웨이라이 배터리 대여 서비스? BaaS 는 자동차 분리, 배터리 임대, 충전, 교체, 업그레이드 등의 종합적인 서비스를 제공하여 기술 및 비즈니스 모델의 혁신적인 혁신으로 볼 수 있습니다.
업계 주관부의 지원으로 배터리가 없는 웨이라이 차종은 인증과 공고를 마쳤다. 선호? BaaS 모드에서 차를 구매하는 사용자는 대출 보험 상패 등 모든 자동차 구매 절차를 완료하고, 차전 분리 배터리 임대의 혁신적인 모델이 구상에서 현실로 바뀌었다.
우한 위력은 배터리 자산의 보유자로서 BaaS 의 중요한 구성 요소이다. 회사는 이미 8 월 18 에 있습니까? 설립, 등록자본 8 억원, 4 명의 주주가 각각 2 억원, 지분 25% 를 출자했다. 우한 위력의 주요 기능은 웨이라이 배터리 팩을 구입하여 사용자에게 임대하고, 웨이라이 사용자에게 배터리 충전 및 업그레이드 서비스를 의뢰하는 것이다.
그러나 배터리 팩을 보유하는 것은 자산 지향적인 운영 모드이며, 웨이라이 자동차가 많이 팔수록 BaaS 모드를 선택하는 사용자가 많을수록 배터리 자산 회사가 보유하고 있는 배터리 팩이 많을수록 자금 부담이 커진다. 배터리 자산이 어떻게 가치를 보존하고 가치를 더하는가는 배터리 자산 회사의 운영 능력을 정련하는 시험이다.
그래서 합자회사를 설립하는 것은 매우 현명하다. 한편으로는 웨이라이 자금 압력과 경영 위험을 효과적으로 분산시킬 수 있다. 한편, 현대 암페어 기술 유한공사는 배터리 팩의 성능과 잔존 가치를 유지하기 위해 전문 기술을 활용할 수 있습니다. 국태군안은 자금 지원을 제공하여 상업 모델을 개선하는 데 도움을 줄 수 있다.
우한 위력의 주가를 보면 이 점도 잘 드러난다. 이것은 좋은 사업이지만, 웨이라이 일가는 할 수 없기 때문에 네 집은 똑같이 나눈다.
웨이라이 배터리 임대 서비스인 BaaS 의 성공은 웨이라이 발전에 긍정적인 영향을 미친다. BaaS 는 사용자가 스마트 전동차를 구입하는 것에 대한 우려를 더욱 해소하고, 사용자에게 더 나은 자동차 구매와 차량 체험을 제공하고, 더 많은 휘발유 자동차 사용자들이 웨이라이 선택을 하도록 유도할 것이다.
오늘부터 사용자가 웨이라이 전계 차종을 구입하면 배터리 대여 서비스를 선택할 수 있고, 차를 구입하면 7 만 위안을 뺄 수 있다. 차를 살 때 배터리 팩을 살 필요가 없다. 자동차 송장 가격에는 배터리 팩 가격이 포함되지 않으며, 사용자 금융 대출의 첫 지불과 월 공급도 배터리 팩 가격을 빼서 계산됩니다.
BaaS 사용자는 실제 사용 요구 사항에 따라 서로 다른 용량의 배터리 팩을 대여하고 월 단위로 서비스 요금을 지불할 수 있습니다. 웨이라이 걱정 없는 서비스 팩을 구입한 사용자는 한 달에 980 원 이내의 배터리 대여 서비스 요금 (70kWh 배터리 팩) 만 지불하면 되고, 걱정 없는 서비스 팩을 구입하지 않은 사용자는 매달 80 원 이내의 추가 배터리 보증료를 지불해야 한다.
BaaS 사용자는 배터리 구매자와 마찬가지로 웨이라이 교환 서비스 및 유연한 배터리 업그레이드 서비스를 받을 수 있으며 국가 신 에너지 자동차 구매 보조금 및 구매세 면제 정책의 지원을 받을 수 있습니다.
웨이라이 설립자이자 이빈 회장은 웨이라이 20 12 년 전부터 사용자를 조사한 결과 충전이 보장되지 않고 배터리 가격이 높은 것이 소비자들의 전기자동차 구입에 영향을 미치는 두 가지 핵심 요소라고 밝혔다. 따라서 웨이라이 (WHO) 는 전력 교환의 비즈니스 모델과 기술 혁신을 출발점으로 삼아 사용자의 핵심 문제점을 해결해 왔습니다.
웨이라이 배터리 대여 서비스인 BaaS 는 자동차 구매 임계값을 크게 낮춰 자동차 구매와 차량 비용의 균형을 잘 맞출 것이다. BaaS 모드에서, 자동차 구매와 차량 비용은 같은 브랜드의 휘발유 차종보다 낮다. 한편 BaaS 차종은 배터리 감쇠, 배터리 업그레이드 불가, 차량 수리율 변화 등 전기 자동차의 보급에 영향을 미치는 문제를 체계적으로 해결할 예정이다.
웨이라이 배터리 임대 서비스인 BaaS 의 설립을 위해 이빈은 이 모델의 폐쇄 루프를 형성하기 위한 전제조건이 4 가지, 즉 교체된 차량 설계, 교환운영 서비스 시스템, 차전재산권 분리에 대한 정책 지원, 독립 배터리 자산회사라고 판단했다.
제품 설계 방면에서 설립 이래 끊임없이 전기 교환 기술을 개발하고 전기 교환망을 건설할 것이다. 기한? 8? 달? 20? 논론, 웨이라이 () 는 이미 추월했는가? 1200? 이 프로젝트에는 차량 설계, 배터리 팩 및 BMS 설계, 발전소 변경 설계, 차량, 배터리 팩 및 사용자를 연결하는 클라우드 서비스 설계 및 업계 교환 표준 설계가 포함됩니다.
전력 교환 운영 서비스 체계 건설 방면에서 웨이라이 전국에 143 개의 발전소 교환이 건설되었다. Block, 전국 60 여 개 도시를 포괄하고, 하루에 수천 번을 갈아타고, 누적하여 사용자에게 80 개가 넘는 교환 서비스를 제공합니까? 1 만회, 이 중 단일 발전소 하루 최대 교환 횟수는 96 회다. 최근 웨이라이 (WHO) 는 제 1 초안 단위로서 연합중증기센터 및 여러 자동차 회사가 비준을 통해 교환기술과 서비스의 발전을 더욱 추진할 예정이다.
사용자가 전기 교환 모델에 대한 인식을 통해 정부 부처의 전기 변경 기술 노선 지원이 추진되었다. 2020 년? 2006 년 국가 신에너지 자동차 보조금 정책에서, 교환기술에 기반한 자동차 분리 모델이 명확하게 확인되었다. 가격은 얼마입니까? 30? 1 만 이상 전동차는 반드시 교환능력을 갖추어야 자동차 구매 보조금을 받을 수 있다. 당신은 온라인입니까? 2020 년? 2008 년 양회 정부 업무 보고서에서 발전소 교체가 처음으로' 신형 인프라' 범주에 포함됐다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.