(Futurus 의 AR HUD)
사실, HUD 는 BMW 고급차에 처음 장착된 지 10 여 년이 지났고, 국내에서도 많은 자동차 업체들이 관련 분야에 진출하기 시작했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 현재의 시장 상황으로 볼 때, HUD 에 대한 업계의 연구가 새로운 방향으로 자리잡고 있다. HUD 는 더 이상 하이엔드 모델의 상징이 아니며 점점 더 많은 로우엔드 모델이 HUD 기술을 사용하기 시작했습니다. GVR 보고서는 2025 년까지 헤드업 디스플레이 (HUD) 시장이 6543.8+035 억 달러에 이를 것으로 전망했다. 또한 아시아 태평양 지역의 HUD 시장 수익은 북미 지역을 능가할 것으로 예상됩니다.
자동차 HUD 업계의 주요 참가자로는 대륙그룹, 전기복, 위세통, 보세 등 업계 거물들이 있는 것으로 알려졌다. 물론 기업가도 많다. 최근 억유럽 자동차는 Pre-B 라운드 융자를 마친 미래의 흑기술 창업자 서준봉과 인터뷰했다.
HUD 시장에 진출한 이유에 대해 서준봉은 억유럽 자동차에 대해 개인적으로 광학 기술을 연구하는 것을 좋아했고, 결국 일부 기회상의 우연의 일치로 자동차의 광학 용도를 발견했다고 말했다.
창업 당시의 장면을 회상하면서 서준봉은 당시 쌍안 ar 프로젝트를 하고 싶다고 말했다. 당시 그는 제품 Demo 도 팀도 없었다. 서준봉은 친구의 소개를 통해 군창천사기금의 창시 파트너인 이죽을 알게 되었다. 한 번 이야기한 후, 이대나무는 그에게 한 표를 던지기로 결정했다. 그러나 이것은 쌍안 ar 프로젝트로서는 여전히 물 한 잔의 차급이다. 그래서 서준봉은 방향을 바꾸기로 했다.
서준봉은 동생과의 대화에서 영감을 받았다. "모바일 인터넷을 놓쳤으니 버스를 타고 인터넷에 연결할 수 있다. 전체 창구 HUD 를 만들 수 있다면 좋겠다." 나중에 많은 사람들이 서준봉을 찾아 선후드를 개발할 수 있기를 바라자 서준봉은 주공장 연구원장을 찾아 주동적으로 이야기를 나누며, 차고가 확실히 HUD 에 대한 수요가 있다는 것을 알게 되었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 이와는 대조적으로, 그는 업계 연구 보고서도 HUD 에 대한 연구가 간단하며 명확한 답을 제시하지 못한다는 사실을 알게 되었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 과학명언) 서준봉 본인은 자동차 지능의 네트워킹이 HUD 수요 증가의 근본 원인일 수 있다고 생각한다. 운전할 때 스마트센터 (또는 스마트폰) 를 보는 것은 매우 위험하기 때문이다.
어느 날, 그는 마침내 무심코 자신의 생각을 검증했다. "어느 날, 나는 사환에서 중관촌으로 가서 친구의 아우디 차를 빌렸다. 길에 차가 막히다. 핸드폰을 켜서 노선을 다시 계획하고 싶었는데 전방 차량이 갑자기 급정거를 해서 두 차가 충돌할 뻔했어요. 저는 충격을 받았습니다. 이 일은 내가 HUD 가 이것을 할 수 있다는 것을 더욱 확신하게 했다. " 서준봉은 그가 왜 HUD 를 하기 시작했는지 억유럽 자동차에 알렸다.
억유럽 자동차 소개, HUD 는 제품 속성에 따라 주로 전면 및 후면 두 가지 범주로 나뉜다. 사전 설치된 제품은 자동차가 출하되기 전에 이미 출시되었으므로, 자동차 공장과 협력해야 한다. 후면 제품은 일반적으로 부피가 작아서 소비자가 직접 구매하여 설치할 수 있다.
인터뷰에서 서준봉은 디스플레이 화면에 따라 HUD 가 C-HUD(CombinerHUD 조합형) 와 W-HUD(WindshieldHUD 방풍 유리 HUD) 로 나뉘어질 수 있다고 소개했다. C-HUD 디스플레이 화면은 기기 위에 놓인 투명수지 렌즈로, 일반적으로 이미징에 기반을 두고 있다. C-HUD 는 표준 구성 요소입니다. W-HUD 는 자동차의 바람막이 유리를 디스플레이 장치로 직접 이용하여 디스플레이 효과를 하나로 통합했다. 그러나 바람막이 유리는 일반적으로 표면 유리이기 때문에, W-HUD 는 바람막이 유리의 크기와 곡률에 따라 고정밀 자유 표면 거울에 맞춰야 하며, 설계가 어렵고 제작 과정이 복잡하여 왜곡, 현기증, 화면 불안정이 발생하기 쉽다.
서준봉은 거울 원리로 억유럽 자동차에 W-HUD 개발의 어려움을 설명했다. 자동차 바람막이 유리 표면이 자유 표면이기 때문에 이미지가 변형됩니다. 또한 사람의 눈의 움직임으로 인해 이미지가 회전, 변형, 흔들릴 수 있으며, 가장 직관적인 것은 운전자가 현기증을 일으킬 수 있다는 것입니다. 이를 위해서는 HUD 가 자체 자유 표면을 통해 방풍 유리의 진행 상황을 보정하여 이러한 문제를 최대한 상쇄해야 합니다. 그러나 몇 가지 어려움이 있습니다. 자유 곡면 거울은 독자적으로 설계하고 제조하기 위해 강력한 광학 시뮬레이션 및 수학 최적화 기능이 필요합니다. 운전자가 운전 중에 전체 디스플레이 이미지를 볼 수 있도록 보장해야 하지만, 사람마다 키가 다르기 때문에 운전 중에 머리가 간격띄우기된다는 점에 유의해야 한다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 운전명언) 사용자가 머리를 약간 움직여도 앞에 있는 전체 투영 화면을 볼 수 있도록 하는 것이 특히 중요합니다.
동시에 R&D 과정에서 기업들은 자동차 기업의 설치량 요구 사항을 고려해야 하며, 화면이 커질수록 어려움이 커진다. (윌리엄 셰익스피어, 윈도, R&D, R&D, R&D, D) 이를 위해서는 일정한 전력과 에너지 소비의 모순을 유지해야 할 뿐만 아니라, 합리적인 빛을 통해 이미징 문제를 해결하는 동시에, 장시간 작업 후 제때 열을 보장해야 한다. 즉, 낮은 전력 소비로 같은 밝기 요구 사항을 달성해야 한다. 이는 소프트웨어 기술 및 하드웨어 장비에 대한 높은 요구 사항을 제시하기 때문에 R&D 가 더욱 어려워 W-HUD 의 R&D 비용을 초래하게 된다. 서준봉에 따르면 향후 흑기술 사전 설치 제품의 전력은 1~2W 로 업계 일반 수준보다 낮을 수 있다.
일반적으로 전면 HUD 의 어려움은 제품이 차량 R&D 단계부터 맞춤화되어야 하고, 기술 장벽과 투자 비용이 높다는 점이다. 그래서 많은 초창기 HUD 회사들은 어쩔 수 없이 뒷시장으로 진입하는 길에 착수해야 했다. 창업형 회사로서 미래의 흑기술은 당연히 속세를 면할 수 없다.
인터뷰에서 서준봉은 C-HUD 가 빨리 양산을 실현할 수 있지만 아직 시장이 막 필요한 것은 아니며 소비자들이 HUD 에 대한 수용도가 제한적이라고 인정했다. 하지만 비교해 볼 때, 사전설치 시장이 직면한 도전은 더욱 어렵고 R&D 기간이 긴 특징을 가지고 있어 호스트 공장의 리듬을 따라 차량 R&D 의 속도를 따라가야 한다. 2 ~ 3 년 후에야 상장할 수 있고, 출하 효율이 낮아 규모화 확장이 어렵다. 그래서 미래 흑기술은 전복에 비해 후장시장으로 뛰어들어 회사의' 생존' 문제를 먼저 해결하고 신속하게 회사에 현금 흐름을 가져다 줄 수밖에 없다. 현재 미래의 흑기술 이후 시장제품' 백루다' 가 양산돼 소비자들은 티몰 쇼핑몰과 공항점에서 살 수 있는 것으로 알려졌다.
"백루다 HUD 애프터 제품"
서준봉에 따르면 백루다 HUD 는 공간 복합 매개변수 이미징 특허 기술과 망막 디스플레이 기술을 채택하고 있어 사용과정에서 현기증을 느끼지 않고 밝기 설계를 통해 다양한 날씨 상황에 대처할 수 있다. 또한 주인의 음성 명령을 인식할 수 있는 음성 상호 작용 시스템도 갖추고 있습니다.
그러나 미래의 흑기술은 사전 설치된 HUD 시장을 포기하지 않았다. "전면 HUD 수요가 왕성하여 많은 자동차 업체들이 코드를 더했다. 올해나 내년에는 곧 출시될 자체 브랜드 모델도 많은 HUD 기능을 갖추게 될 것입니다. " 서준봉이 말했다.
자동차 공장과의 협력 차원에서 우리는 BMW 와 협력하여 새로운 HUD 기술을 개발했을 뿐만 아니라 많은 자동차 회사들과도 협력하고 있습니다. 서준봉은 BMW 와 협력하는 개념 제품이 올해 발표될 것이라고 밝혔다. 동시에 그는 앞으로 자동차 공장에서 파트너가 부족하지 않고 일부 협력을 적극적으로 추진하고 있다고 밝혔다.
미래에 대한 비전에 대해 이야기할 때 서준봉은 "우리 회사는 매우 복잡해서 많은 생각을 가지고 있다" 고 말했다. 앞으로 우리의 전략적 중점은 to B 업무를 하고 자동차 공장과 협력하는 것이다. " 그러나 그의 마음속에는 여전히 과학 기술 혁신에 대한 꿈이 있다. 앞으로 그는 기술 혁신을 통해 미래의 흑기술을 벨 연구실, 다이슨 같은 재미있는 흑기술 회사로 만들고 싶어 한다. 그 때, 미래의 흑과학과 관련된 업무는 더 이상 자동차만이 아니다.