그림: 웹
지난 2 년 동안 국내 신 에너지 자동차 시장이 불타고 있다. 만약' 노인 음악' 을 고려하지 않는다면 비아디와 테슬라는 G2 라고 부를 수 있고, 일선 진영에 있을 수 있다. 하지만 2 선 진영도 큰 잠재력을 가지고 있다. 예를 들어 길리는 2022 년에 매우 맹렬하게 돌진하여 판매량이 30 만 원을 돌파했다.
테슬라의 44 만 대와는 여전히 큰 차이가 있지만 지난 2 월 23 일 내놓은 길리 갤럭시 제품군은 65,438+05-30 만원 구간에 잠겨 있다. 분명히 비아디, 테슬라와 강경하게 맞서야 한다. 길리가 제 1 진영으로 비집고 들어가는 것을 도울 수 있습니까?
2 년 7 대의 새 차, 은하수가' 전격전' 을 일으켰다
길리는 자체 브랜드 자동차의 첫 창업자로서 수십 년 동안 착실하게 차를 만들어 왔기 때문에 R&D 능력, 기술 축적, 생산 수준이 모두 업계 일류였다.
그래서 새로운 에너지 자동차 방면에서는 비아디만큼 빠르지는 않지만, 줄곧 업계의 추세를 따라가고 있다. 최초의 고유차종의' 기름 개조' 에서 이후 기하학과 극인에 이르기까지 효율성과 효과가 매우 좋다. 특히 극은 고급 순수 전기 브랜드의' 다크호스' 가 됐다.
이번에 발표된 갤럭시 제품군도 길리의 속도에 감탄할 수밖에 없다. 이것은 번개전이라고 합니다. 공식 발표에 따르면 갤럭시 시리즈는 2 년 안에 7 개 제품을 출시할 예정이며, 그 중 3 개는 올해 배송될 예정이다.
L 시리즈는 스마트 전기 하이브리드입니다. * * * 네 가지 차종이 있습니다. 각각 L5/L6/L7/L9 입니다. 최초의 전기 하이브리드 SUV 은하 L7 과 최초의 전기 하이브리드 승용차 은하수 L6 은 각각 올해 2 분기와 3 분기에 배달된다. E 시리즈는 지능형 순수 전기 자동차로 총 3 개의 차종으로 각각 E6/E7/E8 로, 이 중 E8 은 올해 4 분기에 배달될 예정이다.
첫 번째 차형 L7 이 배달을 앞두고 있어 당연히 관심의 초점이다. 이 차는 200,000 급 스마트 믹스 SUV 로 포지셔닝되어 있습니다. 비아디송가 DM-i 의 판매로 볼 때 이 부문시장은 어마하기 때문에 길리 은하가 이를 출발점으로 선택한 것도 놀라운 일이 아니다.
갤럭시 L7 은 길리 갤럭시의 첫 번째 제품으로 성의가 있어서 여기서 군말을 하지 않겠습니다. 특히, 이 디자인은 혼동차에 대한 우리의 고유한 인상을 깨고 동급 유일의 완전 밀폐형 흡기 그릴의 스마트한 전기 하이브리드 SUV 가 되었다는 점도 주목할 만하다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 순전차처럼 보이는데, 경매품보다 큰 판매점이 될 것이다.
전기화와 지능화는 모두 경핵의' 흑기술' 을 가지고 있다
물론, 지금 새로운 에너지 자동차 시장은 경쟁이 이렇게 치열하기 때문에 발붙이려면 반드시 하드코어 기술이 있어야 한다. 길리는 비아디와 같은 전체 산업 체인 자체 연구 능력은 없지만 핵심 노드에도 테슬라와 비슷한 핵심 기술이 있다.
첫째, 쉴드 배터리 안전 시스템. 건물, 차량, 지능 제어, 클라우드를 하나로 통합한 배터리 기반 무맹지 보안 시스템을 구축했습니다. 10 자 특허, 차량 케이지 보호, 안전하고 안심할 수 있는 충전, BMS3.0 배터리 의사 지능 제어 시스템 등 8 개 장벽을 통해 자연 연소에 대한 걱정 없이 배터리를 안전하게 보호할 수 있습니다. 또한 알고리즘을 통해 배터리를 보호하고 배터리 수명을 20% 향상시킬 수 있으며 전자기 방사를 방지하고 인체에 대한 손상을 방지할 수 있습니다.
둘째, 뇌신 전기 하이브리드 8848. 8848' 의 뜻은 혼합 기술로 에베레스트 산을 짓는 것이다. 차세대 뇌신 하이브리드 엔진 B-Plus 를 탑재하여 양산 시 이미 44.26% 의 최고 열효율을 달성했으며, 차세대 열효율은 이미 46% 를 넘어섰으며 검증 단계에 있다. P 1+P2 듀얼 모터 오버클러킹 드라이브를 구현하는 세계 최초의 스마트 전기 드라이브이기도 합니다. 2 드라이브 종합 전력은 287kW, 후기의 초성능판은 488kW 에 달할 수 있다. 다음 Galaxy L7 전계에는 뇌신 혼합 8848' 3 단 변속 드라이브' 가 표준으로 제공되어 100km 가속 6.9 초, 5.23L 동력 손실 연료 소비량, CLTC 종합항속 마일리지는1.370km 에 달할 수 있다.
셋째, 갤럭시 n OS. 처음 두 개, 배터리 관리든 혼동이든 전기화되고, 시스템은 스마트하며, 이는 자주 브랜드가 상대적으로 약한 곳이다. 그러나 각 대형 브랜드도 전체 스택 자체 연구를 시도하고 있으며, 시스템의 관건을 자신의 손에 쥐고 휴대전화' 다른 사람에게 시집가는 옷' 의 전철을 밟지 않도록 하고 있다. 예를 들어 화웨이홍몽 시스템과 비아디 DiLink 가 이번에 도착한 갤럭시 L7 은 길리가 개발한 갤럭시 N OS 시스템을 채택하여 프라이버시 보호, 인간-컴퓨터 상호 작용, 조작 체험 등에서 모두 뛰어나다.
게다가, 더욱 놀라운 것은 길리가' 중국 스타 체인' 을 만들고 있다는 것이다. 2025 년 길리는 75 개의 저궤도 위성 네트워크를 완성할 것으로 알려졌으며, 총수는 240 개일 것으로 예상된다. 그 때 길리 은하지가는 전 세계 무맹지 위치추적 능력을 실현할 것이다.
현재 은하의 집은 90km/h 고속 순항할 때 정지 목표에 직면하여 제때에 주차할 수 있다. 길리 스타 스마트 컴퓨팅 센터는 1 일 내 65438+ 만 킬로미터 스마트 운전 행동 훈련을 시뮬레이션하여 스마트 네트워킹 전문 테스트 사이트와 실제 도로 테스트를 결합하여 L3 수준 글로벌 인증 기준을 충족합니다.
테슬라, 길리 신 에너지 충격 제 1 진영을 바짝 따라가다.
새로운 에너지 자동차 분야에서는 전기화는 전반전, 지능화는 후반전이라는 말이 있다. 분명히, 어느 반이든 길리는 풍부한 기술 비축을 가지고 있다. 단순한 전동차가 아니라, 더욱 전면적인 생태 배치이다. 과학기술회사에 접근하면 비아디와 테슬라의 이중적 특징을 볼 수 있다.
현재 길리는 연료, 혼동, 순전 방면에서 병행하여 새로운 에너지 분야에서 낮음부터 높음까지 배치를 마쳤다. 첫째, 길리 브랜드의 틀 안에서 하이브리드 기술은 기존 연료차에서 점차 보급될 것이다. 둘째, 기하학적 브랜드는 엔트리급 제품군으로 존재하고, 은하수 브랜드는 중급형, 극소, 극성 브랜드에 초점을 맞추고 있다.
가격 외에 제품의 음조도 큰 차이가 있다. 현재 은하생태는 길리 브랜드의 틀 안에서 스마트전동화의 방향을 가리키고 있으며 기하학적으로 유행하는 순전기와는 달리 최고급 순전기와는 다르다. 이것은 길리의 웅대한 전략적 배치이다.
2023 년에는 기존 제품 라인의 꾸준한 발전 외에도 새로운 갤럭시 시리즈가 중요한 성장점이 될 것입니다. 발표회에서 선보이는 모델로 볼 때 갤럭시 시리즈는 의심할 여지 없이 더욱 매력적이며, 작년과 같은 또 다른 폭약 시리즈, 특히 갤럭시 L7 이 될 것으로 예상되어 시장 수요가 크다. 현재 비아디와 테슬라는 모두 공급 부족 상태에 있다. 가격이 적당하다면 길리 갤럭시의 성능이 떨어지지 않을 것이라고 믿는다.
세 명의 운전자의 관점:
솔직히 말해서, 길리의 빠른 부상은 볼보의 기술 양도와 불가분의 관계에 있다. 그러나 새로운 에너지 시대로 접어들면서 볼보는 이미 우세하지 않았다. 그래서 볼보 시대 이후 길리는 자신에게만 의지할 수 있었다. 자체 브랜드의 직함은 비아디에 위치해 있지만, 길리 신에너지판의 급속한 성장도 분명하다. 그 뒤에는 길리의 체계력이 있다. 제품 라인과 기술 배치를 마친 후 길리는 2023 년 신 에너지 트랙에서 좋은 성과를 거둘 것으로 믿는다.
이 글은 이차호 3 기사 저자로부터 온 것으로 저작권은 저자가 소유한다. 어떤 형식의 전재든 저자에게 연락하세요. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.