이 터널은 9 월 1969 에 착공했고, 8 월 2 일 1972 에 개통되어 3 억 2 천만 홍콩 달러를 지출했다. 터널 전체 길이 1.86 km, 침몰 터널로 건설, 제한 속도 70 km. 빅토리아 항구를 가로질러 구룡반도와 홍콩 섬 양쪽을 잇는 독립도로망. 해저터널 남단의 출입구는 홍콩 섬 동부의 적립도에 위치해 있다. 공사상의 이유로 이 섬은 이미 홍콩 섬과 연결되어 있다. 북쪽 출입구가 있는 땅은 홍차임 서쪽에 위치해 있으며, 바다를 메운 땅이기도 하다. (아리스토텔레스, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 북쪽명언) 유료광장은 홍차출구에 위치해 있으며 총 65,438+06 개의 유료정 중 65,438+00 개는 인공유료정, 2 개는 프랜차이즈 버스 전용 자동분담금 부스, 나머지 4 개는 자동분담금 전용 자동분담금 부스입니다.
해저 터널은 세계에서 가장 바쁜 4 선 주행 터널 중 하나이며 홍콩에서 가장 바쁘고 가장 많이 사용되는 도로, 그 다음은 동구 해저터널이다. 구식 2 차선 양방향 교통 설계로 터널의 교통 흐름이 개통 전 10 년 동안 포화되어 거의 매일 아침저녁으로 러시아워 (특히 오전 8 시부터 10 까지) 홍콩섬 방향으로 교통 체증이 발생합니다. 이에 따라 터널비를 제외하고 당국은 6 월 1984 부터 모든 차량에 터널세를 부과하여 교통량을 줄였지만 효과는 미미했다. 이후 정부는 6 월 1986 부터 6 월 1989 까지 동구 해저터널을 건설하고 일부 차량을 분류하여 압력을 완화하기로 했다. 터널은' 건설, 경영, 이양' 방식으로 건설된다. 전문권은 20 16 년 8 월 만료, 1, 홍콩 정부 관리 [1] 에 반납된다. 따라서 정부는 홍콩 제 4 조 해저 터널 건설의 실현 가능성에 대한 연구를 가속화할 필요가 있다. 또한 동구 해저터널은 30 년 전영권이 20 16 년 만료될 때 항구부에 의해 회수될 것으로 예상되며, 밀집 상황은 점진적으로 개선될 것으로 예상된다.
평일 초에 CHT 의 유일한 두 파이프 중 하나가 수리로 인해 중단될 것이다. 나머지 파이프는 양방향 통행으로 바뀌고 제한 속도도 낮아질 것이다. 200 1 적십자회 터널은 새벽에 포장 재개발 공사를 완료할 수 없어 러시아워에도 단관 양방향 통행이 필요하므로 홍콩섬과 구룡의 교통이 거의 마비될 뻔했다. 차룡은 동서남북으로 나뉘어 홍콩섬 동부의 태고시에서 홍콩섬 서부의 서영판, 애버딘 터널에서 홍콩섬 남부까지 나뉜다.