여러 솔루션 생성
Wanji Technology Intelligence Network 제품은 주로 V2X 통신 터미널, 도로측 스마트 기지국 및 스마트 네트워크 클라우드 제어 플랫폼을 포함합니다. 준군은 "현재 지능망련은 아직 기술 검토와 실천 탐구 단계에 있으며, 만집과학기술은 국가지능망련 시범실험구역 건설에 적극 참여하고 있다" 고 말했다.
V2X 로측 통신단말기, V2X 차량통신단말기, 도로측 스마트기지국 등을 기반으로 만기기술은 지능망련 방면에서 여러 가지 해결책을 형성하고 충칭 양강신구, 숑안신구 고속철역, 쑤저우 고속철도 신도시 등 5G 차네트워킹공사 시범 시범지역 건설에 참여했다. 준군은 "반기 기술의 도시와 도시 간 종합 해결책이 시범 지역에 끊임없이 착지하여 정부 관련 부처가 실제 응용 문제를 해결할 수 있도록 돕고 있다" 고 밝혔다.
소고속철도 신도시 5G 차로협력프로젝트에서 완기기술은 도로측 인식과 디지털 중간플랫폼 시스템을 제공하고, 5G 네트워크를 통해 자동운전에 정확한 실시간 정보를 제공하고, 육운의 협력통로를 뚫어 자전거 지능의 지평선과 비시시 인식 문제를 효과적으로 해결한다.
준군은 "자동운전 실현은 스마트 인터넷 연합의 궁극적인 목표이다" 고 말했다. 자동 운전과 만물 상호 연결이 산업화를 형성하지 못한 초기에 만집 기술은 첨단 자동차 네트워킹 기술을 채택하여 스마트 고속과 스마트 도시가 직면한 문제점을 해결했다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 지혜명언) (윌리엄 셰익스피어, 지혜명언) (윌리엄 셰익스피어, 지혜명언). "
최근 2 년 동안 반기 기술은 광저우 광명복터널과 서한 고속 친링 터널의 디지털화 개조를 각각 완료했다고 소개했다. 스마트 터널 방안은 센티미터급 고정밀 지도 수집과 3D 모델링 기술을 채택하고 있다. 다차원 인식 융합 기술을 통해 디지털 이중 터널 플랫폼을 구축하고 그래픽 트래픽 흐름 감지 및 글로벌 모니터링을 통해 터널 교통의 안전과 효율성을 향상시킵니다.
자동 운전 기술 발전을 돕다
"도로 조정은 모든 차량이 주변 정보를 빠르게 전송하고 빠르고 지능적인 결정을 내릴 수 있는 자동 운전에 도움이 될 것입니다." 준군은 "현재 차로조정은 초급 단계에 있어 자동운전차량의 외부인식과 의사결정능력을 높여야 한다" 고 밝혔다. 자전거 지능과 차로가 병행하여 발전하다. 자전거 지능은 90% 의 문제를 해결했고, 나머지 10% 의 외부 환경 데이터는 차로조정의 보조지원이 필요해 L4 와 L5 의 선진 자동운전 기술을 형성했다.
Wanji Technology 의 지능형 차량 인프라 협업 시스템 솔루션은 무선 통신 및 차세대 인터넷 기술을 사용하여 차량과 도로의 동적 실시간 정보 상호 작용을 완벽하게 실현하는 것으로 알려져 있습니다. 차량 라이더는 고급 자동운전의 전제조건이다. 준군은 L3 자동운전 시대에 라이더가 없어서는 안 될 것이라고 밝혔다.
만물 상호 연결의 핵심 구성 요소로서, 라이더의 핵심 기술은 여전히 돌파구에 직면해 있다. 준군은 L4 급 자동운전을 실현하려면 라이더 외에도 의사 결정 능력, 컴퓨팅 능력 등 기술적 문제, 특히 칩의 컴퓨팅 능력도 해결해야 한다고 밝혔다.
자료에 따르면 차량 라이더 분야에서는 반기 기술이 기계, MEMS, OPA (전방 솔리드 스테이트 라이더) 의 다중 기술 노선 배치를 진행했다.
준군은 글로벌 칩 공급이 긴박한 국면에 직면하여 반기 기술이 비축되어 칩 생산 원료의 충분한 공급을 보장하고 동시에 자율적인 OPA 칩의 연구 개발을 가속화했다고 솔직하게 밝혔다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 반도체, 반도체, 반도체, 반도체, 반도체) 산업화능력과 효율성이 높아짐에 따라 미래 OPA 의 가격은 천 원을 넘어설 것이다.
연구개발 투자를 늘리다
기술 연구 개발에는 대량의 투자가 필요하다. 재보 자료에 따르면 20 18 년에서 2020 년, 202 1 년 3 분기, 완기 기술의 R&D 비용은 각각 0 억 8600 만 원,10.46 억 원
202 1 상반기에 반기 기술은 라이더, 스마트 네트워킹 등 새로운 업무 방향에 대한 R&D 투자를 계속 늘렸다. 준군에 따르면 다년간의 지속적인 R&D 투자 끝에 이 회사는 대량의 기술 혁신을 통해 스마트 네트워킹, 특수 단거리 통신, 라이더 등 분야에서 자율적인 핵심 지적 재산권 체계를 구축했다.
준군은 "광학 시준, 레이저 구동, 광학 수신, 광학 스캔 등 핵심 기술을 습득해 258 개의 레이저 기술 관련 특허를 획득하여 자율기술 기반 운송용 라이더 등 계열 제품을 형성했다" 고 말했다. 202 1 상반기 회사 레이저 제품 사업은 매출 46 186400 원으로 전년 대비 1 16.06% 증가했다.
현재 반기기술에는 5 대 사업부인 R&D 인원 800 여 명 중 거의 40% 가 라이더 R&D 인원이다. 준군은 "우리가 자체 개발한 OPA 가 2025 년에 양산될 수 있기를 바란다. 그때 자동운전 기술이 L4 수준에 도달할 수 있기를 바란다" 고 말했다.
이 기사는 "중국증권보" 에서 나온 것입니다.