중국의 신형 박격포는 구조적으로 대포 오토 마톤과 곡사포의 장점을 흡수하여 박격포가 다른 지면과 구별되는 특수한 곡선 탄도를 보존했다. 우리나라의 어떤 신형 속사박격포의 순간억제 타격 능력은 과거에 연이어 배치된 모든 전통 박격포의 작전 효능에 해당한다.
현재 우리나라는 82mm 속사포포, SM4 8 1mm 차량속사포포 (이번 호 별문 참조), 120mm 바퀴형 자류탄포 (사진 참조) 를 포함한 신형 박격포를 개발하는 데 성공했다. 최근 몇 년 동안, 이 신형 박격포, 우리 잡지와 기타 국방코프 간행물은 모두 그림과 울창한 방식으로 광범위하게 소개되었으며, 우리나라의 일부 연구 및 예비 연구중인 신형 박격포도 외군 장비를 소개하는 방식으로 독자에게 "예고한다" 고 소개했다.
중국에서 새로 개발한 신형 박격포 중10.20mm 자체 류탄포는 바퀴형 류탄포와 무한궤도식 류탄포를 포함한다. 이런 자류탄포는 완전히 밀폐된 포탑 구조를 채택한다. 화포는 포탑 앞의 받침대에 설치되어 있고, 포탑에는 조준장치, 포수 관찰경, 화재 통제 전기 설비 등이 설치되어 있다. 이 장치들은 자체 추진 곡사포의 꼭대기를 구성한다. 모듈식, 시리즈화, 보편화의 원칙에 따라 페인트는 각기 다른 국산 바퀴나 무한궤도식 장갑차의 섀시에 설치할 수 있는 기초 페인트로, 각기 다른 작전 임무를 수행하기에 적합한 자체 곡사포를 구성한다. 자체 추진 곡사포의 포신은 주로 포신, 총기, 흔들기, 공압공급기, 뒷좌석 장치, 뒷좌석 기관, 안전판으로 구성되어 있다. 자류탄포는 일종의 장전포로 박격포탄과 수류탄을 동시에 발사할 수 있으며, 두 가지 포의 탄도 특징을 가지고 있다.
이 시기에 중국의 신형 박격포의 발전을 종관하다. 우리는 중국의 신형 박격포가 다음과 같은 몇 가지 특징을 가지고 있는 것을 볼 수 있다. 첫째, 박격포의 탄도 특성이 이런 포의 대체성을 결정한다. 둘째, 단일 튜브 연속 발사, 다중 튜브 동시 발사, 후면 보어 자동 적재, 동시 다중 폭탄 순간 타격 억제 전투 능력 향상. 셋째, 직접 조준, 간접 조준, 적외선 영상, 레이저 유도 등 신기술, 신형 미사일은 박격포의 타격 정확도를 높였다. 넷째, 두 포가 하나가 되고, 한 포가 다재다능하며, 한 포가 박격포가 다양한 작전 임무를 수행하는 분야를 넓혔다. 다섯째, 화포는 차 포와 일체화되어 박격포의 기동성을 높였다. 여섯째, 장갑 보호와 빠른 대피의 설계 아이디어는 인간적인 이념을 구현한다. 이러한 특징 외에도 중국의 신형 박격포의 일부 제품은 강한 섭수 능력, 심지어 양서작전 능력까지 갖추고 있으며, 일부 제품은 장거리 기동을 할 수 있고, 일부 제품은 군무역의 표적을 가지고 있으며, 우군과의 협조에도 유리하다.
중국의 신형 박격포의 개발과 장비는 중국 표준 박격포와 선진국의' 세대 격차' 를 크게 단축시켜 중국 보병박격포가 배낭식에서 기계화로 나아가는 속도를 높였다. 우리나라가 신형 박격포를 발전시키는 과정에서 정보기술이 광범위하게 응용되어 아군 장비 기계화와 정보화의 동시 후속 이중 도약 능력을 실현하여 신형 박격포 개혁에서 전시를 받았다.
우리나라의 박격포의 미래를 내다보면, 신형 박격포의 발전 추세에는 정보화, 디지털화, 자동화, 경량화, 모듈화, 국제화가 포함되어야 한다.
현대 기술 조건 하에서의 전쟁은 주로 정보기술을 위주로 한다. 정보화 정도가 높을수록 전투의 확실성과 주동성을 얻는 것이 커진다. 정보기술이 신형 박격포 개발에 응용한 것은 주로 화재 통제 시스템의 지휘 통제 방면에 있다. 이 지휘 통제 화재 통제 시스템은 자율적이고 신뢰할 수 있는 GPS (Global Navigation Satellite Positioning) 를 기반으로 고급 정보 송수신 시스템, 위치 지정 장치 및 전자지도를 갖추고 무기 시스템의 작전 대응 능력을 향상시키고 반응 시간을 단축하여 더 높은 자율 작전 능력을 갖추고 있다. 이를 바탕으로 단포와 군포는 서로 연결되어 믿을 만하고 유연하며 강력한 화력 네트워크를 형성한다. 신형 박격포탄의 제도에서도 더 높은 수준의 말민탄과 레이저 말제도 박격포탄의 제어 모드를 실현할 수 있다.
디지털화, 자동화, 정보화는 모두 차이점과 연관이 있다. 신형 박격포의 디지털화는 주로 관찰, 조준, 화재 통제, 전기 기기의 디지털 디스플레이를 높여 운영자를 줄이고 작전의 빠른 대응 능력을 높이는 데 있다. 단포와 조합포의 디지털화 능력은 하이엔드 정보 기술 플랫폼에 어느 정도 의존하고 있다.
자동화는 주로 기계 운동의 자동화를 가리킨다. 박격포 자동화에는 화포 자체 추진, 자동 화재 통제, 탄약 공급 운송 자동화, 문제 해결 자동화 등이 포함됩니다. 새로운 박격포는 복잡한 시스템이다. 전체 시스템을 자동화하는 과정에서 "중복" 설계의 "이중 백업" 과 필요한 반자동 또는 수동 작업은 포병의 안정적인 작동을 보장합니다.
박격포의 전통적인 "3 피스 세트" 구조. 차량과 자가박격포의 기동 작전 성능은 공중 투하와 기계 하강 방면에서 더욱 가벼워질 것이다. 반동 설계와 화포 반동저항 감소 기술을 채택하면 차량과 자가박격포의 전체적인 무게를 효과적으로 실현할 수 있다. 장갑 보호가 없는 경차 박격포는' 때리면 달아난다' 는 회피 설계를 채택하고 있다. 그래서 우리는 더 유연하고 더 많은 작전 임무를 수행할 수 있다.
차에 박격포와 자가박격포를 실은 적재 시스템은 모듈형 설계를 더 잘 활용하여 서로 다른 운반 플랫폼과 쉽게 도킹할 수 있게 될 것이다. "기초" 표준을 형성하기 위해 서로 다른 캐리어 플랫폼과의 도킹을 용이하게 하는 표준화, 시리즈화 설비를 형성하다.
국제화 (또는 지역화, 집단화) 도 어느 정도 표준화되어 있다. 박격포 구경 종류의 감소는 탄약 종류의 교환에도 도움이 될 것이며, 유연성 있는 생산 라인의 배치 개조와 연근 보장에도 도움이 될 것이다. 쌍통, 다통 박격포, 절박류포도 국제적인 새로운 흐름이 되었으며, 중국도 이 분야에서 나무를 세웠다. 정치경제의 다원화를 모색하면서 중국 박격포의 일부 특징을 유지하는 것도 대국의 수요다. 미사일 발사 화포를 실현하고' 광종희수' 를 정확한 타격으로 바꾸는 것도 박격포 발전의 국제적 추세다.
이런 신형 박격포의 발전 추세를 제외하고 특수작전의 수요에 따라. 특수 기능을 갖춘 박격포도 포인트가 됐다. 이러한 박격포로는 함선이나 차에 은신 박격포, 음소거 박격포, 단관 박격포 (좌석판과 다리 없음) 등이 있다. 박격포의 초속과 강압이 모두 낮기 때문이다. 신소재가 적용됨에 따라 보병작전이 뒤따르는 더 간단한 박격포와 일반 차량에 숨겨진 자체 박격포도 사람들의 시선에 들어가기 시작했다.
중국 박격포의 발전은 군전민 과정에서 새로운 응용 분야를 찾았다. 이러한 성과는 82mm, 105mm 구경 삼림 소화기, 122mm 삼림 (초원) 멸충기에 나타난다. 이 세 가지 군공 기술 신제품은 모두 박격포 군공 과학 연구 기관이 국가 경제 발전과 환경 친화적인 사회 건설의 새로운 요구에 따라 스스로 자금을 마련하여 생태 환경 보호에 긍정적인 공헌을 한 것이다. 현재, 이 세 가지 신형 민간 할당자는 모두 실전 시험을 통과하고, 디자인 정형을 통과하고, 중국 국가 특허를 신청했다. 이 새로운 설비들은 우리나라 삼림 (초원) 소화와 병충해 예방 기준 장비의 공백을 메웠고, 대량의 제품 수출도 인류 사회에 새로운 공헌이 될 것이다. 신형 민간용 할당자도 자율식과 도시화 애플리케이션 방향으로 발전하여 시리즈를 형성할 것이다.