304: 공기 또는 화학적 부식 매체의 부식에 내성이 있는 고합금강입니다. 스테인리스강은 304 스테인리스강 샘플 표면이 아름답고 부식성이 좋은 강재이다. 컬러 도금 등 표면 처리가 필요 없어 스테인리스강 고유의 표면 성능을 충분히 발휘하여 여러 분야에 적용해 스테인리스강이라고 합니다. 13 Cr 강, 18-8 Cr-Ni 강 등 고합금강은 성능을 나타냅니다. 김상의 관점에서 볼 때 스테인리스강에 크롬이 함유되어 있어 표면에 매우 얇은 크롬막이 형성되어 강철에 침투하는 산소를 차단하여 부식에 내성을 갖게 된다. 스테인리스강 고유의 내식성을 유지하기 위해서는 강철에 12% 이상의 크롬이 함유되어 있어야 합니다. 304 는 포괄적인 성능 (내식성 및 성형성) 이 필요한 장비와 부품을 만드는 데 널리 사용되는 범용 스테인리스강입니다. 304 스테인리스강은 미국 ASTM 표준에 따라 생산된 스테인리스강 브랜드입니다. 304 는 국내 0cr19ni9 (0cr18ni9) 스테인리스강에 해당한다. 304 는 19% 크롬과 9% 니켈을 함유하고 있습니다. 304 는 가장 널리 사용되는 스테인리스강과 내열강이다. 식품 생산 설비, 서동 화공 설비, 원자력 등에 쓰인다. 304 스테인리스강 화학성분 사양 C Si Mn P S Cr Ni (니켈) 숙묵 304 ≤ 0.08 ≤1.00 ≤ 2.00 ≤ 0.05 ≤ 0.031 대기 중의 내식성은 산업 대기나 중오염 지역이라면 부식을 피하기 위해 제때에 세척해야 한다. 식품 가공, 저장 및 운송에 적합합니다. 가공 성능과 용접 성능이 우수합니다. 판형 열교환 기, 벨로우즈, 가정용품, 건축재, 화학, 식품공업 등. [이 단락 편집] 표준 국제 스테인리스강 표기법 미국 철강 협회는 다양한 표준 등급의 가단 스테인리스강을 3 자리 숫자로 표시한다. 그 중 1 오스테 나이트 스테인리스강은 200 시리즈와 300 시리즈의 번호로 표시되어 있고, ② 철소체와 마르텐 사이트 스테인리스강은 400 시리즈의 번호로 표시되어 있다. 예를 들어, 20 1, 304, 3 16, 310 으로 표시된 일반적인 오스테 나이트 스테인리스강 등이 있습니다. ③ 페라이트 계 스테인레스 스틸은 430 과 446 으로 표시됩니다. 마르텐 사이트 계 스테인레스 스틸은 4 10, 420, 440C 쌍상 (오스테 나이트-페라이트) 및 ④ 스테인리스강으로 표시됩니다. 4). 표준 분류 분류 분류 4- 1 분류: ① 국가 표준 GB, ② 산업 표준 Yb, ③ 지방기준 ④ 기업기준 Q/ CB 4-2 분류: ① 제품기준 ② 포장기준 ③ 방법기준 ④ 기초기준 4-3 등급기준 수준 (3 등급으로 구분): y 등급: 국제선진수준 I 등급: 국제통용수준 h 등급: 국내선진수준 4-4 등급국가기준 GB1 -84 스테인리스강 용접 원반 (H 급 56-84 스테인리스강 용접 원반 (I 급) GB 128 3 16l: 일강 3 16L: 00ch 화학 성분: C≤0.03, Si ≤ 1.0, Mn ≤ 2.0, S ≤ 0.03, P ≤ 0.035, Cr =/kloc 조건부 항복 강도 (MPa)≥ 177, 깊이 종횡비 (%)≥40, 면적 수축 (%)≥60, 경도 ≤ KLOC-0/87 구체적으로 32 1 화학성분: 탄소: 0.08 실리콘: 1.00 망간: 2.00 인: 0.045 황: 0.030 니켈: 9.00-/KK S32 100, TP32 1 일본 브랜드: SUS32 1 영국 브랜드: 304S 12, 32 32 1 스테인리스강은 304 스테인리스강보다 뛰어난 고온 내구성 및 크리프 내성을 갖추고 있습니다. 산업 응용: 화학, 석탄, 석유 등의 업계에서 결정계 부식에 대한 내성이 높은 실외 기계, 건축 자재 내열 부품, 열처리가 어려운 부품 1 에 적합합니다. 석유 배기가스 연소관 2. 엔진 배기관 3. 보일러 하우징, 열교환 기, 가열로 부품 4. 디젤 엔진 소음기 부품. 보일러 압력 용기. 화학품 운송 차량. 텔레스코픽 커넥터 8. 튜브 및 건조기용 나선형 용접 파이프 [이 세그먼트 편집] 32 1 모델 중국어 이름 영어 이름 엔진 승객 수 32 1 항공객 A32 1 항공객 Industries A32/KLOC-0 국제민항기구 코드: A32 1 후류 강도별 분류 m 기장 (M): 44.5 1 항공기 높이 (M): 11 : 엔진 모델: CFM 1 CFM56-5-B 1 엔진 수: A32 1 Tsh: 에어버스 산업회사 엔진 추력 (마력): : 83000 최대 착륙중량 (Kg):73500 최대 무유중량 (Kg): 최대 하중 (Kg): 최대 적재량 (Kg): 유량 (ltr):23700 평균 시간당 소비량 (kg) 최대 감소율 (m/s): 최대 서비스 (m): 14850 이륙 거리 (m): a32 1 착륙 거리 (m):/kloc . 82 정상 순항 속도 (Kts): 447 정상 순항 속도 (km/h): 828 정상 순항 속도 (m): .78 최소 평활 속도 (KTS): 2 10 최소 평활 속도 (kts) : 145 활주로 입구 속도 (kts, km/h): 268 2cr 13 표준: GB/t1220-/ 터빈 블레이드로 사용됩니다. 2Cr 13 의 밀도는 7.75g/m3 입니다. 담금질경도: 일반 2Cr 13 의 담금질온도는 980 ~1050 C, 980 C 오일이 담금질될 때의 경도는 980 C 오일이 담금질된 후의 경도보다 현저히 낮다. 그러나1050 C 불 후 얻은 현미조직은 굵고 깨지기 쉽다. 1000 C 에서 담금질을 하면 미세한 조직과 경도를 얻을 수 있습니다. 2Cr 13 마르텐 사이트 스테인리스강, 용접 시 예열해야 합니다. 용접봉, A302.A307 과 같이 예열하지 않는 용접 Q235 의 오스테 나이트 스테인리스강, 용접 시 용접의 희석률을 제어하고, 용접을 흔들지 말고, 작은 전류를 사용한다. 2Cr 13 용접 재료 선택 사항: 1. 대기 부식에 내성이 있는 G202 와 G207 은 150-300 도 예열, 용접 후 700-730 도 템퍼링이 필요합니다. 2. 유기산과 내열분리: G2 1 1, 예열 150-300 도 필요 3. 가소성이 좋습니다: A 102, A 107, A202, A207, A302, A307, 보습 예열, 두꺼운 부품 예열. ● 화학 성분: c: 0.16 ~ 0.25si: ≤1.00mn: ≤1.00s: ≥635 조건 항복 강도 σ0.2 (MPa): 담금질 및 템퍼링, ≥440 연신율 δ 5 (%): 담금질 및 템퍼링, ≥20 면적 수축률 ψ (%): 담금질 및 템퍼링, ≥50 충격 작업 Akv (J):: 담금질 및 템퍼링, ≥ 192HB ● 열처리 사양 및 금속 조직: 열처리 사양: 1) 어닐링, 800 ~ 900℃ 천천히 또는 약 750℃ 2) 920-980 ℃급냉 오일 냉각; 3)600 ~ 750℃ 템퍼링 및 급속 냉각. 금속 조직: 미세 구조는 마르텐 사이트입니다. ● 납품 상태: 일반적으로 열처리 상태로 배송되며 열처리 유형은 계약서에 명시되어 있습니다. 만약 규정이 없다면, 화물은 열처리되지 않은 상태에서 인도해야 한다. [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]