야디 전기 자동차 성능 소개;

1. 모터: 야디는 자기강 소재를 채택하여 열 안정성이 좋고 고온에서 자기를 잃지 않고 자력이 강하며 자속이 크다. 코일이 촘촘하게 감겨 있고, 편평하며, 슬롯 만률이 높고, 성능이 안정적이며, 자력선 토크가 큰 권선 절단. 탄소 함량을 엄격하게 제어하여 자기강 탈자도자고리에 영향을 주지 않도록 보장하다.

2. 배터리: 야디 전동차의 배터리는 이온 삽입과 이온 교환의 원리를 이용하여 배터리를 효율적으로 충전한다. 가볍고, 용량이 크며, 에너지 밀도가 높고, 순환수명이 길다는 독특한 장점이 있습니다. 또한 완전히 폐쇄된 밸브 제어 에너지 절약 설계로 전력이 부족하여 배터리가 손상되지 않도록 합니다.

발전사

전기 자동차의 역사는 우리가 가장 흔히 볼 수 있는 내연 기관 구동 자동차보다 더 이르다. DC 자동차의 아버지, 헝가리 발명가, 엔지니어 아누시 제드릭 제드릭? Nyos 는 1828 년 실험실에서 처음으로 전자기 회전 모바일 장치를 테스트했습니다. 미국인 토마스 다빈포터는 1834 년 DC 자동차에 의해 구동되는 최초의 전기 자동차를 만들었다.

1837 년 토마스는 미국 모터 업계 최초의 특허를 획득했습니다. 1832 년과 1838 년 사이에 스코틀랜드인 로버트 앤더슨 (Robert Anderson Robert Anderson) 은 충전할 수 없는 배터리로 구동되는 전기 구동 마차를 발명했다.

1838 스코틀랜드인 로버트 데이비슨이 전기기차를 발명했다. 지금도 길에서 달리고 있는 전차는 1840 이 영국에 나타난 특허입니다.