이 작은 날개는 와전류 발생기라고 불리는데, 이름에서 알 수 있듯이 와류가 생기는 것이다. 그 위치의 와전류 발생기는 단석 와전류 발생기라고 하는데, 바로 엔진 단석 뒤에서 와류가 생기는 것이다. 기류가 날개 꼭대기를 우회한다. 민항 엔진은 고한 도비의 소용돌이팬 엔진으로 여객기 뱃속에 놓거나 기체에 붙이기에 적합하지 않다. 가장 좋은 것은 날개 아래에 매달려서 비행기 디자이너가 날개 아래에 엔진 단석을 하나 추가한 다음 엔진을 단석에 쑤셔 넣는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 비행기, 비행기, 비행기, 비행기, 비행기, 비행기, 비행기) 그래서 질문은: 이 짧은 오두막은 얼마나 높이 매달려야합니까? 물론 높을수록 좋지만 날개보다 높을 수는 없습니다. 이렇게 하면 엔진이 충분한 공기를 흡입할 수 있을 뿐만 아니라, 활주로의 이물질도 흡입할 수 없고, 쉽게 흔들리지도 않는다. 동시에 날개 양쪽에 매달려서 비행기의 회전 방향에 대한 관성 모멘트를 증가시켜 비행기를 더욱 안정시켰다. 이것으로 충분할 것 같다.