무극 로프 운송 윈치는 일종의 광산 보조 운송 장비로, 와이어 로프 순환 작업을 이용하여 우물 아래 작업 설비의 운송 기능을 실현한다. 설치가 편리하고, 조작이 간단하고, 투자가 적고, 비용이 낮고, 운송 거리가 길고, 연속 운송이 가능하다는 장점으로 탄광 생산에서 주요 또는 보조 운송 장비로 매우 중요한 역할을 한다. 탄광에서 사용하는 무극줄 권양기의 대부분은 여전히 50 ~ 60 년대 수준에 머물러 있고, 견인력이 작고, 기능이 간단하고, 전력이 적고, 효율이 낮다. 일부 탄광은 기술 개조를 했지만, 여전히 현재의 광산 발전과 생산의 수요를 충족시킬 수 없다. 이런 상황에서, 신형 고효율 무극 밧줄 윈치 제품을 설계했다.

윈치 구조는 모터, 커플 링, 전기 유압 브레이크, 변속기, 수동 브레이크, 롤러 장치 및 베이스로 구성됩니다. 베이스는 채널 용접으로 되어 있습니다. 모터, 전동 장치 및 롤러 장치는 볼트 연결로 베이스에 고정됩니다. 좌우 제동기의 브레이크 스트립은 각각 제동륜과 내부 기어를 받치고, 제동핸들과 제동석은 받침대에 용접한다. 일할 때 모터는 연축을 통해 동력을 변속기에 전달하고, 변속기의 출력 기어는 롤러의 큰 톱니바퀴와 맞물려 롤러를 움직이게 한다.

약속 로프 운송 윈치의 특성:

약속 로프 윈치는 다음과 같은 구조적 특징을 가지고 있습니다.

(1) 전체 기계 레이아웃은 합리적이고, 구조가 참신하고, 부피가 작고, 점유 면적이 적으며, 동력 입력 방향은 롤러 축에 수직이다. 양방향 작업, 연속 운송, 운송 거리가 길고 효율이 높습니다.

(2) 윈치는 새로운 구조의 전동기를 채택하여 독창성을 갖추고 있다. 이 변속기는 감속과 제동의 이중 기능을 갖추고 있으며, 구조는 기본적으로 대칭이며, 외형은 아름답고 대범하며, 내부 부품은 배치가 합리적이며, 구조가 치밀하다. 출력은 기어 맞물림에 의해 구동되며 이전 샤프트 출력과는 다릅니다. 이렇게 하면 변속기 출력축과 드럼 축 사이의 연결 장치를 줄이고 전동 고리를 줄일 수 있습니다. 기어 맞물림 전동을 채택하여 전동 효율이 높다. 그것은 신형, 고효율, 고속비, 대적재력의 감속기이다.

(3) 수동 제동 기능이 추가되어 안전성과 신뢰성이 크게 향상되었습니다. 제동장치는 변속기 중부에 설치되어 있으며 행성 변속기의 제동륜과 내부 기어의 회전 속도가 비교적 높다. 브레이크 휠과 브레이크 드럼이 일체인 브레이크에 비해 필요한 제동력이 크게 떨어진다. 이 구체적인 감소는 마지막 기어가 맞물린 전동비와 관련이 있으며, 제동륜의 지름도 감소했다. 이렇게 하면 작은 제동력으로 제동 기능을 구현할 수 있으며 작업의 안전성과 신뢰성을 높일 수 있습니다. 동시에 제동력이 적기 때문에 제동대의 힘도 작아지고 마모가 줄고 수명이 연장됩니다. 브레이크 핸들은 윈치 꼬리에 위치하여 조작이 간단하고 편리하다.

(4) 롤 구조 대칭 배치, 한 쌍의 구심 롤러 베어링이 롤 축에 지지되며, 지지 효과가 좋고, 지지강성이 높고, 운행이 원활합니다. 또한 롤러의 주 축은 동적 하중을 받지 않고 샤프트의 강도와 강성에 대한 요구 사항을 크게 줄여 프로세스 링크를 줄이고 재질을 절약하며 비용을 절감할 수 있는 주 축입니다.