를 개별적으로 제어하고 엔진 출력을 낮추며 차체의 안정성을 유지하는 등 적절한 제동 조치를 취할 수 있다.

확장 데이터 바디 안정화 시스템은 미끄럼 방지 제어 시스템입니다. 국산차에서 도요타의 카로라 알티스는 이 시스템 (도요타가 VSC 라고 함) 을 최초로 도입했다. 차체 안정성 제어 시스템은 ABS 와 ASR 을 포함한 능동적인 안전 시스템으로 제동시 바퀴가 안기고 (ABS) 시작할 때 바퀴가 미끄러지는 것을 방지합니다 (ASR).

자동차가 커브길에서 주행할 때 앞바퀴가 먼저 부착 한계에 도달하면' 떠나가는' 현상이 발생할 수 있다. 이때 운전자가 스티어링 휠을 어떻게 치든 회전 반경을 줄일 수 없어 도로를 따라 운전하기가 어렵고 회전 실패가 발생하는데, 이것이 바로 이른바 회전 부족이다. (윌리엄 셰익스피어, 회전, 회전, 회전, 회전, 회전, 회전, 회전, 회전, 회전) 뒷바퀴가 먼저 부착 한계에 이르면' 후미 떨림' 현상이 나타나고 자동차 자체가 불안정해지고 자동차가 빠르게 한쪽으로 당겨지는 것이 이른바 과향이다.

차체 안정 시스템의 역할은 차량이 회전 부족으로 바깥쪽으로 미끄러지거나 과도하게 방향을 돌려 차량이 도로 중심선을 넘어 제자리에서 회전할 때 컴퓨터 제어 엔진 동력 출력을 통해 하나 또는 두 바퀴의 제동력을 변경하는 것입니다. 차량에 상응하는 회전 모멘트를 발생시켜 회전 부족 또는 과잉 현상을 제거하여 주행의 동적 안정성을 높이다.

Faw 도요타 카로라 공식 홈페이지-매개 변수 구성