현재 섀시 리프트는 자동 또는 수동으로 나눌 수 있습니다. 수동으로 조정 가능한 힌지 댐핑이나 컴퓨터로 제어되는 공기 스프링 댐핑을 사용합니다. 여기서 힌지 댐핑은 비교적 싸고, 수천 위안이며, 공기 스프링 댐핑은 비교적 비쌉니다. 컴퓨터와 센서에 따라 차량 흔들림과 섀시 리프트를 필터링할 수 있습니다. 시트로엥만이 이 기능을 가지고 있는 것은 아니지만, 시트로엥은 특허를 가지고 있습니다. 즉, 뒷바퀴 서보 시스템, 즉 앞바퀴의 방향은 뒷바퀴가 앞바퀴의 방향에 따라 약간 방향을 바꾸는 것이기 때문에 구부리기 성능이 매우 안정적입니다. 당시 시트로엥 푸캉은 코너의 왕이라고 불렸다!