신사의 모자를 쓰고 나타납니까? 우선, 이 차, 헌일, 길에서 더 많이 보는 게 좋을 것 같아요. 닛산도 비교적 연비가 좋기 때문에 많은 사람들이 이 차로 물방울을 떨어뜨렸어요. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이 차는 가격 대비 성능과 고장률에 있어서 여전히 보장된다는 것을 알 수 있지만, 그것이 매일 도시에서 돌고 있다는 것을 감안하면, 이따금씩 여행하는 것은 정말 거의 안전하다. 바로 지나간다. (알버트 아인슈타인, 도전명언) -응? 다시 한 번, 보전의 왕이라고 불리는 카로라에 대해 이야기해보죠. 젊은 사람들은 사는 것이 적지만, 여전히 많은 사람들이 부모로부터 이 차를 산다. 대부분 도요타 차의 입소문을 타고 나온 것으로 추정된다. 도요타 자동차에 대해 말하자면, 그것은 연료 절약, 내구성, 고장이 적다. 정말 캐롤라 쌍엔진에 대해 생각해 봤는데, 이 가격은 보통보다 2 만 원 이상 비싸서 시내에서 운전해도 기름값을 많이 절약할 수 없어요. 그것에 대해 생각 하거나 잊어 버려 요. -응? 1.5 만원 내에서 A 급 차를 고르려면' 분초를 다투는' 사역차를 꼭 보러 가야 한다. 엔진 매개변수, 섀시 조정, 외관 값은 모두 매력적이지만 가격은 동급보다 거의 2 만 원 높다. 예산이 제한되어 좀 어색하다. 개인적으로는 지금의 인터넷 유명인차가 여전히 폭파된 것 같아 좀 지나쳤어요. -응? 그리고 작은 passatre 랭 이순신. 늘 자신이 어리석다고 느껴서 대중차의 앞얼굴에 헷갈렸다. 물론, 나는 네가 초 만에 알아볼 수 있다는 것을 배제하지 않는다. 하지만 대중의 조립 라인은 대단하지만 평소에도 많은 문제가 있다고 생각합니다. 내 옆에 있는 몇몇 대중의 친구들은 일정 기간마다 4S 로 달려가 그가 무엇을 하고 있는지, 에어컨을 보는 것이 아니라 섀시 이상 소리를 물어본다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 친구명언) 생각해 보니 포기했다.
마지막으로, 내 궁극적 인 선택, 폭스에 대해 이야기하십시오. 1.4 만원의 착지가격은 운동외관과 차분한 스타일을 모두 중시하며, 조작성능이 뛰어나며 앞뒤 이중 독립 매달려있다. 내가 4S 에서 그것을 보았을 때, 나는 그것이 옳다고 생각했다. 외관의 첫인상이 좋다. 가장 중요한 것은 인테리어 재료를 잘 써서 다양한 차종에서 대비해도 지지 않는다는 것이다. 시운전이 끝난 후, 이 차의 조종권에 맞아 매우 쉽게 시작할 수 있다. 나는 즉시 판매 고문과 가격에 대해 이야기를 나누었고, 현가를 기준으로 65,438+05,000 을 삭감하여 내 마음 속의 가격을 얻어 직접 따냈다. 개인적으로 이것이 제 첫 차라고 생각합니다. 1.5 의 터보 차저 엔진도 적합하고 포드의 유명한 특허 제품인 EcoBoost 180 엔진입니다. 3 독이지만 느낌과 4 독은 별반 다르지 않아 일상적인 일의 동력이 충분하고 떨림이 없다. 연료 소비 측면에서 최근 한 달 동안 연료 소비 7.7. 결국 대부분 도시 교통으로 일본계 차보다 충분히 받아들일 수 있다. 나의 첫 번째 차로서 폭스의 표현은 여전히 매우 합격해서 그것에 대한 나의 신뢰를 받을 만하다.
빛을 거슬러 가다
따르다
걷는 "자동차 모델"
진중하다: 진중하고 젊다.
클래식 앞얼굴 스타일링? 외관: 고전적인 입모양+약간 과장된 안개등 가스통 디자인으로 차분한 기초 위에서 더욱 젊어 보인다. -응? 인테리어: 소재가 괜찮고 깔끔하고 대범하며 구성이 대부분 실용적입니다. 중저가 자동차에 이 구성이 있으면 좋을 것 같아요. -응? 공간: 가로로 이 몇 가지를 비교해 보면 폭스의 공간이 가장 크지 않아도 가장 좋은 것 같아요. 뒷줄과 트렁크의 공간이 가정용 수요를 잘 충족한다고 생각합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) -응? 동력: 174 마력에 비해 위 같은 변위의 자흡 선수, 1.6L 과 2.0L 도 포기해도 과언이 아니다. 시작도 빠르다. 액셀러레이터를 밟을 때 앞으로 뛰는 느낌이 든다. EcoBoost 180 엔진의 실린더 변속 기술, 많은 자동차 브랜드는 배우지 못한 것이 큰 장점이다. -응? 조작: 앞뒤 이중 독립 서스펜션으로 이 차는 조작에 자연스러운 장점을 가지고 있습니다. 벨트 속도가 너무 굽거나 액셀러레이터를 밟아도 운전은 자신감이 부드럽고 액셀러레이터가 잘 맞아서 핸들의 방향이 정확하다. 나 같은 초보자는 쉽게 시작할 수 있다. -응? 안전: 미계차는 섀시, 인테리어, 페인트 등 양심이 있어 일계차와 뚜렷한 대조를 이룹니다. 당연히 가정에 대해 많이 생각해야 한다. -응? 기어박스의 장점부터 말씀드리겠습니다. 이 등급에는 8AT 를 탑재한 변속기가 많지 않다. 위의 차들은 무급 변속이거나 6AT 밖에 없다. 폭스는 이 방면에서 확실히 잘 해냈고, 2000 회전도 안 되어 최대 토크까지 올라갈 수 있어 매우 대단하다. -응? 계속 그림을 보고 말하다.
헤드라이트
안개등
16 인치 빅풋으로 가정용으로 적합합니다.
빈자리가 없어 방향을 돌리기 쉽다.
상세한 디자인.
스피커 효과도 좋습니다.
앞줄
뒷줄
후면 에어컨+전원 공급 장치, USB 콘센트? 디테일+외관 인테리어로 노철들에게 전체적으로 보여드립니다. 불분명하거나 알고 싶은 것이 있으면 개인적으로 나를 믿을 수 있다.