비행 자동차는 이미 중장기 발전 계획에 기록되었다. 현재 비행차 시장은 잠재력이 매우 크며, 상업이익 공간이 매우 크다. 국내 조차 신세력 Xpeng Motors 도 비행차 분야에서 오랫동안 경작해 왔으며, 비행차는 중장기 발전 계획에 기록되었다는 점도 주목할 만하다.
비행차는 이미 중장기 발전 계획 (1) 을 기록했고, 3 월 28 일 교통부와 과학기술부는 최근' 교통기술혁신 중장기 발전 계획 (202 1-2035)' (이하' 개발계획') 을 발표했다.
발전 계획 개요는 운송 설비의 기술 업그레이드를 가속화해야 한다고 지적했다. 자동차, 민간 항공기, 선박 등의 장비 동력 전동 시스템 연구를 강화하여 고효율, 대추력/고전력 엔진의 핵심 기술을 돌파하고, 고전력 선박용 터빈 증압기, 차량급 칩 등 핵심 부품을 개발하여 지능형 교통장비 인증, 검사, 모니터링 및 운영 기술 응용을 추진하다.
새로운 에너지 자동차 및 스마트 온라인 자동차 개발을 추진하여 효율적이고 안전한 순수 전기 구동, 연료 배터리 및 차량 설계, 차량 지능형 감지 및 제어와 같은 핵심 기술 및 장비를 돌파합니다.
새로운 에너지 청정 에너지선, 지능선, 중대형 크루즈, 극지 항행선 등 현대조항선 자체 설계 건설을 추진해 선박에 지능형 감지와 통제 핵심 기술과 장비를 돌파했다. 시속 400km 의 고속 선로 여객열차 개발을 추진하여 시속 3 만 톤의 중거리 열차와 시속 250km 의 고속 선로 화물 운송 열차의 중대한 돌파구를 실현하였다.
대형 민간 항공기, 중형 헬리콥터, 지능형 범용 항공기 개발을 가속화하여 민간 항공기 제품 계보의 개선을 추진하다. 스마트 컨테이너, 스마트 순환 회전함, 빠른 환적 설비 등 신형 운반체 단위 개발을 추진하다.
새 차량의 연구 개발을 배치하다. 초고속 상용 항공기 개발을 배치하여 광역 공압배치, 비행 및 발사 통합, 통합 생명보장시스템 등의 설계 기술을 돌파하다. 초고속 열차 연구 개발을 적극 탐구하고, 새로운 에너지, 재료 구조 통합, 표준 간 적응을 위한 선진 궤도 장비를 개발하다. 비행 자동차 개발을 배치하여 비행기와 자동차 통합, 비행과 지상 운전의 자유 전환 등의 기술을 돌파하다.
비행 자동차는 이미 중장기 발전 계획에 기록되었다. 2 비행차는 현재 시장 잠재력이 매우 크며, 상업이익 공간이 매우 크다. 테슬라가 전기 자동차에서 비행 자동차로 들어가는 것도 논리적인 진화가 될 것이다. 결국, 2023 년까지 미국 비행 자동차 업계의 시장 규모는 6543 억 8+02 억 달러에 이를 것으로 예상되며, 2025 년에는 폭발적으로 9 조 달러로 증가할 것으로 예상된다.
그래서 여러모로 테슬라가 비행차 분야에 진입하는 것은 합리적이다. 그리고 테슬라 자체는 이런 실력과 자금을 가지고 있다. 미래의 입체교통은 시장 규모가 폭등할 수 있는 분야이고, 비행차는 미래 교통의 발전 추세에 맞춰 많은 기업과 회사들이 이 분야를 배치하기 시작했다.
앞서 일본 자동차 제조업체인 스즈키는 비행 자동차 분야를 배치한다고 발표했고 일본 개발업체인 스카이디브와 협력할 예정이다. 두 회사는 앞으로 전기비행 국민자동차를 공동으로 개발할 예정이며, 판매의 중점 시장은 인도에 있을 것이다. 결국 스즈키는 인도 자동차 시장의 거의 50% 를 차지하고 있다.
또 전일공지주가 전기 수직이착륙설비 개발에 종사하는 미국 회사인 Joby Aviation 이 도요타 자동차와 함께' 비행차' 를 개발할 것이라는 소식도 있다.
그리고 몇 가지 진전을 이뤘습니다. 이를테면, 이를테면 억항공의 스마트 비행차 EH2 16-S 입니다. 지난해 민항국은 EH2 16-S 무인항공기 시스템의 특수한 조건에 대한 조언을 발표해 이런 비행차의 설계 특징이 안전 수준을 수용할 수 있는 항항성 요구 사항을 가지고 있음을 분명히 밝혔다. 즉, 공중에서 날 수 있고 육지에서 달릴 수 있는 비행차의 항행 경로가 중국에서 점점 더 선명해지고 있다는 뜻이다.
국내 조차 신세력인 Xpeng Motors 도 비행차 분야에서 오랫동안 경작해 왔으며, 항행자 X2 라는 전기비행차를 개발했으며, 항속 기간은 35 분이며, 설계 비행 고도는 1000m 이하로 미래 도시의 저공비행에 적합하다. 최근 그녀는 유럽에 데뷔해 네덜란드 전 총리의 인정을 받았다.
현재의 정보로 볼 때, 비행차는 이미 자동차 분야의 세분화된 신흥시장으로 자리잡았고, 엄청난 상업 공간과 시장 가치를 가지고 있으며, 점차 많은 자동차 기업들을 시장에 끌어들이고 있다. 즉, 비행 자동차는 미래 자동차 기업 경쟁의 중요한 영역이 될 수 있으며, 이는 테슬라가 실제로 분석가가 지적한 대로 천천히 비행 자동차를 개발할 수 있다는 것을 의미한다.
비행 자동차는 이미 중장기 발전 계획에 기록되었다. 3 교통부와 과학기술부는 최근' 교통과학기술혁신 중장기 발전계획 (202 1-2035)' (이하' 발전계획') 을 발행해 교통과학기술 혁신 발전을 전반적으로 추진했다.
일본 특허국 202 1 년 4 월 발표된 비행 자동차 기술 동향 조사 보고서에 따르면 20 12-20 18 기간 동안 미국은 584 건의 비행 자동차 관련 특허를 신청했고 중국은 574 건을 신청했습니다.
특허 총량이 비슷한 중국과 미국에서도 기업 차원에서 큰 차이가 있다. 선전 DJI 기술과 불산 신풍항공기술유한공사는 대량의 관련 특허로 비행차 글로벌 출원 1 위와 3 위에 올랐다. 나머지 8 개는 모두 미국 회사가 차지했다.
항공기 분야에서 유행하는 고정익과는 달리, 기업들은 비행 자동차 분야의 로터 연구 개발에 더 관심이 있다. 로터의 유효 하중은 작지만 활주로에 착륙할 필요는 없으며, 멀티로터의 수직 이착륙은 분명히 비행 자동차에 더 적합하다. 그런 다음, 동력 시스템의 선택에서 더 많은 회사들이 현대차업체와 일치한다. 순수 전기 비행 자동차를 제조한다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 자료에 따르면 중미 하이브리드 전기 비행 자동차 특허는 69 건에 불과하지만 순전특허는 6 16 건으로 거의 10 배 차이가 난다. 중국과 미국은 충전전지와 관련된 특허가 479 건으로 연료전지와 발전기보다 훨씬 많다. 기술과 특허는 제품을 무에서 유무로 만들지만, 실제로 응용할 수 있을지는 정책과 시장의 도움이 필요하다.
지난 2 월, Klein Vision 의 AirCar 는 세계 최초의 비행차 감항증을 받았다. 하지만 앞서 중미에서 특허에 있어서의 두드러진 우세와는 대조적으로 슬로바키아에서 온 비행 자동차 회사의 제품이다. AirCar 은 BMW 의 160 마력 하이브리드 엔진을 동력원으로 사용하며, 항속 마일리지는1000km 에 달할 수 있다.
감 항성증의 의미는 무엇입니까? 동도국에서는 항항증을 소지하고 있는 비행기만 안전하고 사용할 수 있는 것으로 간주되어 운영이나 판매에 투입할 수 있다. 그러나 우리나라에 있어서 과거의 항항증은 단일 비행기에 대해 발급된 것이다. 즉, 모든 비행기는 자체 항항항증을 받아야 하지만, 이것은 분명히 비행 자동차에 적합하지 않다. 하지만 이 딜레마는 지난달에 막 해결되었다.
중국 민항국은' 억항 EH2 16-S 드론 시스템 전용 조건' 을 발표했다. 이는 세계 최초의 드론 시스템 모델 자격 검증 프로젝트별 조건으로, 억항 지능 EH2 16-S 모델의 규정 준수 및 안전성에 대한 근거를 제공한다.
이런 특수한 조건은 통일모델 인식 문제뿐만 아니라 세계 각국의 드론을 위한 특수한 안전기준도 제시했다. 하지만 이런 관점에서 볼 때, 중국은 민간 강국을 제치고 추종자에서 리더로의 역할 전환을 완성한 것이 분명하다.
장기적으로 항항증을 받는 것은 만리장정의 첫걸음이다. 예를 들어, 무인자동차는 폐쇄된 도로에서 개방교통으로, 안전원으로부터 진정한 무인운전으로, 자동차를 비행하는 길은 자동차보다 낫지 않을 것이다. 따라서 현재, 비행차의 안전성을 유지하는 방법과 업계 내 기술 발전 사이의 균형을 찾는 방법은 비행차가 얼마나 빨리 달리는지 결정하는 관건이 될 것이다.