스티어링 전용' 고압 오일 씰' (일반적으로 던오일 씰이라고 함) 의 구조 원리와 기술적 특징을 간략하게 소개했다. 작동 유체 누출을 방지하기위한 새로운 설계 아이디어가 논의되었습니다. 4 년여의 실제 응용을 통해 이런 유봉의 선진성과 신뢰성을 증명하고, 유압, 공압, 윤활, 자동차 등의 분야에서 매우 넓은 응용 전망을 가지고 있음을 보여준다. 이 발명은 국가 발명 특허를 얻었다.
소개: 스티어링 특수 오일 씰
1930 년대 shell Froy Dembeck 의 셸 박사는 고속 회전 조건 하에서 축 윤활 및 밀봉 문제를 해결하기 위해 전동축 동적 밀봉 장치에 사용되는 세계 최초의 쇠껍질 소가죽 오일 씰을 발명한 바 있으며 이를 바탕으로 립형 고무 골조 오일 씰이 나왔습니다. 80 년대 초, 미국의 Mather 와 National 은 연이어 폴리 테트라 플루오로 에틸렌 오일 씰을 개발했다. 이 기름봉의 연구 성공은 기계 공업과 밀봉 기술의 발전을 크게 촉진시켰다. 유압 (시스템) 장치에서 작동 압력이 16-40kpa 인 고무 오일 씰은 국내에서 이미 사용되고 있으며, 주요 유형은 O 링 (NBR) 입니다. Fkm); 내부 및 외부 프레임의 회전 오일 씰 (번호 fkm.acm.epdm); 회전축 유압 환류 오일 씰 (번호. Fkm.acm); 그리고 (작동 압력 1-3 MPa) 립오일 봉과 왕복식 오일 봉 등이 있습니다. 그러나 기계 산업이 급속히 발전함에 따라 중고압 유압 (시스템) 장치 (예: 유압 건설 기계, 자동차 유압 동력 스티어링, 유압 펌프 등) 의 응용이 이루어지고 있습니다. ) 가 점점 더 넓어지고 있으며 밀봉 (시스템) 장치 밀봉 부위의 기름봉은 종종 작업 조건을 충족시키지 못해 유체공질이' 국경을 넘다' 는 것이다. 누출은 내부 누출과 외부 누출로 나눌 수 있다. 내부 누출은 유압 시스템의 효율을 떨어뜨려 필요한 작업 압력을 보장하지 못하고 작동하지 않는 반면, 외부 누출은 환경 오염과 기계 부품을 손상시킬 수 있습니다. 오일 씰은 컨베이어 씰과 정적 씰로 나눌 수 있으며, 기계가 작동할 때 씰 보조 연결 부분의 상대적 동작에 따라 구분할 수 있습니다. 장기적인 생산 관행에서 자동차 유압 동력 스티어링 (스티어링) 동적 밀봉 부분의 외부 누출 (수리 기간 전) 을 더욱 안정적으로 방지하기 위해 우리 회사는 스티어링 전용' 고압 오일 씰' 을 개발하였다.
1 배경 기술
(1) 현재 대부분의 자동차의 유압 파워 스티어링 (스티어링) 의 유압 씰은 골조 립 씰로 대부분 고무와 플라스틱 소재입니다. 클램핑 스프링의 구심력 작용에서 립 내부 지름과 활성 샤프트 외부 지름의 간섭 양이 크면 상호 마모가 가속화됩니다.
(2) 도토리 오일봉은 부식에 내성이 있고, 고온에 내성이 있으며, 마찰성이 약하며 노화하기 쉽다.
(3) 고압에서 유봉 립구가 밀봉된 곳에 형성되는 마찰면이 크고 정적 마찰저항이 커서 밀폐 연축기의 물림이나 웜이 생기기 쉽다.
2 유압 파워 스티어링 (스티어링) 오일 누출 원인
(1) 부스터 펌프 오일 라벨이 잘못되었거나 불순물이 함유되어 있습니다. (2) 부스터 펌프의 배출 밸브가 올바른 압력 범위로 조정되지 않았습니다. (3) 활동축의 외부 표면이 마모되거나 찰과상을 입었으며 부식반이 나타났다. (4) 오일 씰 (주로 고무로 만들어짐) 내고압, 고온, 저온, 내마모, 내식성 저하, 노화 또는 립 마모. (5) 슬리브가 마모되고, 회전 밸브 샤프트 간격이 너무 크고, 반경 방향 런아웃이 커서 오일 씰이 새어 나옵니다. (6) 치명적인 방향: 택시와 시외버스에는 확률이 높다. 스티어링 휠을 왼쪽 또는 오른쪽으로 돌려 정지점으로 돌려 리턴 폐쇄 루프를 형성하여 고압을 생성합니다.
3 덩 오일 씰 특성
덩유봉은 고분자 복합재를 내마모체로 한다. 고무 오일 씰과 비교했을 때 마모 방지 (유체 윤활 시 마찰계수 0.02-0.04), 내압: 15Mpa (키의 경우 7- 14 MPa 에 도달했을 때 방향타 죽이기를 꺼리지 않습니다 내마모 레이어의 내부 원 표면과 활성 축의 외부 원 표면 사이에 표면 접촉이 있어 활성 축에 마모가 거의 발생하지 않습니다. 압력 하에서, 아랫입술의 방사형은 해당 방사형 간섭량을 자동으로 얻을 수 있으며, 회전 (왕복) 축의 레이디얼 점프에 민감하지 않고 부착성이 좋다. 오일봉은 최대 선속도 4m/s 에 적응한다 .. 내부식성이 오리지널 고무봉보다 우수하며, 정상 수명은 고무봉의 1-3 배입니다.
4 가지 애플리케이션 예제
덩봉이 수리한 택시 스티어링 (오은시오 Q84342, 오Q Q03287, 가시문오 HT2098, 오HT 2096, 쑤저우 수 E9290, 청두천 AMA353) 은 2 년 이상 사용돼 마일리지가 40 만 킬로미터 이상 된다. 덩실' 이 자동차 동력 스티어링 응용 분야에서 다른 오일 봉인 (외국 브랜드 포함) 보다 훨씬 우수하다는 것을 증명할 수 있다.
5 결론
방향기는 자동차의 정밀 부품이다. 수년간의 소화 흡수를 거쳐 우리나라 방향기의 설계, 냉가공, 열처리 공정이 크게 향상되었지만 유압 밀봉 분야에서는 아직 따라잡지 못했다. 통계 분석에서 거의 모든 스티어링 고장은 오일 씰로 인해 발생하며 다른 부위는 쉽게 손상되지 않습니다. 오일 씰의 품질은 스티어링 기어의 품질을 제한하는 병목 현상이라고 할 수 있으며, 오일 씰의 서비스 수명은 스티어링 기어의 서비스 수명과 직접적으로 관련이 있습니다. "Deng 오일 씰" 은 고품질의 스티어링 기어를 만드는 데 중요한 역할을 할 것입니다.