첫 번째 저주파 * * * 진동, 유휴 속도 및 2000 회전 이하에는 * * * 진동이 있습니다. 이 원인은 주로 배기 배압 드럼 설계가 불합리하고 엔진 회전 속도 일치가 불합리하여 생긴 것이다. 또는 머리의 유연한 연결점에 문제가 있습니다.

2 차 고주파 * * * 진동은 2000 회전/분 이상 또는 3500 회전/분 이상입니다. 회전 속도가 높을수록 * * * 진동이 커진다. 이는 일반적으로 자동차 방음 또는 충격 흡수 귀가 너무 딱딱한 문제, 또는 배기관 재질이 너무 얇아 배기관 내경이 거친 문제 때문이다.

세 번째 하드 연결 * * * 진동, 이 * * * 진동은 어떤 속도에서도 존재합니다. 일반적으로 설치가 불합리하여 귀고리를 제외한 모든 곳에 하드 연결 고정점이 있습니다. 종종 일부 차종이 일치하지 않는 리모델링 배기관에서 작업하기 때문이다.