시기적절한 4 드라이브 유행의 오늘날, 아르바이트 4 드라이브는 이미 완전히 소외되었다. 후자가 좋지 않은 것이 아니라 도로화 정도가 높아지면서 자동차 보급률이 높아지고 있기 때문이다. 대부분의 운전자들에게 바보 모델은 분명히 수요에 더 적합하다. 나는 한 번 시운전을 한 적이 있는데, 동행이 자신의 목표를 세웠는데, 결과는 예견할 수 있기 때문에 아르바이트 4wd 는 소수가 될 운명이다. 그것의 희소성으로 인해 300 호 탱크는 주목할 만하다. -응?
적용성, 지능, 시기적절한 4 드라이브 무적, 내구성, 정복, 파트타임 4 드라이브보다 더 강력합니다. 크로스컨트리 친구들은 저보다 더 잘 알고 있습니다. 여러 클러치의 과열 과부하는 시스템에 의해 직접 보호되며, 산에 들어서자마자 트레일러라고 부를 수 있습니다. 탱크 300 에는 물론 일반 대중에게 적합한 전 지형 모델이 있다. 적시에 손잡이를 돌리면 지형에 대처할 수 있지만, 시분할 판은 또 다른 수준의 장난감이다. 맞습니다. 진짜 성인 장난감입니다. -응?
전체 지형 모델은 랜드 로버 (Land Rover) 에서 처음 들었습니다. 오늘날 탱크 300 의 시분할 버전은 그것을 작게 만들었다. 변속 레버 오른쪽 앞에는 2H (고 2), 4H (고 4), 4L (저 4) 의 트랜스퍼 박스를 조절하는 손잡이가 있습니다. 기본적으로 2H 에서는 진흙/눈 모드+주 모드, 4H 에서는 눈 및 사막 모드를 지원합니다. 또 모두 4L 저속 4 드라이브 특허입니다. 즉 탱크 300 의 양도판은 초보자에게 팔리지 않습니다. 가격이나 사용의 난이도, 닮아 보이는 도시 사용자들은 이 버전을 선택하지 않지만, 노기사에게는 군침이 도는 장비다. -응?
탱크 300 은 보그워너가 제공하는 파트 타임 4wd 시스템을 채택하고 있다. 중앙 트랜스퍼 박스는 토크를 2.48 배 확대하고 4 드라이브 제어 모듈을 장착할 수 있습니다. 차동 잠금은 65,438+000% 를 잠글 수 있습니다. 전방 및 후방 교량에는 기계식 이튼 전기 차동 잠금 장치가 장착되어 있어 200ms 내에서 잠글 수 있습니다. 세 바퀴가 공중에 떠 있어도 한 바퀴만 땅에 닿으면 이론적으로 곤경에서 벗어날 수 있다. 몇 가지 고정 파라미터를 돌이켜보면 탱크 300 은 베이징 모터쇼에서 고도로 개조되었지만 양산판의 시분할 판에도 윈치가 장착되어 있고 범퍼도 목자와 비슷한 단단한 플라스틱이다. 플랫 카 아래 최소 거리 간격 224mm, 근접각 34 도, 통과각 23. 1. 목자에 비할 수는 없지만, 매달림이 2 인치를 늘리면 말하기 어렵다. -응?
탱크 300 을 조국판 야생마나 WEY 판 사하라라고 부르는 사람도 있지만 기대가 확실히 높긴 하지만, 우리도 좀 걱정이 된다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 물론, 강경파 횡단보행차는 산을 넘고 물을 넘길 수 있는 능력을 1 위에 올려놓은 것이지만, 베이징 지프의 횡단보행차든, 더 이른 와이 큰 개 갈고리 사건, 내구성, 신뢰성, 심지어 부품 공급까지 신차에 대한 기대의 냉수입니까? 나도 몰라, 하지만 이것은 육지 유람선, 투악, 위압적, FJ 가 오래 지속되는 이유임에 틀림없다. -응?
만리장성이 SUV 를 전문으로 하는 차업체로서 오늘 WEY 브랜드의 탱크 300 을 출시한 것은 의심의 여지가 없다. 어떤 각도에서 보아도 남자가 원하는 큰 장난감이다. 시기적절한 버전조차도 매우 멋있고, 인테리어와 큰 G 처럼 L2 급 보조운전도 할 수 있고, 시분할 버전도 전문가 전용이고, 후미 장착 보조탱크의 위치도 모두 예약되어 있어 마치 크로스컨트리를 위해 태어난 것 같다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 독서명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 희망명언) 두 버전 모두 각각 포지셔닝이 있고, 가격 대비 성능이 뛰어나고, 멋스럽고, 개성이 있습니다. 이것들이 모두 너를 감동시킬 수 있다고 믿는다, 다만 기름 소비를 언급하지 않는 것이다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.