조지 스티븐슨은 178 1 년 6 월 9 일 노섬벌랜드 (현재 뉴캐슬) 의 월햄 마을에서 태어나 1848 년 8 월/Kloc-0 에서 태어났다 그는 영국 엔지니어로 제 1 차 산업혁명 기간에 기차 기관차를 발명하여' 철도 기관차의 아버지' 로 불렸다.

18 10 년, 스티븐슨은 증기 기관차를 만들기 시작했다. 몇 년간의 노력 끝에 그는 마침내 18 14 년에 증기 기관차를 발명하여' 항해자호' 라고 불렀다. 그것은' 기차' 라고 불린다. 왜냐하면 그것은 전진할 때 굴뚝에서 끊임없이 불이 나기 때문이다.

1825 년, 첫 철도는 영국에서 건설되었다. 같은 해 9 월,' 여행자' 호 기관차가 본격적으로 시운전에 투입되어 30 여 대의 객차가 450 명의 승객과 90 톤의 화물을 실었다. 여행자호 열차는 시속 24 킬로미터의 속도로 40 킬로미터를 달렸다.

확장 데이터

기차의 발전 역사:

18 10 년, 스티븐슨은 증기 기관차를 만들기 시작했다. 18 17 년, 스티븐슨이 리버풀에서 맨체스터까지의 철도 건설을 주재하기로 결정했을 때, 그는 증기 기관차로 증기 기관에 의해 완전히 운송되는 철도 노선을 운송할 것이다. 그때부터 기차가 인류 역사의 무대를 질주하기 시작했다.

1879 년 독일 지멘스 전기회사는 무게가 약 954kg 인 최초의 전기기관차를 개발해 베를린 무역전람회에서 한 번만 공연을 했다. 1903 10 10 월 27 일 Siemens 와 General Electric Corporation 이 공동으로 개발한 최초의 실용전기 기관차가 가동되었습니다.

1894 년 독일은 최초의 휘발유 내연 기관차를 성공적으로 개발했다. 철도 운송에 적용되어 내연 기관차의 신기원을 열었다. 그러나 이런 기관차는 휘발유를 태우는데, 너무 비싸서 보급하기 어렵다. 1924 년 독일, 미국, 프랑스 등의 국가에서 성공적인 내연 기관차를 개발하여 전 세계적으로 광범위하게 사용했습니다.

265438+20 세기 10 년 동안 각국은 프랑스 파리에서 리옹으로 가는 고속열차, 시속 300km 와 같은 고속열차를 대대적으로 발전시켰다. 일본 도쿄에서 성강까지 가는 고속철도도 250 여 킬로미터에 달했다. 프랑스, 독일 등은 먼저 자기부상열차를 개발하였다. 중국은 또한 상해에 최초의 상용 자기부상열차 선을 건설했다.

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