실용 신안은 트렌치 장비 장치, 특히 농지 파이프 라인, 도시 및 농촌 광섬유 케이블 등을 설치하기위한 체인 트렌치 굴착기와 관련이 있습니다. 20-95 마력 트랙터를 위해 특별히 설계된 새로운 도랑 설비는 고객의 요구에 따라 설계를 개발한다. 일반 트랙터에 초고속 변속기를 설치하여 저속으로 기어다니면서 도랑의 깊이를 상하로 통일하고 폭이 좌우로 대칭이 되도록 합니다. 이 기계는 회전식 도랑기를 사용하며, 개거 폭은 10-40cm 이고, 개거 깊이는 조절이 가능하며, 최대 개거 깊이는 160cm 이고, 개거 속도는 시간당100-에 달할 수 있다. 도랑형은 곧고 가파르며, 도랑의 깊이와 폭은 통일되어 있어, 인공과 굴착기 모두 이런 도랑형을 낼 수 없다. 농지 관개 지역의 지하 파이프, 송수관, 지하 케이블의 개골에 주로 적용된다. 트랙터 동력 25-95 마력 작동 속도 50-500 m/h 실린더 압력 16Mpa 개거 폭 15, 20, 25, 30, 35, 40cm 개거 깊이 0-일치 (참고: 트렌치 너비는 40cm 보다 크며 사용자 정의 할 수 있습니다! 가격은 별도로 확정될 것이다. ) 을 참조하십시오

경제적 이익이 현저하다: 이 기계를 구입하면 투자가 적고 효과가 빠르다. 한 대의 기계가 수십 명의 일을 대신할 수 있으며, 노동자의 먹고 사는 등 잡무에 대해 걱정할 필요가 없다.

도랑의 질이 좋다: 도랑은 가장 좁고 10-40 cm 까지, 최대 깊이는 1.5 m 까지, 도랑은 곧고 가파르며, 인공과 굴착기는 이런 도랑을 전혀 파낼 수 없다.

퀄리티가 좋고 수명이 길다: 블레이드와 체인은 특수 소재와 공예로 만들어져 수명이 길다.

고효율: 수동 및 굴착기보다 생산성 (굴착기의 3-5 배, 자체 효율이 높음) 과 경제성, 특히 좁은 깊은 도랑 (매설 파이프 또는 케이블) 을 발굴할 경우 더욱 두드러집니다.

전체 기계 구조는 간단하고, 조작이 편리하고, 유지 보수가 쉽다. 만약 배합된 트랙터에 초저 기어 (기어기어) 가 없다면, 우리 부대는 그것을 개조하여 초저 기어를 설치할 수 있다.

굴착기는 굴착기계라고도 하는데, 삽으로 적재면 위 이하의 자재를 발굴하여 운송차량이나 하역장에 적재하는 운송기계입니다. 굴착기가 발굴한 물질은 주로 토양, 석탄, 퇴적물, 미리 느슨한 토양과 암석이다. 최근 몇 년간 건설기계의 발전을 보면 굴착기의 발전이 비교적 빨라서 굴착기는 이미 공사건설에서 가장 중요한 건설기계 중 하나가 되었다. 굴삭기의 가장 중요한 세 가지 매개변수: 작업 중량 (품질), 엔진 동력 및 버킷 용량.

일반적인 굴삭기 구조에는 동력 장치, 작업 장치, 회전 매커니즘, 조작 매커니즘, 전동 매커니즘, 걷기 매커니즘 및 보조 시설이 포함됩니다.

외관상 굴삭기는 작업 장치, 위쪽 턴테이블 및 걷기 매커니즘의 세 부분으로 구성됩니다. 구조와 용도에 따라 무한궤도식, 타이어식, 보행식, 전유압식, 반유압식, 전회전식, 비전회전식, 만방형, 특수식, 관절식, 신축암식 등으로 나눌 수 있습니다.

작업 장치는 마이닝 작업을 직접 완료하는 장치입니다. 그것은 팔, 삽, 삽의 세 부분으로 구성되어 있다. 스윙 암 상승 및 하강, 스윙 암 확장 및 버킷 회전은 왕복 이중 작용 유압 실린더에 의해 제어됩니다. 굴착기는 서로 다른 시공 작업의 요구를 충족시키기 위해 굴착, 리프트, 적재, 평평하게 하기, 고정, 밀기, 충격 망치 등의 작업 도구를 장착할 수 있습니다.

회전보행장치는 유압 굴착기의 본체로 턴테이블 상부에 동력장치와 전동시스템이 설치되어 있다. 엔진은 굴착기의 동력원으로 편리한 곳에서 디젤을 많이 사용하거나 모터로 대체할 수 있다.

전동 매커니즘은 유압 펌프를 통해 엔진의 동력을 유압 모터, 유압 실린더 등의 실행 요소에 전달하여 작업 장치의 움직임을 촉진하여 다양한 작업을 완료합니다.