가격면에서 BMW X 1 의 안내가격은 28 만 38 만 ~ 37 만 98000 원, X2 의 가격은 X 1 의 가격구간과 거의 겹칩니다. 이곳을 보면 X2 가 수입차라고 말할지도 모릅니다. 그래서 가격은 꽤 수지가 맞고, 운전하면 체면이 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 제가 말씀드리고 싶은 것은 미국 X2 기본가는 26 만 위안, 중국 X2 기본가는 28 만 9 천 위안으로 3 만 위안에 불과하다는 것입니다. 곰곰이 생각해 보면 알 수 있다, BMW 는 바보가 아니다. 당신은 수출한 차를 3 만 위안만 팔고 싶습니까? 사실 싼 뒤에는 가격 인하가 있다.

공간 크기에 관해서는 X 1 을 비교해 봅시다. 보시다시피 체형적으로 X 1 이 X2 를 완전히 이겼습니다. 더 큰 사이즈는 더 좋은 공간 표현, 같은 가격, 같은 브랜드, 물론 공간이 더 큰 차종을 선택한다는 뜻입니다.

엔진: X2 의 1.5T 차종은 3 기통 엔진을 탑재한다. 어떤 사람들은 BMW 의 3 기통 엔진이 매우 좋고, 기술이 성숙하고, 동력성능이 좋고, 연료경제성이 좋다고 생각하지만, 이 사람들은 종종 그 이유를 알고 있다. 자신의 결함으로 인해 3 기통 엔진의 가장 뚜렷한 폐단은 진동과 소음이다. 진동과 소음은 엔진 매달림과 흡음면에 흡수될 수 있지만 엔진의 진동은 주로 고무에 흡수된다. 사용 시간이 길면 고무 부품이 점차 노화되고, 그러면 3 기통 엔진의 결함이 드러날 것이다. BMW X 1 3 기통 차주들의 피드백이 많다. 엔진이 저속으로 고부하로 작동할 때 (정지 시동, 저속급유), 마치 진동기에 앉아 네티즌들에게' 진동 마사지 기능' 으로 놀림을 받는 것 같다. 연료 소비의 경우, 3 기통 엔진은 본질적으로 유럽 연료 소비 테스트의 산물이며, 3 기통 엔진은 종종 테스트에서 잘 작동하지만 실제로는 4 기통 엔진보다 더 연비가 좋은 것은 아니다.

기어박스도 있습니다. 톱 모델 외에도 BMW X2 의 모든 모델에는 7 단 듀얼 클러치 변속기가 장착되어 있습니다. 내가 아는 한, BMW 차종은 Z4 와 M 시리즈 차종에 이중 클러치 기어박스를 갖추고 있는 것 외에 모두 자동 수동 기어박스이다. 이중 클러치 변속기가 좋지 않은 것이 아니라 적합하지 않습니다. 여러 가지 요소가 한데 어우러져 이런 국면을 초래했다.