새로운 에너지 자동차의 R&D 방면에서 화웨이는 더욱 간단한 전기 구동 시스템인 Drive One "7 in1"기술을 개발하여 새로운 에너지 자동차의 핵심인 모터, 감속기, DC 변환기, 제어 장치 등을 직접 통합했습니다.
하나의 전체로 통합되어 기계 부품과 동력 부품의 깊이 통합을 실현하였다. 앞서 발표한 화웨이 HiCar 차량 시스템과 결합하여 새로운 플랫폼을 구축하고 EMUI 운영 체제의 강력한 가상화 기능을 통해 자동차와 휴대폰 모두 휴대폰 AI, 통신, 보안 기능을 즐길 수 있습니다.
DriveONE 시스템을 탑재한 추가 프로그램 신에너지차가 곧 출시될 예정이라고 합니다. 그때 화웨이의 기술을 엿볼 수 있을 것입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
화웨이가 다시 말하지만, 차를 만들지 마라! 그리고 회사가 독설을 남긴 후, 누가 차를 만들자고 제안하고, 회사를 방해하는 사람은 직장을 옮기고 다른 일자리를 찾을 수 있다.
하지만 위에서 볼 수 있듯이, 화웨이는 이미 차체 밖의 부품을 만들었거나, 자동차 핵심 부품 공급업자의 길을 걸어 기술 서비스 지원을 제공하는 역할을 할 것입니다. 더 이상 차를 만드는 것이 아니라 더 좋은 차를 만드는 데 주력하고 있습니다!
과학적이고 실용적인 특허 기술은 현재와 미래의 가장 가치 있는 지적 재산권 중 하나여야 한다. 상품과 달리, 그것은 일종의 증명서이다. 그것은 대량의 인력과 물적 비용이 필요한 밤낮으로 탐구한 결과, 예상치 못한 과학기술 제품을 창조할 수 있는 혁신적인 지식이다.
화웨이하이스는 10 여 년의 칩 설계 경험을 축적하여 선진적인 R&D 비전을 가지고 있다. 칩 설계 능력이 고통에 가깝다는 징후가 있다. 초기 기술 비축액은 비교가 되지 않을 수도 있지만 신흥 분야, 특히 5G 기술, 클라우드, 서버 등에 대한 급진적인 투자가 심화되고 있으며, 신기술의 탐구와 축적은 미래를 위한 강력한 기반을 마련할 것입니다.
새로운 에너지 자동차 기술 공급의 작용으로 볼 때 화웨이 기술은 더 이상 단독으로 사용되지 않고 대외적으로 보급되는 것도 필연적인 선택이다. 글로벌 동시 출시를 위한 새로운 시장은 더 이상 추종자가 아니라 기술 선두 서비스 업체입니다.
아마도 1 ~ 2 년이 지나면 중국이 마침내 화웨이라는 자체' IBM' 회사를 갖게 되었다는 얘기가 나올 것이다.