왜 항해를 써야 합니까? 국민자가용을 보유한 최초의 합자차이자 처음으로 합자차 가격을 654 만 38 원 이내로 낮춘 자동차 회사이기 때문이다. (윌리엄 셰익스피어, 자가용, 자가용, 자기자본차, 자기자본차, 자기자본차, 자기자본차, 자기자본차, 자기자본차) 세이오, 중국 최초의 자동차, 자동차가 꿈에서 가족으로 들어오게 하는 것이 현실이다. 더 중요한 것은, 두 가지가 있다. 첫째, 변쇼도 세이오 III 의 사용자이며 여전히 사용되고 있다. 5 년이 넘었는데, A0 급이지만 체인을 떨어뜨린 적이 없어요. 둘째, 뉴 사이오 III 는 국내에서 생산이 중단되었다. 이 세이오차는 역사가 될 것으로 예상된다. 우리는 중국 자가용사에서 중요한 위치를 차지하는 이런 차를 기록할 필요가 있다.
세이오는 중국에서 한 브랜드의 변화, 3 세대의 변천을 겪었다. 자세한 내용은 아래 표를 참조하십시오.
일련 번호
단계
시간
대표 차량 유형
배포
하나
뷰익 세오
200 1-2005
세이오 자동차
1.6 리터 5MT 및 4AT
2
시보레 세오
2005-20 10
세이오 자동차
1.6 리터 5MT 및 4AT
셋；삼；3
뉴 사이러
20 10-20 15
뉴 사이오 자동차와 트렁크
1.2L, 1.4L5MT 및 5AMT
사
세오산
20 15-20 18
오삼삼향
1.3L, 1.5L5MT 및 5AMT
1 단계 뷰익 사이오의 원형차는 오보 콤팩트차 코사, 섀시는 1994 년 오보 코사 2 세대 기술로 80 여 개의 대상을 수상했다. 내국인 상대 카트의 수요에 따라, 세이오는 소형 3 차 판을 바탕으로 세이오 2 차 여행판 SRV 를 내놓았는데, 더 클래식하고, 더 아름답고, 지금까지도 시기적절하지 않다.
200 1 출시를 앞두고' 65438+ 만원 자가용' 이라는 구호를 내놨다. 세이오는 당시 ABS, 5 표 안전벨트, 이중 에어백, 안전충돌 흡입구, 안전충돌 흡수에너지 스티어링 기둥 등을 갖춘 훌륭한 구성을 갖추고 있었다. 16 이후 20 16 이 세이오 III 를 샀을 때, 이 구성들은 여전히 동일했고, 쉐보레 세이오의 구성은 뒤떨어졌다. 당시 버크세이오의 구성은 비교적 선진적이었는데, 분명히 후자였다. 또한 뷰익세오의 차체는 작고 유연하며 가로세로는 각각 4056* 1608* 1448MM 로 붐비는 도시도로와 좁은 농촌도로에서 주행하기에 적합하다. 세이오의 인테리어 스타일은 간결하고, 재료는 내구성이 뛰어나며, 유지 보수 비용이 저렴합니다. 또한 세이오는 원형차의 외형, 차체 디자인, 인테리어, 섀시, 동력총성, 에어컨 등 방면에서 100 을 넘는 디자인 개선을 하여 국민의 요구에 더욱 부합했다. 당시 654.38+ 만원 안팎의 가격으로 출시되자마자 시장의 초점이 되었다. 그때 자동운전차가 막 시작되었는데, 제다, 부강, 산타나, 리샤와 같은 오래된 얼굴도 있고, 아각, 리샤도 있었다. 결국 뷰익 사이오는 상장하기 전에 2 만여 건의 주문을 받았다.
특히 세이오 SRV 여행판은 차체가 길고 선이 매끄럽고 비례가 조화를 이루고 있어 창의적이지는 않지만 탄탄하고 둥글며 차의 지붕은 짐칸이 표준으로 제공된다. 그때는 확실히 노형보다 패션이 훨씬 많았는데, 도시 젊은이들과 갓 결혼한 세 식구에게 특히 적합하다. 과거에는 뷰익세오 SRV 가 변쇼가 가장 많이 일하는 마당에 멈춰 섰다.
뷰익세오는 1.6L 자체 흡수 엔진, 최대 마력 90P, 66KW, 128Nm 를 탑재했습니다. 5MT 와 4AT 자동 변속기를 탑재하고 100km 가속이 12 초를 넘는 표준 자가용 수준입니다. 양칸미문, 뒷좌석이 넘어진 후 트렁크가 크고 적재능력이 강하다. 그러나 오늘날 많은 공장들이 더 이상 이렇게 적합한 차종을 생산하지 않고 있으며, 모두 삼차 승용차와 SUV 이다.
200 1 년 6 월 8 일 뷰익세오가 공식 상장돼 그해 5 만여 건의 판매량을 달성했다. 이후 뷰익세이오는 5 만 대 이상의 연간 판매량을 유지해 2004 년 57839 대의 최고치를 기록했다.
시보레 사이오의 2 단계 2005 년, 더 크고 강해지기 위해 SAIC 는 다중 브랜드 전략을 채택하여 경제형 승용차 생산에 주력하는 시보레 브랜드를 내놓았고, 초보적으로 고급캐딜락, 중급뷰익, 경제형 시보레를 형성했다. 사이오가 뷰익 브랜드 이미지에 영향을 주지 않고 낮은 가격으로 시장의 치열한 경쟁에 참여할 수 있도록, 사이오는 깃발을 바꾸고 시보레의 로고에 매달아 재전을 벌였다. 시보레 사이오도 중국에서 시보레 브랜드의 첫 차가 되었다. 뷰익 세오에 비해 2005 년은 20 10 까지 시보레로 대체되었다. 그동안 사이오는 크게 변하지 않았지만, 동력총합은 외관과 인테리어 디테일에 거의 변화가 없었다. 시보레는 제너럴모터스 중요 브랜드로 2005 년 중국에 진출한 이후 줄곧 큰 소리로 도약한 것은 세이오 덕분이다. (윌리엄 셰익스피어, 시보레, 시보레, 시보레, 시보레, 시보레, 시보레)
새 돛의 3 단계 시간이 곧 20 10 에 이르렀다. 그 당시 자동차는 이미 중국의 평범한 사람들의 집에 대량으로 들어왔고, 1 세대 사이오는 이미 분투했다 10 년. 이 시점에서 중국 자체 브랜드 자동차는 빠르게 성장하고 있으며, 기서QQ, A 1, 대중폴로, 푸조 206 등 대량의 소형차가 경쟁에 참여하고 있다. 시보레 세오는 더 이상 654.38+ 만대의 꿈을 안아줄 수 없다. 더 많은 중국 일반 가정이 고품질의 자동차 생활을 할 수 있도록' 국민가용차 국제 브랜드' 로 불리는 시보레를 만들었다. 뉴 사이오는 품질, 공간, 안전, 기름 소비가 낮은 특징을 가지고 있다. 뉴 사이오는 가격을 6 만원 이하로 낮춰 급성장하는 중국 자동차 시장을 위한 새로운 가치와 품질 벤치마킹을 세웠다. 어느 정도 합자차 기업의 가격 인하를 촉진하여 시보레의 공성략지를 효과적으로 추진하였다.
새로운 시보레 세오는 1.2L 및 1.4L 고효율 엔진, 최대 전력 76kw, 통합 연료 소비가 5.7L/ 100km 로 낮아 동급 선두로 사용 비용을 절감했습니다 특허 연료 탱크 센터링 기술, 짧은 앞 매달림, 짧은 뒤 매달림, 호형 도어 디자인으로 쉐보레 뉴세이오의 승승선 공간을 최대한 활용할 수 있습니다. 동시에, 차내에는 24 개의 인간화 저장실이 설계되어 깔끔하고 질서 정연한 환경을 조성하여 가족 다섯 명의 요구를 만족시켰다. 그리고 양칸의 가입으로 소비자들은 더 많은 선택권을 갖게 되었고, 뉴사이오는 종종 판매판의 상위 3 위였다.
세 번째 4 기 눈 깜짝할 사이에 이미 20 15 가 되었는데, 뉴사이오가 상장된 지 5 년이 되었다. 이때 중국 자동차 시장의 경쟁은 이미 매우 치열하다고 할 수 있다. 둘째 아이가 풀려나면서 공간이 더 크고 가격이 더 좋은 자가용 수요가 절실하다. 세이오는 백성들의 자가용 왕으로서 책임을 면할 수 없다.
시보레 세오 3 가로세로는 각각 4300/ 1735/ 1504mm, 베이비는 2500mm 로, 오래된 것에 비해 35mm, 트렁크 부피는 36L .. 인테리어 공간감이 대중폴로보다 훨씬 좋습니다 외관상, 세오 3 은 가족식 앞얼굴 디자인, 상하 세그먼트 앞 그릴을 사용하며, 전등은 새로운 운동감 디자인으로 바뀌었다.
보안상의 경우, Seo 3 에는 ABSEBD, 앞줄 에어백, 커브 브레이크 컨트롤이 표준으로 제공됩니다. 동력 측면에서, 세오 3 은 1.3L 과 1.5L 엔진을 탑재했다. 전자최대 전력 103Ps, 최대 토크127N M; 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다 후자는 상기 통용의 유명한 L2B 엔진으로, 이미 케이월, 잉글랜드, 코루즈, 기사 등 소형 차에서 사용되고 있다. 최대 전력 1 13Ps, 최대 토크 14 1Nm. 5 단 수동 변속기가 장착되어 있다고 할 수 있습니다. 게다가, 연료 경제성을 높이기 위해 모든 차종에는 엔진 시동 정지 시스템이 표준으로 제공된다.
신차 상장 당일 유명 가수 깃털샘을 초청해 싸이오 III 를 한 방 쏘아올렸다. 세이오 III 가 출시된 이후 편안하고 텅 빈 차고, 뛰어난 동력과 저렴한 가격으로 소형차 시장의 선두 자리를 계속 차지하고 있다.
문말, 사이오는 시보레에 있는데, 마치 QQ 가 기리에 있는 것과 같다. 더 많이 팔수록 브랜드 이미지가 낮아집니다. 시보레 사이오는 20 18 차종부터 더 이상 업그레이드되지 않고 20 19 까지 1 세대 신차가 이미 우리를 떠났다고 발표하지 않았다. 지금은 국내에서 팔지 않습니다. 세이오 3 은 잘 팔리는 소형차로 시장에서 탈퇴하는 것은 정말 아깝다. 많은 사람들이 이를 안타까워한다. 누군가 세오 3 의 포럼에 글을 썼다. 생산을 중단하지 마라, 나는 아직도 돈을 모아 사고 있다. ""
당신은 범선을 운전한 적이 있습니까? 당신은 세이오와 세이오의 단종에 대해 무슨 할 말이 있습니까? 댓글 영역에 댓글 토론을 환영합니다.
만약 당신이 문장 처럼, 그것을 좋아하고 관심을 지불 하시기 바랍니다. 변쇼는 너에게 감사하러 왔다!
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