연료보가 자동차에 쓸모가 있는지 없는지는 마치 보충제를 먹는 것이 소용이 있는지 묻는 것과 같다. 한두 번이면 효과를 볼 수 있는 게 아니라 시간이 오래 걸린다. 따라서 연료 첨가제를 사용하려면 장기 사용을 견지하여 차 안에 쌓인 탄소의 형성을 줄이는 데 도움이 될 것을 건의한다.

연료보의 주된 역할은 휘발유의 옥탄가를 높여 휘발유를 더 충분히 태우고 적탄소의 형성을 줄이는 것이다. 이렇게 하면 엔진 전력과 연료 소비를 유지할 수 있다. 엔진 동력은 낮아지지 않고, 기름 소비는 탄소 과다로 인해 증가할 수 있다.

현재 시장에서 주류를 이루고 있는 연료보는 화학성분에 따라 완두콩족과 PIBA 족의 두 가지 주요 범주로 나눌 수 있다. 이 두 가지 물질은 표면활성제로 각각 5 세대와 4 세대 휘발유 청정제의 대표 성분이다.

이 두 가지 화학품을 기초로 정제하고 농축한 후' 원액' 이 되어 희석, 혼합 후 완제품이 된다.

연료보가 사용하는 재고 용액은 거의 모두 5 대 화공기업이 제공한다. 아프튼, 바스프, 쉐브론, 루보윤, 헨스마이입니다. 바스프는 주로 폴리 이소 부틸 렌 아민 (PIBA) 을 생산하고, Chevron 은 주로 폴리 에테르 아민 (PEA) 을 생산하며, 국내에서 비교적 유명하다.

간단히 말해서, 연료 보물의 많은 첨가제 제조업체의 제품은 사실 이 다섯 개의 원액 제조사가 원액을 사러 가서 스스로 희석하게 하는 것이다. 또한 도요타 혼다 대중 등 자동차 브랜드의 공장 첨가물도 이 5 대 화공회사가 제공하는 대행 제품이다.

폴리 이소 부틸 렌 아민 (PIBA) 은 연료 시스템과 흡기 시스템 (공기 흡입구, 밸브, 노즐) 의 적탄소를 청소할 수 있지만 열 안정성이 높기 때문에 고온에서 분해하기 쉽지 않으므로 연소실의 적탄소가 증가합니다. 폴리에테르아민 (PEA) 은 연료 시스템 적탄소와 흡기 시스템 적탄소를 효과적으로 통제하면서 연소실 적탄소를 크게 줄일 수 있다. 일반적으로, 일반 EFI 는 폴리 이소 부틸 렌 아민 (piba) 을 사용할 수 있습니다. 항아리 내 직접 분사 차량에 폴리 에테르 아민 (PEA) 을 사용하는 것이 좋습니다.