타이어의 에어 게이트는 별도의 밸브 장치로, 에어 게이트가 열리면 기체가 튜브가 없는 타이어나 내부 타이어의 공간으로 들어갈 수 있도록 한 다음 자동으로 가스를 닫고 밀봉하여 공기압을 발생시켜 기체가 타이어나 내부 타이어에서 빠져나가는 것을 방지한다.
솔리드 타이어를 제외하고, 바람을 넣어야 하는 다른 타이어나 내부 타이어는 모두 이 장치로 바람을 넣어야 한다.
팽창
1, 바람을 넣을 때 안전에 주의하세요. 수시로 기압계로 기압을 검사해서 공기가 과도하게 부풀어서 펑크가 나지 않도록 한다.
2. 주행을 중지한 후 반드시 타이어가 열을 식힌 후 바람을 넣어야 한다. 차량이 주행할 때 타이어 온도가 높아져 기압에 영향을 미치기 때문이다.
3. 밸브를 검사합니다.
4. 바람을 넣을 때 청결에 주의하세요. 충전된 공기에는 내부 튜브 고무의 변질과 손상을 방지하기 위해 물과 기름이 함유되어 있지 않아야 한다.
5. 바람을 넣을 때, 기준을 초과해서 방기해서는 안 되며, 장시간 외출할 때 바람을 넣을 수 없기 때문에 지나치게 부풀려서는 안 된다. 기준을 초과하면 커튼이 과도하게 늘어나 강도가 낮아져 타이어 수명에 영향을 줄 수 있다.
6 바람을 넣기 전에 밸브의 먼지를 깨끗이 닦아야 하며, 밸브 코어는 느슨해지지 않아야 한다. 공기를 넣은 후 비눗물 (또는 타액) 을 밸브에 발라 공기가 새는 현상 (공기가 새면 작은 거품이 생기는 경우) 이 있는지 확인하고, 밸브 캡을 완벽하게 조립하고, 진흙이 밸브에 들어가지 않도록 단단히 설치해야 한다.
7. 자오선 타이어가 팽창할 때 구조상의 이유로 침몰과 접지 면적이 커서 팽창 부족과 팽창 과잉으로 오인되는 경우가 많습니다. 한편 침몰과 접지 면적이 크기 때문에 기압이 부족할 때 충분하다고 오인된다. 표준 기압계로 측정하다. 자오선 타이어의 사용 압력은 일반 타이어보다 0.5- 1.5 kg/cm2 높아야 합니다.
8. 타이어 작업장에서 사용하는 차량 기압계나 기압계를 정기적으로 점검하여 기압 검사의 정확성을 확보해야 한다.