충전 상태는 일정 기간 또는 장기간 보류된 배터리의 남은 용량과 전체 충전 용량의 비율로, 일반적으로 백분율로 표시됩니다. 범위는 0~ 1, SOC=0 이면 배터리가 완전히 방전되고 SOC= 1 이면 배터리가 완전히 충전됩니다. 영어, SOC 입니다.

배터리 작동을 제어할 때는 배터리의 충전 상태를 고려해야 합니다.

수퍼 콘덴서 충전 상태 (SOC): 실제로 측정된 콘덴서 에너지로 콘덴서의 최대 공칭 전압 제곱의 백분율로 표시됩니다.

기계 플라이휠 충전 상태 (SOC): 실제 측정을 기준으로 한 기계 플라이휠의 에너지 상태로, 플라이휠의 분당 정격 속도 제곱의 백분율로 표시됩니다.

SOC 알고리즘은 리튬 이온 배터리 관리 시스템 개발 및 응용의 핵심 기술 중 하나였습니다. SOC 의 추정 정확도가 높을수록 전기 자동차의 항속 마일리지가 높아질 수 있다. 정확도가 높은 SOC 추정은 리튬 이온 배터리의 성능을 최대화할 수 있습니다.

현재 가장 일반적으로 사용되는 계산 방법은 안시적분법과 개방 전압 교정법이다. 리튬 이온 배터리 모델을 구축하여 대량의 데이터를 수집하고 실제 데이터를 계산 데이터와 비교하는 것도 각 회사의 기술 비밀이며 많은 양의 데이터를 축적하는 데 오랜 시간이 걸리며 테슬라의 가장 기술적인 부분입니다. 테슬라는 리튬 이온 배터리 냉각, 안전, 충전 균형 등 BMS 관련 분야에서 수백 개의 핵심 특허를 출원했다.

리튬 이온 배터리 충전 상태 (SOC) 의 추정은 배터리 응용 연구의 기초이다. 리튬 이온 배터리는 사용 중인 심도 충전 방전으로 수명이 크게 줄어들 수 있으며 정확한 SOC 추정으로 이를 방지할 수 있습니다. 잔여 전기의 정확한 표시는 또한 자동차 제어 시스템이 갱신 마일리지를 계산하는 데 도움이 될 수 있으며, 운전자도 주행 경로를 더 잘 계획할 수 있다.