배기관에 강철 공을 넣으면 다음과 같은 결과가 발생할 수 있습니다.

1. 유휴 속도 증가.

2. 연료 소비가 늘다.

엔진 탄소 축적을 쉽게 일으킬 수 있습니다.

3 원 촉매 변환기의 부하를 늘리십시오.

엔진 본체 온도 상승.

원래 흡기 스트로크에서 흡입한 것은 모두 신선한 공기, 주로 산소였다. 그러나 와이어 볼이 배기관 뒤의 배압 방식으로 인해 흡기 스트로크가 흡입하는 공기가 모두 신선한 공기는 아니며, 상당 부분은 마지막 작업 스트로크 이후 발생하는 배기가스다. 이때 공기 중에 흡입되는 산소의 양은 분명 부족할 것이다.

지식 확장:

자동차 배기 벨로우즈는 자동차 배기 호스라고도 하며, 엔진 배기 분기와 소음기 사이의 배기관에 설치되어 전체 배기 시스템을 유연하게 연결하여 소음 감소, 설치 촉진, 배기 소음기 시스템 수명 연장 등의 역할을 합니다. 그것은 주로 경차, 소형차, 버스에 쓰인다. 그 구조는 이중층 벨로우즈, 와이어 메쉬 커버 아웃소싱, 양끝의 직선 가장자리 세그먼트 아웃소싱 카드 링입니다. 소음 감소 효과를 높이기 위해 벨로우즈 내부에 확장 조인트 또는 슬리브를 설정할 수 있습니다.

재질: 본체 재질은 스테인리스강 SUS304 이고 부시와 노즐은 스테인리스강 또는 알루미늄 처리 강철을 사용할 수 있습니다.

페라이트 계 스테인레스 스틸이 자동차 배기관의 첫 번째 재료가되는 이유:

1) 철소체 스테인리스강은 소량의 귀금속 Ni 를 함유하지 않거나 함유하지 않아 원자재 비용이 낮다.

2) 철소체 스테인리스강 열팽창 계수가 작고 열전도율이 높으며 반복 가열 및 냉각 조건에서 고온 내산화성이 우수하며 내점식성이 좋습니다.

3) 철소체 스테인리스강은 오스테 나이트 스테인리스강에 비해 염화물, 응력 부식 및 결정간 부식에 대한 내성이 우수합니다.

4) 4)Nb 와 Ti 가 안정된 철소체 스테인리스강은 뛰어난 크리프성을 가지고 있다.

5) 철소체 스테인리스강은 냉간 성형 과정에서 작은 탄성을 가지고 있다.

참고 자료:

Baidu 백과 사전 항목: 자동차 배기 파이프 웹 링크