단일 기둥 엘리베이터는 지면에 주차된 자동차 등 차량을 일정 높이로 끌어올려 수리할 수 있는 전용 장비다. 바퀴 타이어를 교체하거나 차량 섀시에 대한 다양한 유지 보수 작업을 수행하기 위해 자동차 및 엔지니어링 차량의 부분 리프트에 사용되는 대표적인 기계입니다. 본 발명은 조작이 간단하고 아름다우며, 편리하고 수월하게 무거운 물건을 들어 올릴 수 있으며, 공간을 차지하지 않는다. 시간과 노력을 절약하다. 사용하지 않을 때는 완전히 바닥에 놓아두면 차가 후진하고 물건을 놓을 수 있다. 차를 수리하는 데 없어서는 안 될 도구이다. 단일 기둥 자동차 리프트는 모바일과 고정식 두 가지로 나뉜다. 싱글 컬럼 모바일 윈치는 실내 및 실외 장소에 적합하고, 싱글 컬럼 고정식 윈치는 실내 면적이 좁은 장소에 적합합니다.

둘째, 더블 컬럼 엘리베이터

쌍주자동차 리프트는 자동차 정비 부서에서 흔히 사용하는 전용 기계 리프트 장비로 승용차 등 소형차의 정비에 광범위하게 적용된다. 쌍주차 리프트는 공중에서 자동차를 들어 올리는 동시에 대량의 지상 공간을 절약하여 지상 조작을 용이하게 할 수 있다. 그러나 자재 절약을 극대화하기 위해 2 열 자동차 리프트의 후면판은 일반적으로 제거됩니다. 후면판이 없기 때문에 기둥의 비틀림은 지면이 상쇄되어야 하기 때문에 기초에 대한 요구가 매우 높다. 대들보 (용문걸이) 가 있다면 대들보로 상쇄해야 한다.

더블 컬럼 리프트에는 대칭과 비대칭이 있습니다. 대칭 리프트의 네 팔 길이는 대략 동일하므로 자동차의 중심 (또는 질량 중심) 이 기둥 중간에 있습니다. 이런 대칭형 리프트는 가죽 트럭과 상자식 트럭의 일상적인 정비에 가장 적합한 선택일 수 있다. 그러나 일부 기둥 간 폭이 부족한 대칭 쌍기둥 엘리베이터의 경우 후면 문을 올리지 못하는 것이 큰 단점이다. 비대칭 리프트의 기둥은 한 각도 (약 30 도) 뒤로 회전하고 팔뚝은 뒷팔보다 약간 짧습니다. 승용차가 이 비대칭 엘리베이터의 적절한 위치에 주차되어 있을 때, 차의 위치가 조금 뒤로 옮겨져 우리가 쉽게 밖으로 들어갈 수 있게 되었다. 또한 비대칭 리프트가 회전하는 기둥은 차량의 무게 중심이 기둥 사이에 안전하게 위치하도록 보장합니다.

3 포스트 및 4 포스트 엘리베이터

4 열 자동차 리프트는 대형 톤수 자동차나 자동차 정비 기관에서 자주 사용하는 특수 기계 기중기 설비이다. 4 열 자동차 리프트도 4 륜 포지셔닝에 적합하다. 보통 4 열 자동차 리프트에는 1 ~ 4 륜 위치 위치가 있어 조절, 보장 수준이 가능하기 때문이다. 4 열 리프트는 그 구조에 따라 상통형과 하통으로 나눌 수 있다. 상독식 사주개기의 기름통은 기둥 (대들보 포함) 의 맨 위에 놓고, 하독식 기름통은 판 아래에 놓는다. 상독식 사주박은 주로 네 개의 체인으로 네 개의 뿔을 잡아당기고, 인장 항아리는 맨 위에 놓는다. 이런 구조는 간단하지만 자중은 증가한다. 대부분의 상단 실린더 4 열 리프트의 2 차 상승은 수동 또는 공압으로, 수리공은 밑바닥으로 달려가 조작해야 하며, 2 차 리프트를 자주 사용하는 사용자에게는 불편하고 안전하지 않다. 안전장치는 공압장치이다. 공기 공급원이 없다면,