65438+ 10 월 5 일 중국 최대 전력망측 리튬 이온 배터리 저장 발전소 푸젠진강 에너지 저장 발전소 시범 공사 1 기 (30MW/ 108MWh
자동차 전동화가 고퀄리티 발전 단계에 진입할 때, 인터넷 계약차가 가장 중요한 것이다. 800- 1 wkm 의 수명 주기 동안 수명, 수명 등 기술 지표에 대한 수요가 갈수록 높아지고 있다. 당대 암페어 테크놀로지 유한공사가 제로 감쇠 배터리를 개발하는 이점은 말할 것도 없다.
테슬라는 장거리 운전과 지속적인 운전의 수요를 충족시키기 위해 달하우시 대학 (Dalhousie) 과 함께? 대학) 첨단 리튬 이온 배터리 기술을 공동으로 개발하다. 이 대학에서 개발 중인 리튬 이온 배터리는 배터리 수명 연장, 에너지 밀도 향상, 비용 절감을 목표로 하고 있습니다. -응?
세계에서 가장 뛰어난 리튬 이온 연구원 중 한 명인 물리학자 제프? Dahn 의 지도 아래 Dalhousie 의 연구팀은 전기화학연구소 잡지에 실린 논문에서 이 리튬 이온 배터리가 "전기자동차에 654.38+0 만 마일 이상의 동력을 공급할 수 있다" 고 설명했다. 동시 사용 중 손실은 에너지 용량의 10% 를 초과하지 않습니다. 이들은 이 배터리의 성능이 앞서 보도한 어떤 리튬 이온 배터리보다 훨씬 우수하다는 것을 발견했다. 이 배터리는 자동운전택시 차량, 장거리 전기 트럭 등에 적용될 수 있다.
테슬라 자동차 캐나다 지사가 지난해 신청한 이 신형 리튬 이온 배터리 기술의 특허 이름은' 이악조논류' 인가? 그리고는요. 니트릴? 아황산염? 로? 전해질? 첨가제? 뭐 때문에? 리튬 이온 배터리? 배터리 ",즉 디 옥사 졸론과 니트릴을 사용합니까? 아황산염은 리튬 이온 배터리 전해질 첨가제로 쓰인다. 일반 리튬 이온 배터리는 1000 회 순환방전 후 수명이 여전히 95% 이며, 새 배터리는 4000 회 순환방전 후 용량은 여전히 놀라운 90% 이다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.