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세미 액티브 서스펜션에 비해 액티브 서스펜션의 장점은 무엇입니까?
간단히 말해서, 액티브 서스펜션은 서스펜션의 강성과 강도, 차체의 높이를 능동적으로 조절하여 서스펜션을 최적 상태로 만드는 것입니다. 반활성 서스펜션은 전용 동력원이 없는 경우에만 쇼크 업소버를 조정할 수 있습니다.

하나는 충격 흡수 장치 스로틀의 면적을 조정하여 댐핑 특성을 변경하는 구멍 지름 조절형입니다. 구멍 지름 변경은 일반적으로 솔레노이드 밸브 또는 기타 유사한 전기 구동 밸브를 통해 수행할 수 있습니다.

다른 하나는 전기장 또는 자기장의 강도를 변경하여 유변 유체의 댐핑 특성을 변경하는 전기 변변 또는 자기 유변 조절 댐퍼입니다. 두 구조 모두 전자가 기술적으로 성숙했고 많은 서류와 특허를 발표했다. 후자는 새로운 기술이다. 이 기술의 연구와 돌파로 유망한 반활성 현가 형태가 될 수 있다. -응?

스위치 댐핑 서스펜션:

일반적인 전환 가능한 댐핑 서스펜션은 일반적으로 2 단계 또는 3 단계로 설정되며, 댐핑 계수는 여러 단계 사이에서 빠르게 전환할 수 있습니다. 전환 시간은 일반적으로 10 ~ 20 ms 이며, 제어 방법은 일반적으로 몸체의 상대 속도와 절대 속도에 따라 시스템의 댐핑 설정을 변경하는 것입니다.

2 단계 서스펜션의 경우 댐핑은 2 단계 (하드, 소프트) 로 설정됩니다. 3 단계 서스펜션의 경우 댐핑은 하드, 중간, 소프트 3 단계로 설정됩니다.

연속 조정 가능한 캔틸레버의 연속 조정 가능한 댐퍼의 댐핑 계수는 두 가지 기본 구현 방법으로 일정 범위 내에서 연속적으로 변경될 수 있습니다.