지금 사람들의 안전 이데올로기를 개선해야 하기 때문에, 이것은 점진적인 과정이다. 동명주의 생각 중 하나는 무인 자동차를 생산하고 각 디자인 엔지니어에게 무료로 차를 주는 것이다. 너는 먼저 자동차의 안전성을 테스트해야 한다. 이 엔지니어들의 체험을 거쳐 더욱 설득력이 있고 광고보다 더 직접적이다. 중국의 현재 자동차는 선진 자본주의 국가가 높지는 않지만 대중도시의 범람으로 매일 발생하는 교통사고가 충격적이라고 할 수 있다. 이것은 명백한 사실입니다. 생명은 소중합니다. 운전은 조심해야 합니다. 무인 운전이기 때문에 차 안에 있는 사람은 불필요하다. 일단 문제가 생기면 그것은 치명적이다.

누가 자신의 생명을 가지고 농담을 하길 원합니까? 현재 무인 자동차는 이미 생산에 투입되어 도로 테스트와 안전 성능 평가가 진행 중이다. 그렇다면 그 발전 과정과 미래 전망은 어떻습니까? 2009 년부터 자동운전 자동차의 여행 사진이 처음 공개돼 개념 연구개발이 정상 궤도에 오를 예정이다. 자동운전차의 원래 목적과 비전은 자동차의 기본 용도를 바꿔 교통사고를 예방하고 대량의 운전시간에서 사람들을 해방시키는 것이다. 하지만 자동운전차 개발 초기부터 현재의 시운전 단계에 이르기까지 안전 등의 문제가 자동운전차 발전의 최우선 과제로 꼽히고 있다. 자동 운전은 이미 기계에 의해 완전히 인계되는 작동 모드이기 때문이다. 보안 성능은 개발자와 대중의 관심사임에 틀림없다.

하지만 오랜 과학 연구와 실험 끝에 자동운전 기술은 점점 성숙해져 비교적 완벽한 완제품을 갖게 됐다. 자동 운전 기술의 원리로는 카메라, 레이더 센서 및 레이저 거리 측정기가 있습니다. 주변의 교통 상황을 이해하고 상세한 지도를 통해 전방의 도로를 탐색할 수 있습니다. 이 모든 것은 데이터 센터의 대량 계산을 통해 이루어집니다. 데이터 센터는 자동차가 수집한 주변 지형에 대한 많은 정보를 처리하고 제어 또는 리모콘을 할 수 있으며, 심지어 간단한 지능을 제공합니다. 결국 자동운전 기술도 사물인터넷의 확장과 응용이다. 미래의 무인자동차 판매량도 계속 상승할 것으로 예상되며, 무인운전은 미래운전 방식의 추세와 방향이 될 것으로 예상된다. -응?

보편화 후 자동운전차의 교통사고율은 거의 0 으로 떨어질 수 있다. 그것은 다른 자동차 교통사고의 방해를 받을 뿐만 아니라 자동차 시장 공간을 보급한 후 전체 교통사고율을 낮췄다. 또한 현재 엔지니어들은 자동차를 자동으로 운전하기 위한 의사 결정 운동 기술을 설계하기 시작했으며, 자동차가 불가피하게 충돌하고 피해를 입힐 경우 시스템 손상을 최소화할 수 있습니다. 동시에, 무인운전의 보급은 간접적으로 교통 기반 시설의 투입을 감소시킬 것이다. 즉, 그것은 사람들에게 줄 것이다. 이 모델은 사람들이 차를 타고, 에너지 소비, 배출을 크게 줄이고, 지하철과 기차를 대체하는 새로운 여행 방식이 될 수 있도록 하는 혁신을 가져왔다. 사람들이 자신의 여행 시간을 더욱 효율적으로 안배할 수 있게 해준다.

그러나 이것은 단기간에 실현될 수 있는 것이 아니다.